"Closing time"

P. Soares sagra-se Bi-Campeão no IKE onde T. Sousa vence pela 1ª vez em 2012

O fim da 3ª edição da LPT teve a presença de 14 pilotos, dos quais 2 estreias: M. Rizzo e M. Ferreira.

Às ausências confirmadas de P. Barandela e Edgar M., juntaram-se as de J. Almeida, S. Guerra e Jorge R..

Desta forma, o título de Campeão estava atribuído antes do início da última corrida a P. Soares, campeão em vigor que desta forma revalidou o mesmo estatuto.

Manga de Apuramento - Grupo 1

O sorteio ditou que a 1ª Manga de Apuramento fosse constituída pelos pilotos J. Pérola, P. Soares, Francisco S., Telmo R., E. Ribeiro, T. Sousa e N. Ribeiro.

T. Sousa conseguiu o melhor tempo das sessões de treinos (23.067) e arrecadou assim a sua primeira Pole-position do ano, tendo sido o 4.º e último piloto a consegui-lo nesta edição. No total das edições é a sua 3ª Pole tornando-se assim o 3.º pistoniano com mais Pole's. Desta forma, somou 2 pontos importantes na luta pelo 7.º lugar final com N. Ribeiro.

P. Soares saíu de 2.º e N. Ribeiro registou o 3.º melhor tempo desta manga.

Na corrida, P. Soares assumiu a liderança com T. Sousa sempre por perto na 2ª posição, ao passo que N. Ribeiro rodou sempre tranquilo na 3ª posição sem conseguir pressionar o seu opositor directo no campeonato.

Atrás, deu-se uma luta com 4 pilotos envolvendo alguns toques. Telmo R. liderou esse grupo durante grande parte da prova, e J. Pérola que com um kart sem saída desceu para a 7ª e última posição logo no arranque, teve que se desembaraçar de Francisco S. e E. Ribeiro que seguiam numa acesa luta.

Só muito perto do fim J. Pérola conseguiu chegar-se ao companheiro de equipa que havia ganho uma vantagem considerável e ultrapassar o mesmo alcançando o 4.º lugar que poderia dar acesso à Final A.

Para isso, tinha que esperar pela VMR do 4.º classificado da 2ª Manga de Apuramento.

Telmo R. segurou o 5.º lugar, E. Ribeiro foi 6.º e Francisco S. 7.º classificado.

A Volta Mais Rápida nesta manga pertenceu a T. Sousa com 22.936 e a melhor média a P. Soares (23.325) que ofereceu a vitória a T. Sousa deixando-o passar na última volta.

Manga de Apuramento - Grupo 2

Neste 2.º grupo de 7 pilotos, P. Cunha foi o mais rápido na sessão de treinos cronometrados ao registar 23.467, porém com uma margem mínima para Tiago S. que foi 2.º e P. Sousa que fez o 3.º melhor tempo, todos no mesmo décimo de segundo.

No entanto, em corrida P. Cunha superiorizou-se e venceu sem dificuldades.

P. Sousa ultrapassou Tiago S. e terminou em 2.º e P. Lamas foi um tranquilo 4.º classificado depois de Sílvio A. ter ficado preso numa protecção juntamente com M. Rizzo logo na 1ª volta perdendo quase uma volta. O seu 5.º lugar não corresponde ao seu andamento pois fez a 2ª melhor média da manga.

Em 6.º terminou M. Ferreira seguido de M. Rizzo que apesar da última posição fez a 3ª Volta Mais Rápida da manga (23.541).   

Final B 

A 1ª final do dia reuniu os 7 pilotos que iriam disputar as posições finais do 8.º ao 14.º lugar.

P. Lamas saíu da Pole e dominou esta final sem oposição.

Apesar da sua VMR quase idêntica ao do 2.º classificado Sílvio A., teve um andamento extremamente regular que lhe valeu o 8.º lugar final.

Na 3ª posição ficou M. Rizzo que demonstrou que sabe ser rápido batendo Francisco S. e Telmo R. que se envolveram numa luta pelo 4.º lugar nesta final, do qual Francisco S. levou a melhor. A última posição foi para M. Ferreira já que E. Ribeiro abandonou a corrida ao fim de 8 voltas queixando-se de toques exagerados.

Final A 

A última manga de 2012 colocou T. Sousa na Pole com P. Cunha a seu lado, P. Soares e P. Sousa na 2ª fila da grelha, N. Ribeiro e Tiago S. na 3ª fila e J. Pérola na cauda.

P. Cunha e N. Ribeiro largaram mal e perderam imediatamente posições. 

T. Sousa manteve-se na frente, seguido de P. Soares, P. Sousa e P. Cunha que desceu 2 posições. Tiago S. ultrapassou N. Ribeiro e subiu à 5ª posição. 

À 4ª volta J. Pérola subiu ao 6.º posto passando N. Ribeiro e em escassas voltas recuperou os metros que Tiago S. havia ganho colocando-se na sua traseira.

Entretanto, P. Sousa ultrapassou P. Soares e ascendeu à 2ª posição.

A partir daí a história da corrida foi P. Soares a defender a 3ª posição de P. Cunha e Tiago S. a fazer o mesmo a J. Pérola pela 5ª posição. 

A tarefa do Campeão foi bem sucedida com P. Cunha a não conseguir ultrapassar. Já J. Pérola conseguiu a ultrapassagem a Tiago S. a 5 voltas do final. A partir daí depressa se distanciou do Yellow Winner e aproximou-se de P. Cunha e P. Soares, tendo batido a 3 voltas do fim a VMR do dia ao rodar em 22.852.

A vitória incontestada foi para T. Sousa que se sagrou o 6.º piloto nesta edição a subir ao mais alto lugar do pódio.

A 2ª posição foi para P. Sousa que fez a "dobradinha" para a Boavista KC.

P. Sousa não conseguiu por sua vez vencer nenhuma corrida nesta edição, mas graças a um campeonato regular terminou na 3ª posição final.

A 3ª posição final foi para P. Soares que se sagrou bi-campeão numa temporada onde subiu ao pódio 14 vezes (15 mas foi penalizado) em 16 possíveis.

 

A pontuação individual desta Ronda 10 ficou assim delineada:

1.º T. Sousa 27 pontos (25+2)

2.º P. Sousa 20

3.º P. Soares 16

4.º J. Pérola 14

5.º P. Cunha 13

6.º Tiago S. 10

7.º N. Ribeiro 9

8.º P. Lamas 8

9.º Sílvio A. 7

10.º Francisco S. 6

11.º Telmo R. 5

12.º E. Ribeiro 0

Por equipas, os Boavista Kart Club voltaram a vencer uma Ronda ao totalizar 47 pontos num final de temporada forte e que os fez aproximar os vencedores Yellow Winner's, 2ºs classificados nesta ronda com 26 pontos.  

Os Descarenados foram 3.ºs classificados nesta ronda com 19 pontos e subiram ao 4.º lugar final, com apenas mais 1 ponto que a Xanxos Team que não teve nenhum representante nesta corrida terminando assim o campeonato na 5ª posição.

BA Team com 14 pontos foram 4.ºs no IKE, seguidos dos Pata a Fundo representados pelos 13 pontos de P. Cunha e MC Safety Kleen 6.ºs com 9 pontos. 

A 7ª classificada foi a EDG/SIL que foi aqui representada apenas por Sílvio A. e os seus 7 pontos.

Ordenando as VMR's e as Médias, verifica-se o equilíbrio demonstrado pelos pistonianos:

VMR

22.852 - J. Pérola

22.936 - T. Sousa

22.946 - P. Soares

22.979 - P. Cunha

23.061 - P. Sousa

23.078 - N. Ribeiro

23.387 - Tiago S.

23.451 - P. Lamas

23.456 - Sílvio A.

23.541 - M. Rizzo

23.645 - E. Ribeiro

24.102 - M. Ferreira

24.273 - Telmo R.

24.480 - Francisco S.

Média (manga+final)

23.356 - T. Sousa

23.476 - P. Cunha

23.494 - P. Soares

23.770 - P. Sousa

23.848 - N. Ribeiro

23.923 - P. Lamas

23.928 - J. Pérola

23.936 - Sílvio A.

23.999 - Tiago S.

24.441 - Telmo R.

24.487 - Francisco S.

24.515 - E. Ribeiro

24.544 - M. Rizzo

25.099 - M. Ferreira

Agora, já com a consagração de todos com a entrega de prémios feita, seguir-se-á o jantar de convívio e preparação da próxima edição da LPT onde se espera o contributo de todos.

Este convívio servirá também para fazermos uma reflexão sobre o que aconteceu durante este ano de 2012 onde muitas novidades foram introduzidas.

A LPT regressa em Fevereiro de 2013 para o arranque da 4ª edição em que se prevêm mais novidades.

Antes teremos a participação da Liga PisTão na Taça Inter-Troféus (TIT) a 26 de Janeiro, onde os 6 primeiros classificados do campeonato vão bater-se lado a lado com os melhores pilotos do karting amador nacional.

Saudações pistonianas,

JP

Vídeos @ Ronda 10 - IKE

Relação karts/pilotos @ R10 - IKE

Tabelas Estatísticas de 2012 e Ranking geral

Quadros de Classificação Final por Equipas 2012

Quadros de Classificação Final Individual 2012

Indoor Karting Espinho recebe a Ronda final de 2012

A Ronda de todas as decisões chega daqui a 4 dias e irá decorrer pela primeira vez da parte da manhã.

 

O IKE reúne todas as condições para a celebração final com o pódio a servir de pano de fundo a uma época a todos os níveis impolgante.

 

Com a antevisão feita dias antes não há mais a acrescentar a não ser os habituais dados resumo da prova:

Local: Indoor Karting Espinho

Data: 23 Dezembro 2012

Hora: 10 h

Modelo de prova: B

Formato: 5' treinos + 10' manga de apuramento + 10' Final

Lastro disponível: Sim

Tipo de lastro: Placas de chumbo (2 e 4 kls)

Peso-referência: 80 kls

Preço: 22€
 

O preço ínclui café, oferta dos gerentes e colegas de corridas David Gomes e Paulo Sampaio.

Conto com a presença de todos para a despedida de 2012.

Saudações pistonianas,
JP

Antevisão da Ronda Final

Aproxima-se a última corrida da 3ª edição da LPT.

Depois da 1ª edição ter sido vencida por Carlos Gomes, a 2ª edição foi ganha pelo ainda campeão em título, P. Soares.

Perfila-se então a possibilidade de pela 1ª vez um pistoniano revalidar o título. Mas tal como no ano passado a decisão ficará para a última corrida.

P. Sousa vendeu caro esse lugar na ronda final em Oiã. Este ano é o estreante Jorge R. que certamente irá fazer o mesmo.

A vantagem de P. Soares de 3 pontos sobre Jorge R. é meramente virtual. Com 10 pontos para "deitar fora" e Jorge R. sem pontos para abdicar dada a sua desistência na 2ª manga do KIV1, são na realidade 7 pontos de desvantagem que P. Soares tem sobre Jorge R..

Portanto, com 30 pontos possíveis a vitória pode não chegar ao actual campeão. Atendendo que Jorge R. termina em 2.º lugar, esses 5 pontos não serão suficientes para P. Soares renovar o título. 

Aqui os 2 pontos do prémios Pole-Position e os 3 pontos da Volta Mais Rápida poderão ser decisivos. 

Poderá inclusive registar-se um cenário de empate, caso P. Soares vença e arrecade a Pole e Jorge R. termine em 2.º lugar ficando a VMR para um outro piloto. Neste cenário ficariam ambos com 312 pontos e o campeão seria P. Soares por totalizar um maior número de vitórias.

Como se vê, a Liga PisTão não tem menos emoção que a Fórmula 1! Temos luta Vettel/Alonso à nossa escala :) 

Cenários à parte, perfilam-se outras disputas.

P. Sousa que ano passado lutou até ao fim pelo título de campeão, este ano com a entrada do experiente Jorge R. passou a ter que se preocupar com um não menos honroso 3.º lugar final. Esta posição não está ainda assegurada dado que P. Cunha poderá ainda ter uma palavra a dizer. No entanto, são 15 pontos de diferença que apenas perante um descalabro do piloto P. Sousa poderão ser anulados.

Uma nota para o facto de P. Sousa ser o único dos 6 pilotos que ocupam os primeiros lugares que este ano não subiu ao mais alto lugar do pódio. Certamente irá dar tudo o que tem na última corrida para o conseguir.

Em aberto está também o 7.º lugar final entre N. Ribeiro e T. Sousa. Com os pontos a deitar fora, N. Ribeiro vai para a última corrida com apenas 2 pontos de vantagem sobre T. Sousa.

Da mesma forma o seu irmão e companheiro de equipa E. Ribeiro parte com meros 3 pontos de vantagem sobre Telmo R.. Em jogo está aqui um lugar no Top 10 final.

O 12.º lugar também terá direito a disputa. São 5 os pilotos com possibilidades de atingir essa posição. P. Lamas, S. Guerra, Edgar M., Francisco S. e J. Almeida podem qualquer um deles terminar entre a 12ª e 16ª posições. 

Faltam (penosos) 10 dias.
JP

  

Boavista Kart Club vencem a Prova por Equipas 2012

Foram 7 as equipas que estiveram presentes na Prova por Equipas da presente edição.

 

Destas apenas 4 pontuaram para o campeonato já que com algumas ausências alguns pilotos tiveram que formar equipa com novos colegas a fim de poderem participar nesta Ronda característica.

 

Assim, para além das equipas oficiais Yellow Winner's, Boavista Kart Club, Descarenados e BA Team, formaram-se as equipas "Dupla Ribeiro" com E. Ribeiro e Jorge R. a juntarem-se, "Cissé" com Sílvio A. e S. Guerra e "Os Cunhas" de P. Cunha e J. Cunha, o estreante na LPT.

 

Na sessão de treinos cronometrados de 10 minutos, os Boavista Kart Club mostraram que estavam com um andamento acima da média muito por força de um kart com um chassis em nada similar aos restantes, arrecadando a Pole-Position com uma marca de 45,42, menos cerca de 2 segundos que os 2ºs, a Dupla Ribeiro a fazer 47,34. Muito próximos ficaram Os Cunhas com 47,42 na 3ª posição da grelha.

No arranque dos 50 minutos de corrida, cedo o Boavisteiro P. Sousa fugiu para a lideraça isolada e sem contestação e a confusão instalou-se na luta pela 2ª posição logo na 2ª curva, 1º gancho à esquerda com vários pilotos a levarem toques e ficarem presos junto às protecções da pista, entre eles o Ribeiro Jorge que seguia em 2.º e o Cunha Pedro em 3.º lugar.

Com isto subiram de posição o Descarenado J. Pérola que assumiu provisoriamente a 2ª posição e o Yellow Winner Tiago S. que ascendeu à 3ª posição.

Neste 1.º turno de condução, o Cunha Pedro recuperou a 2ª posição e o Cissé Sílvio subiu ao 3.º lugar, tendo J. Pérola terminado o turno em 4.º lugar à frente de Tiago S. 5.º, Jorge R. 6.º e o BA Francisco S. em 7.º lugar.

 

Na 1ª troca de pilotos o Cunha José enganou-se na entrada em pista o que lhes fez perder a 2ª posição para equipa Cissé agora comandada por S. Guerra. Na luta pela 4ª posição seguiam agora o Yellow Winner P. Soares e o Descarenado Telmo R., seguido do Ribeiro Eduardo e o regressado BA P. Lamas.

T. Sousa foi aumentando a liderança dos Boavista KC e dobrando pilotos ao longo do seu turno.

 

Na entrada para o 3.º turno, reentraram os pilotos que haviam iniciado a prova e a única luta que se avizinhava era pela 4ª posição, entre os Yellow Winner's e os Descarenados. Apesar de uma boa condução defensiva de Tiago S. fruto de um kart com menos ponta, J. Pérola foi tentando a ultrapassagem até conseguir fazê-lo na parte exterior da pista, recuperando a 4ª posição para os Descarendados que não mais a largaram.

 

No 4.º e último turno P. Soares bem tentou a colagem a Telmo R. mas este manteve o 4.º lugar. Nas restantes posições tudo estava decidido pois as distâncias eram significativas e irrecuperáveis.

 

A volta Mais Rápida foi arrecadada perto do fim pelo mais velho dos Boavisteiros, T. Sousa, com 44,619, registo muito próximo do seu irmão P. Sousa - 44,64. O facto de ser o piloto mais pesado em pista com 94,3 kls, 17,6 kls a mais que o seu companheiro de equipa P. Sousa (76,7 kls), reforça a ideia de que o peso em indoor (pelo menos no KIVIkart) não é penalizador. 

 

Com isto os Boavista Kart Club somaram a pontuação máxima possível somente possível nesta prova com um total de 115 pontos para o campeonato.

 

A classificação e as pontuações ficaram então assim ordenadas:

 

1.º Boavista Kart Club - 115 pontos
2.º Cissé - 0
3.º Os Cunhas - 0
4.º Descarenados - 75
5.º Yellow Winner's - 55
6.º Dupla Ribeiro - 0
7.º BA Team - 40

Ao nível do Campeonato por Equipas os Yellow Winner's já eram os virtuais campeões. Após esta ronda os Boavista KC conquistaram a 2ª posição no Campeonato por Equipas e para a 3ª posição final estão agora 3 equipas com reais aspirações: Pata a Fundo, Xanxos Team e Descarenados.

 

Destacando as performances por equipa no que concerne a VMR e Média (retira-se a melhor e a pior volta de cada piloto):

VMR

 

Boavista KC - 44,619 (T. Sousa)
Cissé - 45,393 (S. Guerra)
Os Cunhas - 45,950 (P. Cunha)
Dupla Ribeiro - 46,109 (Jorge R.)
Descarenados - 46,785 (Telmo R.)
Yellow Winner's - 47,14 (Tiago S.)
BA Team - 47,437 (P. Lamas)

 

Média

 

Boavista KC - 45,45 (P. Sousa)
Cissé - 46,06 (S. Guerra)
Os Cunhas - 46,78 (J. Cunha)
Dupla Ribeiro - 47,16 (Jorge R.)
Descarenados - 47,57 (J. Pérola)
Yellow Winner's - 47,71 (P. Soares)
BA Team - 48,02 (P. Lamas)

Uma palavra de destaque para 3 pilotos que primaram pela "regularidade" de andamento. Apurando a diferença entre a sua VMR e a Média, Sílvio A. destacou-se com uma diferença de 0,47 entre estas marcas. Da mesma forma o fizeram P. Soares e J. Pérola com 0,54 e 0,55 respectivamente.

 

Estamos agora a menos de 30 dias da consagração final.

A Ronda 10 será a última desta renhida 3ª edição e terá lugar em kartódromo indoor ao contrário de ano passado (Oiã), voltando a LPT às suas origens.

Contamos com todos os pilotos e acompanhantes da LPT para fazermos a festa no dia 23 de Dezembro.

Saudações Pistonianas,
JP

Quadro estatístico da Prova por Equipas @ KIVIkart - indoor

Evolução da posição por Equipas após Ronda 9

Ronda 9: Prova por equipas no KIVIkart - indoor

Chegamos à penúltima Ronda de 2012 que junta pela 1ª vez este ano os companheiros de equipa ao volante do mesmo kart.

Esta prova de duplas terá lugar desta vez no Kart Indoor de Viana do Castelo (KIVIkart) no seu traçado indoor. 

Os Yellow Winner's têm o título praticamente garantido e a luta está ao rubro pelo 2.º lugar entre 3 equipas. Entre estas para já é a Boavista Kart Club que leva vantagem, mas os irmãos Sousa apenas levam 18 pontos de vantagem sobre os Pata a Fundo e 23 sobre a Xanxos Team.

Os Xanxos Jorge R. e J. Almeida são destas equipas a única que não teve a totalidade de presenças dos seus 2 pilotos em todas as corridas individuais, tendo em conta que J. Almeida não participou em 4 rondas e não pontuou na sua prova de estreia.

A disputa do 5.º lugar está dividida entre os Descarenados e a MC Safety Kleen. A equipa dos irmãos Ribeiro está apenas a 22 pontos da equipa de J. Pérola e Telmo R..

O 7.º lugar ficará para as equipas que poucas presenças tiveram nesta edição, sendo elas a BA Team e a equipa de Edgar M. e Sílvio A..

Para esta prova contamos também ter a presença de 2 formações convidadas sendo uma delas formada pelo rookie S. Guerra a fazer dupla com um piloto ainda por confirmar.

São 115 pontos os possíveis para a equipa que conseguir vencer a corrida, arrecadar a Pole Position e a Volta Mais Rápida. 

O Regulamento relativamente a esta prova diz o seguinte:

"12. PROVA DE DUPLAS

a) Ocorrerá apenas 1 prova por equipas e será em Kartódromo indoor.

b) A sessão de treinos cronometrados terá 10 minutos de duração e terá que ter a participação obrigatória dos 2 pilotos da equipa.

c) O piloto que termina a sessão de treinos não tem que ser o que inicia a corrida.

d) A corrida terá a duração de 40 minutos com turnos de 10 minutos sendo a troca de pilotos obrigatória. O piloto que fizer o 1.º turno fará o 3.º e o que fizer o 2.º fará o 4.º e último turno.

e) A utilização de lastro será feita consoante a média de peso da equipa no sentido de evitar o retirar/colocar de lastro entre turnos de condução.

f) Pontuação da prova:

* Classificação: 1.º - 100 pontos, 2.º - 75 pontos, 3.º - 55 pontos, 4.º - 40 pontos, 5.º - 30 pontos, 6.º - 25 pontos, 7.º - 20 pontos, 8.º - 15 pontos, 9.º - 10 pontos, 10.º - 5 pontos, 11.º - 0 pontos.

* Prémio “Pole-position” – Equipa com volta mais rápida na sessão de treinos cronometrados – 5 pontos.

* Prémio “VMR” – Equipa com volta mais rápida na corrida – 10 pontos."

Para maior usufruto dos pilotos sem que tal seja penalizador em termos de custos, o Organizador decidiu estender a corrida em 10 minutos sendo que a corrida será então de 50 minutos e não 40 como estipulado.

As janelas de troca de pilotos abrir-se-ão entre os seguintes 3 intervalos: 10'-15', 23'-28' e 35'-40'. 

Segue-se a informação detalhada sobre esta Ronda 9:

Local: Kartódromo Indoor de Viana do Castelo (KIVIkart)
Dia: 18 Nov. 2012
Versão do traçado: Indoor
Hora: 16 horas
Modelo de prova: PROVA POR EQUIPAS
Tipologia: 10' treinos + 50' corrida
Frota: Honda 270cc
Lastro disponível: Sim
Peso-referência: 85 kls
Preço: 25€

Comecem as sessões de treinos livres :)

Saudações Pistonianas,

JP

P. Soares vence Ronda 8 marcada por toques e desistências

Pódio final provisório da R8 - KIVIkart outdoor

O traçado outdoor do KIVIkart afinal foi alvo de estreia para poucos pistonianos.

P. Soares conseguiu a Pole-position por meros 0.032 à frente de Jorge R.

Tiago S. e P. Sousa seguiram-se com tempos muito próximos, assim como P. Cunha, S. Guerra e o estreante na pista N. Ribeiro com um bom 7.º lugar na grelha.

A Manga 1 não foi uma corrida particularmente emotiva.

P. Soares liderou durante as 17 voltas, inicialmente com alguma pressão do opositor directo no Campeonato Jorge R., mas à medida que os minutos passaram conseguiu ganhar uma vantagem que no final sagrou-se nuns confortáveis 6 segundos.

Tiago S. largou bem e manteve o 3.º posto mas à 2ª volta o kart cedeu e teve que entrar nas boxes para fazer a substituição atirando-o irremediavelmente para a última posição.

Com isto beneficiou P. Cunha que ultrapassou logo de início o seu directo adversário na luta pelo 3.º lugar do campeonato - P. Sousa - assumindo na corrida essa posição que conseguiu manter até ao fim, sempre bem vigiado por P. Sousa que ficou na 4ª posição a pouco mais de 1 segundo.

A 5ª posição pertenceu a S. Guerra durante grande parte da corrida. T. Sousa que saiu de 7.º, ultrapassou N. Ribeiro à 3ª volta e partiu na perseguição do 5.º posto. 

Nessa mesma volta também P. Barandela passou N. Ribeiro e subiu à 7ª posição temporariamente.

Entretanto J. Pérola que saiu do 12.º e último lugar era 9.º classificado, seguindo-se J. Almeida e Telmo R..

Sensivelmente a meio da corrida N. Ribeiro conseguiu ultrapassar P. Barandela e recuperar o 7.º lugar e terminou a prova em crescendo aproximando-se de S. Guerra que foi 6.º classificado, ultrapassado por T. Sousa que a 4 voltas do fim conseguiu alcançar a 5ª posição.

P. Soares fez a Volta Mais Rápida com 43.215, seguido por Jorge R. com 43.597 e 4 pilotos no mesmo décimo de segundo: P. Sousa (43.772), P. Cunha (43.794), N. Ribeiro (43.798) e T. Sousa (43.799).

De referir que por lapso da organização da SKC esta manga teve a duração de apenas 12 minutos e não 15 como acordado, tendo portanto 17 voltas ao invés das 20 voltas da manga 2.

A 2ª Manga colocou P. Barandela na Pole e N. Ribeiro a seu lado.

S. Guerra e T. Sousa partilharam a 2ª fila da grelha e tinham a difícil tarefa de aguentar atrás de si os 4 mais rápidos da 1ª manga.

Logo no 1.º gancho à direita S. Guerra ultrapassa T. Sousa com um ligeiro toque que coloca este piloto fora da trajectória ideal. Com um kart "difícil" (o de J. Pérola da 1ª manga) T. Sousa desceu de 4.º para 7.º na 1ª volta. Entretanto, P. Cunha era 4.º, Jorge R. 5.º e P. Sousa 6.º classificados. J. Pérola tinha passado P. Soares e subia a 8.º e Tiago S. seguia em 10.º ultrapassando Telmo R. e J. Almeida que também haviam trocado de posição entre si.

Na volta seguinte Jorge R. ultrapassou P. Cunha e ascendeu a 4.º ao mesmo tempo que P. Soares também ultrapassou J. Pérola e T. Sousa colocando-se na 7ª posição logo atrás de P. Sousa.

Foi nesta volta que ocorreu o 1.º incidente com J. Pérola à saída da 1ª curva a tocar forte no kart de T. Sousa tendo este piloto saído de pista e abandonado de seguida.

Na volta seguinte N. Ribeiro chega à liderança ultrapassando P. Barandela na mesma altura em que Jorge R. sobe ao 3.º lugar por troca com S. Guerra.

P. Barandela perde 2 posições na mesma curva para Jorge R. e S. Guerra e da mesma forma que N. Ribeiro perde a liderança e 2 posições para estes mesmos 2 pilotos na abordagem ao 1.º gancho, decorriam ainda apenas 3' de prova.

Decorrido 1/3 da corrida as posições era as seguintes:

1.º Jorge R., 2.º S. Guerra, 3.º P. Cunha, 4.º P. Soares, 5.º P. Sousa, 6.º N. Ribeiro, 7.º J. Pérola, 8.º Tiago S., 9.º P. Barandela, 10.º J. Almeida e 11.º Telmo R..

Ao minuto 6' P. Soares ultrapassa P. Cunha e ascende à 3ª posição. Na volta seguinte J. Pérola ultrapassa N. Ribeiro e sobe para 6.º lugar.

Sensivelmente a meio da corrida P. Soares na abordagem ao "S" ultrapassa S. Guerra mas falha a travagem e vai embater forte em Jorge R. que liderava. Decidiu ceder novamente a posição a Jorge R. mas P. Cunha que seguia em 4.º ultrapassou S. Guerra na mesma altura assim como P. Soares, ascendendo à 2ª posição.

Com isto as posições do grupo da frente ficaram ordenadas desta forma: Jorge R., P. Cunha, S. Guerra, P. Soares e P. Sousa.

Mais atrás Tiago S. subiu para 6.º, N. Ribeiro era 7.º e J. Pérola descia para o 8.º lugar.

Perto dos 2/3 de corrida P. Cunha assumiu a liderança da 2ª manga para não mais a largar através de uma manobra bem estudada na abordagem à recta que antecede o "S" dos 3 ganchos ultrapassando Jorge R. na chegada ao 1.º desses ganchos.

J. Pérola recupera o 7.º lugar ultrapassando N. Ribeiro novamente enquanto que numa corrida de trás para a frente (partiu de 12.º) Tiago S. aproximava-se do quinteto da frente. 

P. Soares consegue ultrapassar S. Guerra na curva de entrada para a recta interior e assume o 3.º lugar e logo de seguida na chegada ao 1.º gancho do "S" P. Sousa tenta a ultrapassagem a S. Guerra embatendo na lateral do seu kart. Querendo ceder novamente a passagem, S. Guerra fez sinal para este continuar na sua frente e Tiago S. aproveitou para ultrapassar S. Guerra também e seguir colado a P. Sousa que ascendia à 4ª posição.

À 16ª volta P. Soares volta a ultrapassar Jorge R. no mesmo gancho onde embateram da 1ª vez e os karts voltaram a colidir na lateral com menor impacto desta vez, queixando-se ambos do sucedido. P. Soares ganhou posição e voltou a cedê-la a Jorge R., mas na saída da recta e chegada ao 1.º gancho da pista à direita à 17ª volta, P. Soares mete por dentro e ultrapassa sendo que Jorge R. gesticula o seu desagrado e abandona a corrida.

Na mesma volta S. Guerra decide abandonar também a corrida e a 2ª manga termina com a vitória de P. Cunha, seguido de P. Soares e P. Sousa.

Note-se que esta manga foi mais lenta e apenas os 4 primeiros classificados rodaram no segundo 43.

No final da corrida foram feitas 2 reclamações de incidentes ao Organizador, a saber:

- Jorge R. sobre P. Soares;

- T. Sousa sobre J. Pérola. 

A classificação final é portanto provisória e ficou ordenada da seguinte forma:

1.º P. Soares 50 pontos

2.º P. Cunha 41 

3.º P. Sousa 29

4.º Jorge R. 20

5.º N. Ribeiro 19

6.º J. Pérola 18

7.º Tiago S. 17

8.º P. Barandela 17

9.º J. Almeida 14

10.º Telmo R. 12

11.º T. Sousa 11

12.º S. Guerra 10

Por equipas venceu a Yellow Winner's com 67 pontos consolidando a liderança deste campeonato.

Os Pata a Fundo foram 2.ºs com 58 pontos e o Boavista Kart Club ficaram em 3.º lugar com 40 pontos.

Seguiram-se a Xanxos Team com 34 pontos, os Descarenados com 30 e a MC Safety Kleen desta vez desfalcada somando 19 pontos.

Na classificação geral individual P. Soares é agora o líder com 23 pontos de vantagem sobre Jorge R.

Na luta pela último lugar do pódio P. Sousa leva 12 pontos de vantagem sobre P. Cunha para a última ronda e Tiago S. 17 sobre J. Pérola na luta pelo 5.º lugar final.

O 7.º lugar está em disputa entre os pilotos N. Ribeiro, T. Sousa e P. Barandela e o 10.º lugar que pertence a E. Ribeiro ainda pode ser alcançado por Telmo R..

A 12ª posição está ao alcance de 5 pilotos com uma percentagem reduzida de participações, ou por terem entrado a meio da época ou por não participações, são eles: Edgar M., P. Lamas, S. Guerra, Francisco S. e J. Almeida.

Volto a relembrar que no final será retirada a pior classificação em corrida/manga.

A Ronda 9 será a Prova por Equipas.

Esta será a 3ª prova deste género depois de ano passado termos realizado excepcionalmente 2 provas, uma no IKF e outra no IKE.

Os Yellow Winner´s têm o título nas mãos mas vão certamente procurar demonstrar a sua supremacia nesta prova particular.

Disputado está o 2.º lugar que cairá no final para uma das seguintes equipas: Pata a Fundo, Boavista Kart Club ou Xanxos Team.

O 5.º lugar final por equipas também será disputado entre os Descarenados e a MC Safety Kleen.

O mais certo é que as decisões fiquem mesmo para a Ronda final, a nº 10.

Recorde-se que nesta prova podem participar equipas "fictícias" que não somarão pontos para o campeonato.

Saudações Pistonianas,

JP

Relação Karts/Pilotos @ KIVIkart - outdoor

Estatísticas após Ronda 8

Classificação individual provisória após Ronda 8

"Deixa-me ser"

 A LPT apoia a (nova) música portuguesa

Mais uma estreia à 8ª ronda: Outdoor do KIVIKART

Chegados à penúltima ronda a título individual a escolha foi pela 3ª vez este ano para a frota da SKC e à semelhança da última jornada num traçado onde a LPT nunca esteve.

A pista outdoor do KIVIkart tem pouco mais de 1 mês de existência e ainda não se encontra terminada. No entanto, o seu potencial faz com que mesmo com pneus no lugar dos corretores façam dela já uma aposta de alguns organizadores/organizações da zona Norte.

Recorde-se que na estreia deste traçado em finais de Agosto estiveram 4 pistonianos em lugar de destaque. 

A dupla P. Soares/P. Cunha arrecadou o 2.º lugar para as cores da LPT e Jorge R. e S. Guerra também estiveram em grande plano onde chegaram a liderar essa prova de resistência.   

As contas do campeonato individual começam a definir-se e o desempenho nestas corridas nº 14 e 15 será crucial para levar uma preciosa vantagem para a derradeira Ronda final.

Antes dessa última prova teremos a Prova por Equipas que muito provavelmente ditará a equipa campeã 2012 antes da consagração final.

Eis o panorama para a Ronda 8:

  

Local: Kartódromo Indoor de Viana (KIVIKART) - Traçado Outdoor

Dia: 13 Outubro 2012
Hora: 16h30m
Modelo de prova: A (2 mangas pontuáveis)
Tipologia: 5' treinos + 15' Manga 1/Corrida nº 14 + 15' Manga 2/Corrida nº 15
Frota: Honda 390cc/Birel
Lastro disponível: Sim
Peso-referência: 85 quilos
Preço: 45€

Saudações pistonianas,
JP

 

 

Jorge R. regressa às vitórias e J. Pérola vence pela 1ª vez uma corrida nesta 3ª edição

Pódio final (improvisado)

Foi num ambiente tórrido que decorreu a 7ª Ronda desta 3ª edição no circuito criado pelo S-Kart Clube num parque de estacionamento do Pavilhão Multiusos da cidade de Guimarães.
A adrenalina esteve elevada ao máximo perante uma pista toda ela contornada por pneus (soltos) e extremamente estreita em certos pontos propícia a despistes, alguns deles perigosos.
O atraso no arranque dos treinos foi alheio ao Organizador da LPT e deveu-se ao atraso sucessivo de início dos campeonatos que decorreram durante a manhã (KartKup) e durante a tarde (Red Line Cup). Esta é claro uma situação que se tentará evitar no futuro.   

Entrados em pista, Jorge R. registou a melhor volta durante a sessão de treinos cronometrados ao rodar em 40.576. Registe-se que esta "volta-canhão" não mais foi superada em nenhuma das corridas.
Bem longe ficou P. Soares a +0.671 no 2.º lugar da grelha e o seu companheiro de equipa Tiago S. foi 3.º a +0.200 do outro "Yellow Winner". Na 2ª posição da 2ª fila ficou P. Cunha a meros +0.023 do seu perseguidor no Campeonato.

No arranque para a Manga 1, P. Sousa ganhou posição a P. Cunha logo na 1ª curva e ascendeu à 4ª posição. Atrás, T. Sousa e S. Guerra lutavam ferozmente pela 6ª posição e no 1.º gancho à direita S. Guerra com um erro de travagem embate em T. Sousa que se despista prendendo S. Guerra com ele. O MC Safety Kleen E. Ribeiro e os Descarenados J. Pérola e Telmo R. conseguiram passar por fora ao contrário do mais velho dos MC Safety Kleen N. Ribeiro e o Pata a fundo P. Barandela que ficaram bloqueados.
Na volta seguinte J. Pérola ultrapassou E. Ribeiro ascendendo à 6ª posição.
Na frente Jorge R. ganhou uma vantagem de cerca de 2 segundos a P. Soares e este era seguido a cerca de 1 segundo por Tiago S. 
Perto (cerca de 2") seguia também a luta pelo 4.º lugar com P. Sousa sempre muito pressionado por P. Cunha. Quando J. Pérola parecia aproximar-se deste grupo, cometeu um erro na entrada da recta da meta e um embate nos pneus fê-lo rodar 180º perdendo 2 posições para E. Ribeiro e S. Guerra.
Estavamos apenas na 3ª volta e P. Barandela ultrapassava nessa mesma curva Telmo R. subindo para a 9ª posição.
Entretanto E. Ribeiro pressionado por S. Guerra cometeu o mesmo erro que J. Pérola no mesmo local rodando sobre si mesmo e perdendo uma posição para o Descarenado. S. Guerra ascendia assim à 6ª posição mas já a cerca de 9" de P. Cunha. 
N. Ribeiro foi recuperando ritmo e ultrapassou o seu companheiro de equipa assumindo o importante 8.º lugar na 1ª manga. Também T. Sousa foi recuperando posições depois de ter caído para a última posição e acabou por chegar à 9ª posição ultrapassando E. Ribeiro ainda a cerca de 5' do fim.
A cerca de 3' do fim na luta pela fuga ao último lugar Telmo R. foi o 3.º piloto a despistar-se na entrada da recta cedendo assim a 11ª posição a P. Barandela.
Jorge R. venceu desta forma com tranquilidade a 1ª manga com +9.134 sobre o seu perseguidor direto P. Soares que foi 2.º classificado e Tiago S. regressou ao pódio depois de o ter saboreado duas vezes em Sanxenxo. 
P. Sousa aguentou durante 15' a pressão de P. Cunha e foi 4.º. A partir desta posição todos as restantes foram conseguidas com intervalos confortáveis, ainda que T. Sousa tenha ainda ameaçado o  8.º lugar de N. Ribeiro.

A 2ª manga viu acontecer o 1.º acidente em massa da presente edição da LPT.
Decorria a 2ª volta quando N. Ribeiro ligeiramente tocado por P. Cunha embateu nos pneus, novamente na zona fatídica da entrada na recta da meta. O que se seguiu depois foi a colisão de cerca de 7 pilotos que o precediam, onde o embate mais forte foi o de Jorge R. sobre Telmo R. ficando o seu kart apoiado sobre o do vencedor da 1ª manga.
Dada a gravidade do incidente, a corrida foi suspensa para assistência ao combalido Telmo R. Felizmente as mazelas não foram graves mas por precaução Telmo R. não regressou à corrida.
O reinício da prova deu-se por decisão dos pilotos através de corrida lançada com as posições actualizadas pela volta imediatamente anterior ao incidente.
Desta forma o arranque para so restantes 13' de prova deram-se por esta ordem:
J. Pérola, N. Ribeiro, P. Cunha, P. Sousa, Tiago S., S. Guerra, E. Ribeiro, T. Sousa, P. Soares, P. Barandela e Jorge R..
No 1.º gancho T. Sousa e P. Barandela facilitam a passagem aos líderes do campeonato que foram recuperando lugares rapidamente até ao grupo da frente.
N. Ribeiro tentou segurar a 2ª posição o máximo que pode mas ao fim de 5 voltas P. Cunha conseguiu a ultrapassagem. A partir daí foi cedendo aos poucos e na mesma volta viu P. Soares e Jorge R. forçarem um pouco a passagem. Mais "forçada" foi a ultrapassagem de Tiago S. a N. Ribeiro ao 9' de corrida no gancho à direita no final da longa recta a meio do circuito, tendo tocado o suficiente para N. Ribeiro perder de uma assentada duas posições descendo de 6.º para 8.º lugar aproveitando S. Guerra.
Nesta altura já P. Soares e Jorge R. haviam alcançado o trio da frente composto por J. Pérola, P. Cunha e P. Sousa.
Na 19ª e última volta ocorreram duas situações:
- Na luta acesa pela 6ª posição onde Tiago S. rodou sempre à frente de S. Guerra, o Yellow Winner adoptou trajectórias defensivas nas últimas voltas tendo "fechado a porta" a S. Guerra no 1.º gancho à direita na última volta quando dá a sensação que S. Guerra já tem meio kart do lado interior da curva encontrando-se portanto supostamente no campo de visão de Tiago S.. Na entrada para o "S" imediatamente a seguir S. Guerra "devolve" a manobra mas Tiago S. consegue passar e seguir na frente garantindo a 6ª posição.
- A outra situação ocorreu no gancho da zona central no momento em que P. Soares que seguia na 4ª posição tenta a ultrapassagem a P. Sousa indo embater em P. Cunha que seguia em 2.º lugar. Nesta manobra exagerada, P. Sousa mete por dentro mas deixa espaço interior do lado esquerdo na entrada para o "S" onde P. Cunha aproveita para meter o seu kart. Na sequência e na abordagem à direita a meio do "S", P. Cunha está na frente e P. Sousa não consegue evitar o embate nos pneus perdendo a 4ª posição para Jorge R.. Logo à frente consciente da manobra anti-desportiva P. Soares devolveu a posição a P. Cunha e a corrida terminou com a vitória de J. Pérola.
Este incidente foi alvo de protesto oficial pelo piloto P. Sousa e terá uma decisão por colégio de comissários a sortear em tempo útil. 

Desta forma, J. Pérola liderou de princípio ao fim e venceu pela 1ª vez uma corrida na presente edição.
É o 5.º pistoniano a conseguir tal proeza e dos 6 primeiros da liga somente P. Sousa ainda continua sem subir ao mais alto lugar do pódio.

No somatório das corridas nº 12 e 13 Jorge R. saiu vencedor desta Ronda 7 ao totalizar 43 pontos. Depois de 3 vitórias consecutivas nas 3 primeiras rondas e de 3 rondas sem vencer, o líder do campeonato aumentou a sua vantagem sobre P. Soares para 8 pontos.
P. Soares com 36 pontos foi o 2.º classificado em Guimarães e continua a ser o único pistoniano que subiu ao pódio em todas as 13 mangas decorridas.
J. Pérola com a 1ª vitória da época ascendeu pela primeira vez ao pódio final fruto dos 34 pontos somados.

Por equipas a Yellow Winner's voltou a vencer somando 62 pontos, a Xanxos Team apenas com Jorge R. arrecadou 43 pontos, apenas mais 1 ponto que os Pata a Fundo que foram 3.ºs classificados. Seguiram-se os Descarenados com 38 pontos, Boavista KC com 36 e a MC Safety Kleen com 29 pontos.
Este equilíbrio entre equipas manteve as posições no que à Classificação por Equipas diz respeito.

Nas contas do Campeonato Individual e apenas a 2 Rondas do final, as lutas estão como que transformadas em duelos. 
Pelo título de campeão, o estreante Jorge R. e o campeão em título P. Soares não dão tréguas.
Pelo último lugar do pódio, P. Sousa - vice-campeão - e P. Cunha vão dar tudo até ao limite como o demonstraram em Guimarães em ambas corridas.
O 5.º lugar parece que se vai decidir entre Tiago S. e J. Pérola que depois de uma vitória ganhou legitimidade para pensar lá chegar.
O 7.º posto que em caso de ausência de um dos 6 primeiros dará acesso a representação da LPT na prestigiada Taça Inter-Troféus está ao alcance de 3 pilotos, a saber: T. Sousa, N. Ribeiro e P. Barandela.

A Ronda 8 é já daqui a 19 dias.

Saudações Pistonianas, 
JP