R. Bastos/J. Pérola vencem Prova por Equipas com equipa alternativa. S&C Associados e McSafety Kleen completam o pódio

Pódio final Ronda 10

A Prova por Equipas LPT2016 teve lugar no Indoor Karting Espinho, um regresso a um palco de muitas "batalhas" antigas.

A nova frota demonstrou-se de uma forma geral equilibrada à excepção do kart da dupla J. Brites/M. Moreira que foi perdendo rendimento com o decorrer da corrida tendo sido a única equipa a não entrar no segundo 22 num total de 8 duplas em prova.

Registou-se uma adesão interessante de pilotos estreantes na LPT, a saber: B. Carvalho; J. Brites e M. Moreira; Camilo S. e F. Oliveira.

Estreantes no mundo do Karting apenas B. Carvalho, já que os restantes pilotos já possuem experiências de outros campeonatos e provas de resistência.

A Pole-Position foi obtida pela dupla R. Bastos/J. Pérola que, desfalcados dos seus companheiros de equipa, resolveram juntar-se para este evento.

A equipa P. Alves/B. Carvalho conseguiu o 2º melhor tempo com um registo muito próximo dos detentores da Pole.

Da 2ª fila partiram as equipas JFO Hardware e McSafety Kleen, a 1ª equipa oficial e como tal a receber os 5 pontos do Prémio Pole-Position.

A Corrida de 1 hora de duração foi liderada de início ao fim pela dupla R. Bastos/J. Pérola que tendo ganho vantagem logo no arranque com R. Bastos aos comandos, apenas teve que gerir até ao final não cometendo erros.

Com um kart muito equilibrado não foi difícil manter um bom ritmo e terminaram a corrida com 1 volta de avanço sobre os seus perseguidores.

Ambos conseguiram as suas melhores voltas na mesma casa decimal, 22.526 para J. Pérola e 22.539 para R. Bastos, apesar de J. Pérola correr com mais cerca de 20 Kg de peso.

Disputada foi a luta pela 2ª posição entre as equipas S&C Associados e a McSafety Kleen. 

Com algumas trocas de posição durante vários turnos, os estreantes S&C Associados de H. Carvalhido e Pedro S. levaram a melhor sobre os irmãos Ribeiro.

O momento decisivo acabou por ser uma saída de N. Ribeiro devido a um toque na sua traseira no gancho das boxes que o fez perder a 2ª posição que ocupava perdendo segundos preciosos no seu 3º e último turno.

Entre estas equipas os tempos de volta foram muito idênticos com E. Ribeiro da McSafety Kleen a fazer a VMR em 22.726 e com um peso a rondar os 87 Kg. 

Pedro S. da S&C Associados obteve uma VMR muito próxima com o tempo de 22.740, porém com um peso bastante mais baixo a rondar os 70 Kg. 

A disputa pela 4ª posição também teve animação durante grande parte da corrida, tendo a JFO Hardware ganho vantagem na parte final com o piloto Camilo S. em destaque a fazer a VMR em 22.571, ou seja, na mesma casa decimal das melhores voltas dos vencedores.

Com isto terminaram a 2 voltas dos líderes tendo ganho uma volta de avanço sobre os seus perseguidores P. Alves/B. Carvalho.

Nesta equipa de "pesos-pluma" e portanto bem carregados com lastro, P. Alves foi o mais rápido ao rodar em 22.743.

A 6ª posição recaiu sobre os The Project que se superiorizaram à BA Team em 1 volta.

A dupla constituída por B. Fernandes e P. Couto ficou também a 1 volta dos 5ºs classificados e teve em P. Couto (o piloto mais pesado em pista - 96 Kg) o seu melhor representante com um tempo de 22.818.

Já a BA Team não esteve no seu melhor e o recente 3º classificado do Campeonato Individual P. Lamas fez o melhor registo da equipa em 22.923.

Uma das duplas favoritas, J. Brites/M. Moreira, acabou por ter azar no desenrolar da corrida dado que o seu kart foi perdendo rendimento ao longo da corrida piorando os tempos de volta, provavelmente a um toque dado/sofrido nas voltas iniciais onde as equipas ainda rodavam muito próximas.

Juntamente com Francisco S. da BA Team e B. Fernandes dos The Project, foram os únicos pilotos que não conseguiram entrar no segundo 22.

No jogo de trocas de turno nas boxes, a mudança mais rápida ocorreu na última troca de turno para a saída de H. Carvalhido e entrada de Pedro S. tendo a S&C Associados conseguido um tempo de volta com troca de 32.984.

Nas contas oficiais finais, o 2º lugar na geral da S&C Associados deu direito a subir ao mais alto lugar do pódio e a somar 100 pontos para o Campeonato por Equipas.

Seguiu-se a McSafety Kleen que totalizou apenas menos 10 pontos fruto dos 75 pontos do 2º lugar, 5 da Pole e 10 da VMR (entre as equipas oficiais).

O 6º lugar dos The Project deram ainda assim lugar à última posição do pódio com 55 pontos amealhados e os últimos 40 pontos e a respectiva 4ª posição incidiu sobre a BA Team.

 

Pódio Oficial Ronda 10

Com estas pontuações, aos já consagrados (e ausentes) Racing Dragons juntaram-se os Vice-Campeões McSafety Kleen.

O 3º lugar do pódio foi para a BA Team sendo que os 40 pontos foram suficientes para se sobreporem à Boavista KC que também não esteve presente.

A S&C Associados com a vitória deram um salto para fechar o Top 5 do Campeonato ultrapassando a Squadra Sprint que não esteve presente e os The Project que fecharam a edição na 7ª posição por Equipas.

Foi desta forma que terminou o ano desportivo de mais uma edição da LPT - a 7ª.

A alteração da Prova por Equipas para a última ronda tendo terminado o Campeonato Individual uma ronda antes permitiu, entre outras coisas, a personalização dos Troféus com o nome de cada piloto nos mesmos.

No entanto, ausência de pilotos/equipas oficiais nesta ronda particular será motivo de reflexão para o planeamento da 8ª edição da Liga PisTão...

Votos de Boas Festas!

JP

Pistonianos

Palmarés após 7 edições de Liga PisTão

Quadro Relação Karts/Pilotos @ Prova por Equipas

Quadro Classificação final Campeonato por Equipas LPT2016

A. Martins vence Ronda final mas com vantagem insuficiente sobre P. Sousa que arrecada o Tri-Campeonato Individual LPT

1ª fila da grelha / Manga 1

Na 4ª e última visita do ano ao KIVI tivemos uma boa afluência de pilotos num total de 15, com mais uma estreia: P. Alves.

A chuva deu tréguas e a pista apresentava-se húmida mas sem água acumulada.

A Pole foi arrecadada mais uma vez por P. Sousa, a 4ª da edição. As outras 5 Poles da época recaíram sempre sobre pilotos diferentes.

Ao seu lado saía A. Martins que teria que arriscar tudo para ganhar pontos ao seu direto adversário logo na 1ª Manga.

Surpreendente 3º melhor tempo para Francisco S., seguido de J. Pérola a largar da 4ª posição.

No arranque para a Manga 1, J. Pérola saltou 2 posições colocando-se na traseira do líder P. Sousa. Um erro logo na primeira passagem pela "dupla chicane" que o fez fazer um 180º atirou-o para a última posição.

A corrida foi bastante atribulada com vários pilotos a perderem o frontal ou a fazerem despiste.

Com "performances clean" estiveram os concorrentes ao título de Campeão, P. Sousa e A. Martins. A. Martins fez de tudo para recuperar do mau arranque mas não conseguiu chegar-se o suficiente a P. Sousa para encetar uma ultrapassagem tendo terminado na 2ª posição a quase 2 segundos de distância.

Por esta altura, a juntar a Pole à vitória, P. Sousa aumentava a vantagem em 7 pontos sobre A. Martins e o "Tri" estava muito perto.

Excelente desempenho o de H. Carvalhido que alcançou o seu 1º pódio pela LPT, tendo terminado a 0.40 do 2º classificado, ele que havia partido do 7º posto.

Chegou à 2ª posição na 2ª volta tendo ultrapassado A. Martins, porém logo na volta seguinte cometeu exactamente o mesmo erro de J. Pérola no mesmo local e perdeu algumas posições. Ainda assim voltou à corrida e a incomodar A. Martins nas voltas finais, sendo dele a VMR da manga com 55.508.

Em destaque também a corrida de Francisco S. que com o 4º lugar obteve o melhor registo da época. Sem voltas rápidas mas muito certinho fez uma corrida sem erros.

J. Pérola depois de ter caído para a 15ª posição logo na 1ª volta, recuperou 10 lugares e terminou na 5ª posição à frente de R. Bastos e N. Ribeiro. 

A importante 8ª posição recaíu sobre E. Ribeiro que assim saía da Pole na Manga 2.

P. Lamas ao terminar em 9º lugar via a sua vida complicada na luta com J. Pérola pelo lugar no pódio do Campeonato.

Perdia 4 pontos na Manga 1 e partia de 9º para a Manga 2. J. Pérola largava de 4º e precisava de mais 4 pontos de vantagem nessa 2ª Manga.

Jorge R. desta vez não teve um kart à altura e depois de várias paragens foi apenas 12º classificado.

Ainda assim, foi dele a 2ª Volta Mais Rápida com 55.544. Ainda no segundo 55 rodaram A. Martins (55.597) e P. Sousa (55.807).

Pódio Manga 1

Na Manga 2 o piso apresentou-se menos húmido e a prova disso é que os tempos baixaram, mas os erros de pilotagem mantiveram-se em grande número.

A McSafety Kleen estava na linha da frente, com R. Bastos e J. Pérola (novamente a sair do 4º lugar) na 2ª fila.

Na partida, os 3 primeiros mantêm posição e H. Carvalhido sobe de 6º para o 4º lugar.

J. Pérola sofre um toque que o leva à relva e o faz perder o frontal e desce para 13º e P. Sousa também arranca mal e desce para a 12ª posição.

Na 1ª volta E. Ribeiro e P. Sousa fazem um 180º e perdem posições.

Na 2ª volta Pedro S., Jaime S. e Francisco S. também se despistam sendo que este último abandona a corrida. 

Nesta mesma 2ª volta, P. Sousa volta a perder o controlo do kart e A. Martins não fazia ideia que o seu rival estava na cauda da corrida...

Nesta Manga final apenas os 3 primeiros não cometeram erros.

N. Ribeiro com um kart muito equilibrado conseguiu a 1ª vitória da época com uma vantagem confortável de quase 10 segundos sobre o novamente 2º classificado A. Martins.

O 3º lugar foi novamente para H. Carvalhido que repetiu a boa prestação e voltou a pressionar A. Martins pela 2ª posição tendo terminado a menos de 1 segundo de diferença.

Boa prestação para R. Bastos que foi 4º classificado, à frente de Jorge R. que fez uma boa corrida dado que partiu da 12ª posição. Ainda assim cometeu um erro na penúltima volta...

P. Sousa conseguiu recuperar posições e chegar à 6ª posição, o suficiente para lhe valer o título de Tri-Campeão.

E. Ribeiro terminou na 7ª posição à frente de P. Couto, J. Pérola e P. Lamas que fecharam o Top 10.

J. Pérola voltou a não ter a sorte do seu lado e ver o seu frontal levado pela traseira de E. Ribeiro numa tentativa de ultrapassagem que deu em 180º, já perto do fim da corrida.

P. Couto e P. Lamas também se viram envolvidos num toque na derradeira volta da corrida tendo ambos que parar para troca do frontal.

A Volta Mais Rápida da Manga (e ronda) teve o mesmo registo para Jorge R. e P. Sousa (54.231). O desempate para atribuição dos 3 pontos incidiu sobre a 2ª melhor volta entre estes pilotos que coube a Jorge R. com o registo de 54.87 (a de P. Sousa foi de 54.92).

Também o vencedor N. Ribeiro rodou ao mesmo nível com o tempo de 54.252. 

Todos os restantes estiveram bastante longe não entrando no segundo 54.

Pódio Manga 2

No final, A. Martins venceu a ronda com a soma de 40 pontos fruto de dois 2ºs lugares.

A margem foi de apenas 3 pontos sobre o 2º classificado P. Sousa que sagrou-se Campeão LPT 2016 com 9 pontos de vantagem.

A 3ª posição foi para N. Ribeiro que passou da melhor forma o título de Vice-Campeão para as mãos de A. Martins.

H. Carvalhido fez uma ronda de alto nível (4º lugar) com os seus primeiros pódios ao serviço de LPT e deu um salto na classificação para o 8º lugar final da Geral Individual.

R. Bastos foi 5º classificado e alcançou o 6º lugar final superiorizando-se a E. Ribeiro que ficou com o 7º lugar final.

P. Lamas e J. Pérola que lutaram pelo 3º lugar final da LPT não estiveram em bom plano e os 5 pontos de vantagem conseguidos por J. Pérola nesta ronda não foram suficientes ficando o lugar do pódio final para P. Lamas com 3 pontos de vantagem.

Esta foi a melhor classificação de sempre de P. Lamas em Campeonatos LPT.

Por Equipas, mais uma vitória (a 6ª consecutiva) para os Racing Dragons que assim se sagraram Campeões por Equipas LPT2016 antes da última ronda a disputar com a Prova por Equipas.

A McSafety Kleen ficou na 2ª posição com 51 pontos, menos 7 que os vencedores e, a S&C Associados alcançou o 3º lugar com 39 pontos, mais 2 que a Boavista KC.

Pódio por Equipas

Saudações Pistonianas,

JP  

Pistonianos

Estatísticas LPT2016 e Ranking após 7 edições

Classificação Final Individual LPT2016 e Classificação por Equipas (a faltar a Prova de Duplas)

Sousa / Rosberg vs Martins / Hamilton = 12 pontos de distância

#08 e #23 @ VNPaiva

Estamos a 3 dias da manhã de todas as decisões no que ao Campeonato Individual LPT2016 diz respeito.

Tal como na última ronda, a previsão é para que a chuva caia horas antes e as corridas se desenrolem em piso molhado.

Na Fórmula 1 a dupla da Mercedes decidiu plagiar a Liga PisTão tendo L. Hamilton também reduzido a desvantagem para N. Rosberg em 12 pontos atirando a decisão do título para a última prova!

Com 2 mangas e 2 prémios, ou seja, 55 pontos para atribuir, a matemática é bem mais complicada de se fazer.

O Bi-Campeão em título P. Sousa pode perder 12 pontos para o seu perseguidor que mesmo assim arrecadará o Tri-Campeonato.

Já A. Martins seria Campeão caso somasse a totalidade dos pontos (2 vitórias, Pole e VMR) mesmo que P. Sousa conseguisse dois 2ºs lugares.

Em termos de confronto direto no KIVI nas corridas desta edição, A. Martins leva ligeira vantagem com 2 vitórias, um 3º lugar, uma Pole e uma VMR (mais um 7º e 11º lugares) em 5 corridas.

P. Sousa tem um 2º lugar, um 3º, uma Pole e uma desistência. No entanto, não participou na 1ª Ronda tendo menos 2 corridas.

Resumindo, o 2º "Tri" da história da LPT tem maior probabilidade de acontecer do que conhecermos o 4º Campeão dessa mesma história.

Na luta pela última posição do pódio a distância entre o 3º (P. Lamas) e o 4º classificado (J. Pérola) é um pouco menor (8 pontos).

Neste confronto particular, a vantagem no KIVI incide no piloto que vai atrás, J. Pérola.

O actual 4º classificado detém uma vitória, um 3º lugar e uma VMR como resultados de destaque em 5 corridas neste Kartódromo.

P. Lamas conta com uma vitória e as restantes classificações do 5º posto para baixo.

No entanto, a média de pontos de ambos obtida aponta para que P. Lamas saia desta Ronda final com o seu 1º pódio nas 7 edições realizadas.

A 6ª posição e última de acesso a participação na TIT também será disputada até à última volta.

R. Bastos e E. Ribeiro são os principais candidatos a preencher essa vaga, distanciados por apenas 1 ponto.

No confronto direto entre estes 2 pilotos, E. Ribeiro leva ligeira vantagem tendo conseguido um 2º lugar no KIVI este ano (falhou a Corrida Única).

Já R. Bastos obteve uma 3ª posição logo na manga inaugural...

No entanto, o provável regresso de C. Monteiro coloca este piloto ainda com reais hipóteses de alcançar a 6ª posição, da mesma forma que, Jorge R. a manter as performances das duas últimas rondas também se perfila como candidato.

Motivos de interesse não faltam para a derradeira Ronda deste Campeonato Individual.

Os pontos obtidos poderão também definir muita coisa no que concerne ao Campeonato por Equipas que já tem local para a Ronda final por Equipas - o Indoor Karting Espinho.

O encerramento da 7ª edição voltará a ter como palco o indoor escolhido em 2012 para a habitual atribuição de prémios.

Eis os dados resumo para a Ronda 9:

Local: Kartódromo Indoor de Viana

Dia: 20 Novembro 2016
Hora: 9h30m
Frota: Parolin/Yamaha 250cc/4 Tp/30 cv
Versão: (imagem supra)
Sentido: Ponteiros do relógio
Modelo de prova: A
Formato: Treinos cronometrados/5 minutos + Manga 1/10 minutos + Manga 2/10 minutos
Lastro disponível: Sim
Tipo de lastro: pesos integrados no kart
Peso-referência: 85 quilos
Montante da prova: 45€

Saudações Pistonianas,

JP

Jorge R.: 2 Rondas, 2 Vitórias

Pódio Final / Ronda 8

Aquela que se previa ser a primeira prova da época à chuva acabou por ser apenas uma corrida em piso húmido.
Uma porque a segunda Manga acabou por ser quase em piso seco.

Afluência reduzida na 3ª visita da época a Fafe, a menor da edição com apenas 10 pilotos em pista.
Esta foi também a 1ª Ronda de 2016 que não contou com qualquer estreia.
Será no entanto a única já que na Ronda final teremos mais um estreante nas lides Pistonianas...
Deste modo, no que concerne à inserção (ou pelo menos tentativa) de novos pilotos esta está a ser uma edição muito bem conseguida.

No que à competição diz respeito, Jorge R. fez a sua 2ª participação seguida da época e não deu qualquer hipótese na sessão de treinos cronometrados ao arrecadar a Pole com cerca de 0.727 de vantagem sobre o 2º representante da 1ª fila P. Sousa.
Na 2ª fila surgiram os pilotos da Racing Dragons, J. Pérola e A. Martins a quase segundo e meio de distância.
O Top 5 ficou fechado com N. Ribeiro ainda com um registo no segundo (1:)03.

A Manga 1 teve um domínio de Jorge R. do início ao fim das 12 voltas. 
Averbou a Volta Mais Rápida com o registo de 57.434 e terminou com uma vantagem de 13 segundos sobre P. Sousa, o que revela uma vantagem superior a 1 segundo por volta.
P. Sousa segurou a 2ª posição, tendo sido pressionado por J. Pérola a cerca de 3/4 da corrida. No entanto, J. Pérola queimou a travagem quando estudava a ultrapassagem na zona do "saca-rolhas" e fez um 360. 
Desta forma, perdeu a 3ª posição para N. Ribeiro que se havia superiorizado a A. Martins.
Nas voltas finais, N. Ribeiro aproximou-se e terminou a meio segundo do 2º classificado.
A. Martins foi um tranquilo 4º classificado e J. Pérola que havia caído para 6º, ainda recuperou uma posição a H. Carvalhido tendo terminado na 5ª posição.
P. Lamas, um dos favoritos, começou mal e terminou na 7ª posição a mais de meio minuto do líder.
O seu companheiro da BA Team, Francisco S., terminou na 8ª posição a menos de 2 segundos de distância e, com este resultado, colocou-se na Pole para a Manga 2.
O Top 10 ficou completo com Pedro S. e Jaime S. na 9ª e 10ª posição, respectivamente.
De salientar que apenas 3 pilotos rodaram no segundo 57, a saber:
Jorge R. - 57.434, J. Pérola - 57.739 e, A. Martins - 57.956.

Pódio Manga 1

Na Manga 2, a BA Team ocupou a 2ª fila e P. Lamas tinha aqui a sua oportunidade de melhorar a classificação.
Da 2ª fila saíam H. Carvalhido e J. Pérola também em boa posição para fazerem uma boa corrida.  
No arranque P. Lamas saltou para a 1ª posição enquanto Francisco S. tentava defender a 2ª posição...
A. Martins que partiu da 5ª posição, conseguiu chegar à 2ª posição logo no início da subida da recta interior.
H .Carvalhido seguia em 3º numa disputa com P. Sousa e J. Pérola do qual resultou um despiste de H. Carvalhido onde para além deste, ficaram presos os pilotos J. Pérola e Francisco S..
P. Lamas geriu bem a vantagem ganha inicialmente vencendo a corrida com cerca de 2,5 segundos de vantagem sobre A. Martins.
N. Ribeiro repetiu a 3ª posição da manga anterior e da mesma forma fez uma boa segunda metade de corrida aproximando-se do 2º classificado terminando a cerca de 2 segundos dessa posição.
A mais de 8 segundos terminou na 4ª posição Jorge R., sobrepondo-se a P. Sousa e Pedro S., que terminaram nas posições sucedâneas com pouco mais de 1 seg. a separar este trio.
Seguiram-se os pilotos J. Pérola, H. Carvalhido, Francisco S. e Jaime S..
Destaque para a melhor volta da Manga (e ronda) para N. Ribeiro com o tempo de 57.272.
Ainda no segundo 57 rodaram P. Lamas (57.711), A. Martins (57.848), Pedro S. (57.860) e Jorge R. (54.889).

Pódio Manga 2

Na Geral final, Jorge R. voltou a vencer desta feita com 40 pontos, seguido de N. Ribeiro com 35 e P. Lamas com 34. 
Por Equipas a vitória sorriu mais uma vez para os Racing Dragons com um total de 53 pontos, mais 4 pontos que a BA Team que foi 2ª classificada.
Na 3ª posição ficou a, mais uma vez desfalda, McSafety Kleen com 35 pontos, os mesmos que a S&C Associados.

É já daqui a 10 dias que se realiza a última Ronda do Campeonato Individual LPT 2016.
A distância do líder P. Sousa para o seu perseguidor A. Martins encurtou para 12 pontos e tudo ainda é possível, muito embora o segundo Tri-Campeonato da história da Liga PisTão esteja muito próximo de acontecer.
A luta pela 3ª posição também será até à última volta e P. Lamas leva uma vantagem de 8 pontos sobre J. Pérola.
Já a 5ª posição parece estar entregue ao Vice-Campeão em título N. Ribeiro.
A última posição (na teoria) de acesso a presença na TIT está ainda por definir entre R. Bastos e E. Ribeiro que têm uma diferença de apenas 1 ponto favorável ao piloto da Squadra Sprint.
No entanto, tendo em conta as duas últimas rondas, Jorge R. poderá ainda ter uma palavra a dizer...

O término oficial desta 7ª edição está agendado para o dia 10 Dezembro com a Prova anual por Equipas, prova essa que decidirá a classificação final deste Campeonato específico.
A habitual "cerimónia" de atribuição de prémios respeitante aos Campeonatos Individual e por Equipas terá lugar no final da Prova de Duplas.

Saudações Pistonianas,
JP

Quadros Estatísticas e Ranking após Rd8

Quadros Classificação Individual e por Equipas após Rd8

Ronda 8 / Fafe 3: "Wet race"?

Sentido A / Corte A / 0,740 Km

A penúltima Ronda a contar para o Campeonato Individual terá lugar já no próximo Domingo naquela que será a 3ª deslocação do ano ao Kartódromo de Fafe.

Muitas aliciantes para as 2 corridas, desde logo, a previsão de estado de tempo de chuva que, a confirmar-se, será a 1ª Ronda desta 7ª Edição a decorrer em piso molhado.

De facto, tratou-se de um ano atípico em que a grande maioria das provas decorreram com pista seca. Resta saber como será a Ronda de todas as decisões mais uma vez no KIVIkart...

Por outro lado, a aliciante de corrermos pela 1ª vez na nova frota de Rilhadas.

Trata-se do mesmo conjunto chassis Birel com motor 270cc, mas totalmente novos.

Nas contas do Campeonato Individual, dificilmente P. Sousa alcançará o "Tri" nesta penúltima Ronda dada a distância que o separa para o seu perseguidor A. Martins - 14 pontos.

Para ser Tri-Campeão antecipado, P. Sousa teria que sair de Fafe com pelo menos 55 pontos de vantagem, algo que se prevê pouco provável, a menos que A. Martins venha a ter uma série de azares...

Deste modo, e ao contrário das duas edições anteriores, P. Sousa deverá ter que aguardar pela derradeira Ronda para festejar mais um título.

Outro cenário possível será o de A. Martins superiorizar-se a P. Sousa e reduzir a distância na Classificação Geral de forma a poder sonhar com o título de Campeão nas duas últimas corridas no KIVIkart.

Muito interessante poderá também vir a ser a luta pelo lugar no pódio entre J. Pérola e P. Lamas nesta ponta final.

Com os actuais curtos 6 pontos de vantagem de J. Pérola, tudo está ainda por decidir, até porque P. Lamas tem um histórico de bons resultados em Fafe e J. Pérola idêntico historial no KIVIkart.

Não posta de parte, estará ainda a possibilidade de qualquer um destes 2 pilotos poder aspirar ao Vice-Campeonato caso A. Martins possa vir a ter uma ponta final menos conseguida...

Os 5º e 6º lugares que dão acesso a participação na Taça Inter-Troféus, em função do abandono de C. Monteiro, serão disputados acerrimamente até ao fim pelo Vice-Campeão em título N. Ribeiro, R. Bastos e E. Ribeiro. 

Este trio está separado por meros 4 pontos.

O traçado a utilizar será o Sentido A / Corte A, versão essa utilizada em 2014 na única deslocação ocorrida a Fafe durante esse ano.

Na ocasião o tempo esteve seco e P. Soares arrecadou a Volta Mais Rápida com o tempo de 51.264 bem como a melhor Média - 51.548. 

A esse prémio acrescentou a Pole e uma vitória na 1ª Manga com um 3º lugar na Manga 2 que lhe valeram a vitória com 45 pontos.

Nesta Ronda os 5 pontos alusivos aos prémios foram decisivos dado que P. Sousa com um 2º lugar na Manga 1 e vitória na Manga 2 não alcançou os pontos suficientes para vencer a Ronda terminando com menos 2 que o vencedor.

N. Ribeiro e P. Lamas foram os outros dois pilotos que estiveram a bom nível conseguindo também subir ao pódio.

O último registo com chuva em Fafe data de ano passado, precisamente na penúltima Ronda do Campeonato que consagrou P. Sousa como Bi-Campeão.

A versão usada foi o Sentido B / Corte A, ou seja, a mesma versão de pista a ser utilizada este Domingo mas em sentido contrário.

Nessa Ronda P. Sousa fez a "dobradinha", M. Dias duas vezes 2º e A. Martins duas vezes 3º classificado.

Estão assim reunidas todas as condições para mais uma Ronda cheia de emoções e adrenalina sempre com o companheirismo como "pano de fundo".

Seguem-se os dados essenciais relativos à Ronda 8 LPT2016:

Local: Kartódromo de Fafe

Data: 23 Outubro 2016

Hora: 9h30m

Frota: NOVOS BIREL 270cc
Versão: (imagem supra)
Sentido: Ponteiros do relógio
Modelo de prova: A
Formato: Treinos cronometrados / 6 minutos + Manga 1 / 12 minutos + Manga 2 / 12 minutos
Lastro disponível: Sim
Tipo de lastro: pesos integrados no kart
Peso-referência: 85 quilos
Montante da prova: 37€

Saudações Pistonianas,

JP

Jorge R.: "chegar e vencer"

Grelha Manga 1

A estreia da LPT no Kartódromo de Vila Nova de Paiva teve a presença de 13 Pistonianos.

Raul Monteiro foi o estreante e os Campeões Pedro Soares e Jorge Ribeiro (Vice-Campeão) marcaram presença como anunciado, assim como H. Carvalhido está de regresso para a ponta final desta 7ª Edição.

De referir que apenas P. Soares detinha experiência competitiva no traçado de VN Paiva.

A sessão de Treinos cronometrados marcou a estreia de Pedro S. na Pole. Apenas na sua 4ª corrida pela LPT o recém-chegado Pedro S. conseguiu alcançar o melhor tempo numa sessão de treinos.

55.288 foi o tempo obtido, logo seguido de P. Sousa com apenas 0.059 de diferença.

Na 2ª fila e com tempos também muito próximos partiram Jorge R. (55.403) e J. Pérola (55.438). Boa performance para A.P. Martins que arrecadou a 5ª posição da grelha à frente dos pilotos A. Martins, P. Soares e N. Ribeiro que fecharam o Top 8. 

De destacar que os 9 primeiros ficaram separados por menos de 1 segundo. O piloto que partiu da posição 9 foi o regressado H. Carvalhido com o tempo de 56.148. 

Manga 1   

Na partida para a Manga 1 P. Sousa ascendeu ao 1º lugar em pleno arranque enquanto da mesma forma J. Pérola suplantou Jorge R. e chegou à 1ª curva na 3ª posição.

Logo de seguida aproveitou a travagem "queimada" de Pedro S. no 1º gancho (que seguia na 2ª posição) para se colocar no encalce do Bi-Campeão. 

Na curva seguinte J. Pérola colocou-se por dentro e ultrapassou P. Sousa colocando-se na liderança para não mais a largar.

Dotado de um kart muito competente J. Pérola foi aumentando a vantagem paulatinamente terminando as 17 voltas com 8 segundos de vantagem.

#77 J. Pérola - Vencedor Manga 1

Entretanto P. Sousa iria parar para trocar de kart e terminar na 13ª e última posição amealhando apenas 3 pontos nesta Manga 1. Ainda assim conseguiu a 3ª melhor volta com o tempo de 55.000.

A luta pela 2ª posição foi bastante acesa e liderada por A.P. Martins até bem perto do fim.

No entanto as forças viriam a falhar na parte final da corrida terminando ainda assim numa honrosa 5ª posição.

O 2º lugar pertenceu a A. Martins sacando assim a "dobradinha" para a Racing Dragons. 

A. Martins impôs-se a Jorge R. e foi mesmo o único juntamente com J. Pérola a rodar no segundo 54. 

Jorge R. teve que se contentar com o último lugar do pódio a 1.3 segundos de A. Martins.

A 4ª posição foi para P. Soares que teve que se debater com um kart algo "desequilibrado".

H. Carvalhido e N. Ribeiro seguiram-se nas 6ª e 7ª posições ficando a 8ª posição para Pedro S. depois de "arruinar" qualquer hipótese de obter o seu 1º pódio na 1ª volta, terminou na 8ª posição.

Ironicamente essa posição voltou a colocá-lo na Pole para a Manga 2.

Manga 2

A grelha para a Manga 2 fazia prever uma corrida muita disputada com 8 candidatos a discutir as posições do pódio e com a expectativa de saber que recuperação o Bi-Campeão partindo da 13ª posição poderia encetar. 

O Vice-Campeão N. Ribeiro que partiu da 2ª posição ascendeu à 1ª posição e por lá andou durante várias voltas.

Entretanto Jorge R. e P. Soares chegavam-se à frente, com Jorge R. a mostrar-se mais forte e a vencer a corrida com quase 5 segundos de vantagem, ele que havia partido da 6ª posição.

Jorge R. arrecadou a Volta Mais Rápida da Ronda ao rodar em 54.324.

Note-se que o Kart nº 8 foi o vencedor de ambas as mangas.

P. Soares terminou na 2ª posição com o 2º melhor registo de 54.440.

#66 Jorge R. / Vencedor Manga 2

N. Ribeiro não ficou longe, cerca de 2,5 seg. do 2º classificado e com uma vantagem de mais de 12 segundos sobre o 4º classificado.

A luta pela 4ª posição foi bastante disputada entre Pedro S. e J. Pérola durante algumas voltas.

Enquanto Pedro S. ía perdendo terreno na altura em que era 4º classificado isolado, J. Pérola teve que se "desembaraçar" de uma luta "musculada" pela 5ª posição entre os pilotos P. Sousa, A. Martins e H. Carvalhido.

O "Racing Dragon" alcançou Pedro S. que tentou defender a 4ª posição cedendo a dada altura e caíndo para 5º. Pouco depois viria cometer o mesmo erro da Manga 1 e terminou na 7ª posição logo à frente do seu companheiro de equipa H. Carvalhido.

O Bi-Campeão conseguiu recuperar 8 posições terminando na 5ª posição à frente do seu rival directo na luta pela liderança do Campeonato A. Martins.

Desta feita, A.P. Martins não esteve tão forte e foi suplantado por Francisco S. que foi 9º classificado.

No somatório das mangas, Jorge R. saiu vencedor com o total de 44 pontos fruto de uma vitória, um 3º lugar e do prémio VMR.

Na 2ª posição ficou J. Pérola com menos 6 pontos resultado de uma vitória e de um 4º lugar.

No 3º posto terminou P. Soares que somou um 2º lugar e um 4º lugar.

#09 P. Soares

Por Equipas, a vitória inequívoca foi para os "Racing Dragons" que segundo as palavras do seu piloto A. Martins estão "a caminho do título". :)

68 pontos foram os somados pela equipa que lidera o Campeonato (por Equipas), mais 31 pontos que os "S&C Associados" que foram os 2ºs classificados nesta Ronda.

A dupla Pedro S./H. Carvalhido obteve o seu primeiro pódio por equipas apenas na sua 3ª participação.

A "McSafety Kleen" foi 3ª classificada com 25 pontos do único representante N. Ribeiro.

Nas contas dos Campeonatos quer Individual quer por Equipas, foi efectuado o acerto com a retirada das duas piores pontuações dando origem ao total oficial.

Logicamente, apenas aos 5 pilotos totalistas são retirados pontos (excepto ao piloto Francisco S. que, apesar de totalista, não pontuou em 2 corridas).

Na luta pelo título A. Martins diminuiu a distância para o favorito P. Sousa que não foi feliz em VN Paiva.

São 14 pontos que os separam agora a duas rondas do fim e com 110 pontos possíveis.

#08 P. Sousa vs #23 A. Martins

J. Pérola ascendeu à 3ª posição e está agora na luta por um lugar no pódio com P. Lamas que se encontra apenas a 6 pontos de distância.

N. Ribeiro ascendeu à 5ª posição com R. Bastos e E. Ribeiro muito perto a 3 e 4 pontos de distância, respectivamente.

Qualquer um destes pilotos tem ainda aspirações a chegar a um lugar no pódio.

#16 N. Ribeiro

No Campeonato por Equipas, os "Racing Dragons" deram um importante passo na conquista do título.

A boa prestação dos seus pilotos aliada à prestação infeliz de P. Sousa e a mais uma ausência do seu companheiro T. Sousa tornou a vida mais complicada para a "Boavista KC".

A "McSafety Kleen" ascendeu ao 3º lugar mesmo com a ausência de E. Ribeiro.

A verdade é que na "BA Team", P. Lamas também não correu e a "Squadra Sprint" não teve qualquer piloto em competição.

Como já é sabido, C. Monteiro não correrá mais até final da edição e R. Bastos encontra-se já à procura de um substituto para fazer dupla já na próxima ronda.

Posto isto, a luta pela última posição do pódio parece estar confinada a estas 3 equipas até à derradeira Prova por Equipas onde tudo indica, tudo se decidirá.

Interessante também está a ser a luta pela 5ª posição com outras 3 equipas em disputa, a saber: "The Project", "LGE Team" e "S&C Associados".

Estatisticamente, Jorge R. foi o 8º piloto a vencer nesta edição que conta com 13 corridas, e o 6º a conseguir uma VMR.

Por sua vez, Pedro S. foi o 5º piloto a conseguir uma Pole-Position.

J. Pérola alcançou a 2ª vitória este ano igualando A. Martins e P. Lamas que também têm ambos 2 vitórias. Com mais, apenas P. Sousa com 3.

N. Ribeiro e P. Soares obtiveram ambos o 3º pódio nesta edição.

No Ranking de assinalar que J. Pérola ultrapassou a fasquia dos 1000 pontos na mesma ronda em que somou a 10ª vitória em corridas na Liga PisTão.

Segue-se a penúltima Ronda do Campeonato Individual com a 3ª e última visita a Fafe.

Saudações Pistonianas,

JP

Pistonianos