26 julho 2010

Arquivo - Fafe, 12 Julho 2009

Para os 4 da "velha-guarda", os resistentes Pérola, Gomes, Barandela e Maurício, aqui fica uma recordação da visita a Fafe no dia 12 Julho 2009 da então denominada Liga Fórmula Kart, que viria a gerar a actual Liga Pistão.
Lembro-me que eramos tantos que o gerente nem nos queria deixar fazer treinos cronometrados!... :)
Mas como podemos observar pelos tempos, parece que os DINO embora não tão confortáveis e sem travões conseguem ser mais rápidos que os BIREL. Ou isso ou então estamos a desaprender! ;)

"Gasoline"

Reportagem Liga Pistão @ Fafe, 25 Julho 2010

Foi debaixo de mais de 30º de temperatura que ontém em Cepães-Fafe os Pistonianos se fizeram ao asfalto para a 9ª jornada da I edição desta Liga amadora.

O rookie André R. foi o 1.º a dar nas vistas ao obter a Pole-position quando à 7ª volta rodou em 57.487.

Abrindo um parenteses, alguém da organização do kartódromo se distraiu porque 8 voltas é mais do que 5 minutos de treinos. Agradecidos ficamos nós!

C. Gomes foi o 2º mais rápido com 57.603 fazendo companhia a André R. na 1ª fila da grelha. A 2ª fila da grelha foi composta por P. Soares (57.609) no 3.º posto e Júnior (57.648) no 4.º lugar.

Lamentavelmente, continuamos a encontrar frotas com karts desnivelados entre si e desta fez "a fava" calhou a T. Sousa que só conseguiu fazer 2 voltas lançadas nos treinos cronometrados, ainda assim suficientes para obter um 7.º lugar na grelha.

Relativamente à corrida, na 1ª curva C. Gomes travou demasiado forte e o seu kart ficou atravessado de forma a que Júnior teve que guinar para não embater violentamente no seu colega e Pérola que seguia-o de perto também ficou preso no seu kart. Lamas também não conseguiu evitar um toque. Com isto, André R., C. Gomes e P. Soares conseguem ganhar alguma distância nas 1ªs voltas. No entanto, depressa Júnior iniciou a sua recuperação até à liderança. Na frente seguia André R. em 1.º lugar, com C. Gomes a pressionar e P. Soares um pouco mais atrás. Júnior em 4.º destacava-se de Pérola (5.º) e aproximava-se de P. Soares, 3.º classificado.
T. Sousa voltava a ter problemas e à 6ª volta o seu kart silenciou-se! A organização fez a troca de karts mas tal não viria a ser solução. Era mesmo um "dia não" para o irmão Sousa mais velho.O seu irmão - P. Sousa - depois de ter largado de 5.º seguia em 7.º lugar.

Mais atrás, o final da recta era uma armadilha constante e muitos pilotos, mais que uma vez, entraram em despiste na mesma.

Cepsa fazia uma corrida de trás para a frente. Com um kart claramente em baixa partiu do 14.º e último lugar, mas aproveitava os erros dos adversários e com a sua condução regular subia posições e já estava no top 10.
Maurício S. e Cabral eram dos mais acertados na condução e faziam as suas provas à margem das confusões. Por conseguinte, a consistência dá frutos e ambos pontuaram. Maurício S. foi 6.º e Cabral 9.º da geral.
Em animada disputa seguiam Lamas, Barandela e Nunes. Deste trio foi Barandela que levou a melhor e conseguiu o último lugar com acesso a pontos - o 10.º.

Fica uma palavra para Francisco S. que reclamou para si o 10.º lugar. De facto, o sistema de cronometragem atribuiu-lhe o 13.º lugar, mas também é verdade que a sua 8ª volta regista um tempo de 2:03.482, o que tudo indica que ocorreu um erro pois não houve avaria nem paragem que tenha justificado essa marca. Contudo, em conversa com os pilotos que supostamente foram ultrapassados por ele, nenhum confirmou essa ultrapassagem, o que se compreende devido a toda a variedade de situações que ocorrem em pista muitas vezes não nos apercebemos de tudo o que se passa em volta. Deste modo, e sem factos para fazer alterações aos documentos do kartódromo, a organização decidiu mantê-los tal e qual como foram apresentados.

Quanto a voltas rápidas, foram os 2 pilotos abaixo dos 70 kilos os únicos a rodar no segundo 56'. Júnior ficou com os 3 pontos afectos a este prémio VMR por ter feito 56.898 e André R. ficou muito perto de fazer a dobradinha Pole-position+VMR ao fazer 56.918 em corrida. C. Gomes registou a 3ª Volta Mais Rápida de corrida com 57.125 (pesa 73 quilos).

No que diz respeito à regularidade que não dá pontos mas gosto sempre de salientar, mais uma vez Pérola revelou-se o mais homogéneo nos seus tempos de volta já que entre a sua VMR e a Média distaram apenas 0.372. Neste tópico, Francisco S. e Maurício S. foram também muito consistentes com uma diferença VMR-Média de 0.544 e 0.547, respectivamente.

Finda mais uma jornada, temos um novo líder na classificação geral.
Júnior e Pérola trocam de posições e o "peso-pluma" passa a ser 1.º classificado com 76 pontos passando o fundador desta Liga a ser 3.º com menos 6 pontos. C. Gomes mantém o seu 2.º lugar agora com 71 pontos.
Os irmãos Sousa mantêm os 4.º e 5.º lugares mas agora Pedro dista apenas a 1 ponto de Tiago.
A maior subida pertence a P. Soares que de 10.º ascende a 6.º e Maurício S. também sobe 2 lugares de 9.º para 7.º.
Cepsa mantém o 8.º lugar da geral, curiosamente a mesma posição que obteve nesta prova.
As maiores descidas são as de Lamas e Barandela, ambos recuando 3 posições. Lamas passa a ser 9.º e Barandela 10.º, lugar esse que obteve nesta jornada.
André R. que é piloto convidado e ainda só fez 2 provas é já 11.º classificado.
Uma saudação ao amigo Cabral que regressou aos pontos.

A Liga Pistão vai agora de férias e regressa daqui a 7 semanas, dia 12 Setembro, para uma deslocação inédita a Viana do Castelo, naquela que será a 10ª e penúltima prova desta edição 2009/10.

A todos o meu desejo de BOAS FÉRIAS!

Classificação geral


Corrida - Pilotos A-E

Corrida - Pilotos F-P

Corrida - Pilotos P-T

Corrida - Pilotos T-Z

Treinos cronometrados - Pilotos A-M

Treinos cronometrados - Pilotos M-Z

19 julho 2010

9ª Prova 2010/11 @ Kartódromo de Fafe

Avizinha-se a visita a Fafe e tudo se encontra a postos para mais uma jornada da nossa Liga Pistão. (É só a mim que 5 semanas parecem uma eternidade? ;))
Depois de no ano passado os karts com chassi Dino se terem revelado em mau estado geral, a organização tentou negociar uma modalidade/preço que fosse de encontro aquilo que habitualmente dispendemos.
Foi com agrado que verificamos que o Sr. Ezequiel Costa, gerente do Kartódromo de Fafe, abriu uma excepção e vai permitir que se reduza a prova para 20 minutos de corrida e não os 30 minutos habitualmente exigidos para tirar estes karts da garagem.
Desta forma, estão reunidas as condições para mais um fim de tarde de domingo cheio de adrenalina e companheirismo, num traçado que na minha opinião é desafiante. Recta da meta em descida com travagem forte para a 1ª curva, zona de "S" em subida, gancho "cego" devido a inclinação e "parabólica" de entrada para a recta... promete.
Dados da prova:
Data: 25 Julho
Local: Kartódromo de Fafe (Cepães)
Hora de encontro: 17h
Hora de treinos cronometrados: 17h20
Hora da corrida: 17h30
Modalidade: 5' treinos + 20' corrida
Preço: 34€
Até já,
JP

08 julho 2010

6 Horas de Karting CAPITAL do MÓVEL

Foi no passado dia 3 de Julho que se realizou o 1.º Circuito de Karting Capital do Móvel disputada numa pista citadina na zona industrial de Freamunde/Paços de Ferreira.

http://www.revistasim.com/sim/index.php?option=com_content&view=article&id=599:1o-circuito-de-karting-capital-do-movel&catid=39:desporto

Do programa constou uma prova de resistência de 6 horas em karts motor Honda 390 cc com chassi Birel N 35-X, semi-novos (oriundos do kartódromo de Oiã e ao que parece de malas aviadas para o kartódromo de Braga).
Nas 8 equipas que alinharam à partida, estava a equipa FRE TEAM criada por 2 pilotos da Liga Pistão - Celestino Costa (Júnior) e Carlos Gomes (Cepsa) - que convidaram outros 2 pilotos da nossa Liga - Carlos Gomes e João Pérola, e da qual faziam parte mais 2 pilotos da terra - André Ribeiro e Pedro Barros. Estes 6 pilotos entraram empenhados para a sessão de 60 minutos de treinos cronometrados onde cada um deu o seu melhor nos seus 10 minutos, tendo obtido o 4.º lugar da grelha de partida.
Após um arranque em corrida para o kart "à Le Mans" Pedro Barros da Fre Team subiu para a 3ª posição onde se manteve pouco tempo devido a 2 saídas de pista na zona de terra. Com isto a Fre Team desceu para o último lugar tendo Pedro Barros recuperado ainda até ao 5.º lugar altura em que foi substituído por Carlos Gomes ao fim de 30 minutos.
Gomes entrou em bom ritmo e foi recuperando posições até ao 3.º lugar. A equipa adoptava uma estratégia de turnos de cerca de 30 minutos por piloto.
O limite máximo era de 50 minutos por piloto e não existia limite mínimo. Foi aqui que também a equipa Fre Team começou a ganhar a luta das boxes.
A corrida decorria com várias saídas para a terra e algumas espectaculares para os pneus de protecção para gáudio dos espectadores.
Quando Gomes cede o seu lugar a Cepsa, começam a dar-se algumas penalizações a equipas por não respeitarem os 3 minutos de permanência nas boxes, bem como, não cumprimento da sinalização. Cepsa rodou a um ritmo elevado e quando saiu a Fre Team já liderava com umas expressivas 4 voltas de vantagem sobre os 2.ºs classificados.
Seguiram-se os turnos de André Ribeiro, João Pérola e Júnior que mantiveram o bom nível da equipa mantendo a liderança.
Na 2ª metade da prova, Pedro Barros abdicou do seu turno de condução tendo sido Gomes o 1.º a regressar à pista. Poucas voltas o azar batia-lhe à porta com a corrente do kart a partir-se. Com sangue frio conseguiu trazer o kart até à boxe onde os mecânicos da organização trataram de o reparar. Infelizmente, essa reparação custou preciosos 10 minutos e remeteu a Fre Team novamente para o 6.º lugar.
Nessa altura, e com várias despistes a acontecerem o safety-kart entrou diversas vezes em pista e a Fre Team adoptava a estratégia de alargar ao máximo os turnos de cada piloto com o objectivo de ganhar tempo às equipas adversárias. Tal táctica surtiu efeito e conseguiram chegar a um honroso lugar no pódio. 3.º s classificados da geral muito por culpa do bom andamento dos seus agora 5 pilotos.
Este foi a 1ª taça arrecadada por pilotos oriundos da Liga Pistão o que muito nos apraz.

http://www.tudosobrerodas.pt/i.aspx?imc=2489&ic=1363&o=24271&f=1486


Saudações desportivas