Estatísticas LPT2016 e Ranking após 7 edições

Classificação Final Individual LPT2016 e Classificação por Equipas (a faltar a Prova de Duplas)

Sousa / Rosberg vs Martins / Hamilton = 12 pontos de distância

#08 e #23 @ VNPaiva

Estamos a 3 dias da manhã de todas as decisões no que ao Campeonato Individual LPT2016 diz respeito.

Tal como na última ronda, a previsão é para que a chuva caia horas antes e as corridas se desenrolem em piso molhado.

Na Fórmula 1 a dupla da Mercedes decidiu plagiar a Liga PisTão tendo L. Hamilton também reduzido a desvantagem para N. Rosberg em 12 pontos atirando a decisão do título para a última prova!

Com 2 mangas e 2 prémios, ou seja, 55 pontos para atribuir, a matemática é bem mais complicada de se fazer.

O Bi-Campeão em título P. Sousa pode perder 12 pontos para o seu perseguidor que mesmo assim arrecadará o Tri-Campeonato.

Já A. Martins seria Campeão caso somasse a totalidade dos pontos (2 vitórias, Pole e VMR) mesmo que P. Sousa conseguisse dois 2ºs lugares.

Em termos de confronto direto no KIVI nas corridas desta edição, A. Martins leva ligeira vantagem com 2 vitórias, um 3º lugar, uma Pole e uma VMR (mais um 7º e 11º lugares) em 5 corridas.

P. Sousa tem um 2º lugar, um 3º, uma Pole e uma desistência. No entanto, não participou na 1ª Ronda tendo menos 2 corridas.

Resumindo, o 2º "Tri" da história da LPT tem maior probabilidade de acontecer do que conhecermos o 4º Campeão dessa mesma história.

Na luta pela última posição do pódio a distância entre o 3º (P. Lamas) e o 4º classificado (J. Pérola) é um pouco menor (8 pontos).

Neste confronto particular, a vantagem no KIVI incide no piloto que vai atrás, J. Pérola.

O actual 4º classificado detém uma vitória, um 3º lugar e uma VMR como resultados de destaque em 5 corridas neste Kartódromo.

P. Lamas conta com uma vitória e as restantes classificações do 5º posto para baixo.

No entanto, a média de pontos de ambos obtida aponta para que P. Lamas saia desta Ronda final com o seu 1º pódio nas 7 edições realizadas.

A 6ª posição e última de acesso a participação na TIT também será disputada até à última volta.

R. Bastos e E. Ribeiro são os principais candidatos a preencher essa vaga, distanciados por apenas 1 ponto.

No confronto direto entre estes 2 pilotos, E. Ribeiro leva ligeira vantagem tendo conseguido um 2º lugar no KIVI este ano (falhou a Corrida Única).

Já R. Bastos obteve uma 3ª posição logo na manga inaugural...

No entanto, o provável regresso de C. Monteiro coloca este piloto ainda com reais hipóteses de alcançar a 6ª posição, da mesma forma que, Jorge R. a manter as performances das duas últimas rondas também se perfila como candidato.

Motivos de interesse não faltam para a derradeira Ronda deste Campeonato Individual.

Os pontos obtidos poderão também definir muita coisa no que concerne ao Campeonato por Equipas que já tem local para a Ronda final por Equipas - o Indoor Karting Espinho.

O encerramento da 7ª edição voltará a ter como palco o indoor escolhido em 2012 para a habitual atribuição de prémios.

Eis os dados resumo para a Ronda 9:

Local: Kartódromo Indoor de Viana

Dia: 20 Novembro 2016
Hora: 9h30m
Frota: Parolin/Yamaha 250cc/4 Tp/30 cv
Versão: (imagem supra)
Sentido: Ponteiros do relógio
Modelo de prova: A
Formato: Treinos cronometrados/5 minutos + Manga 1/10 minutos + Manga 2/10 minutos
Lastro disponível: Sim
Tipo de lastro: pesos integrados no kart
Peso-referência: 85 quilos
Montante da prova: 45€

Saudações Pistonianas,

JP

Jorge R.: 2 Rondas, 2 Vitórias

Pódio Final / Ronda 8

Aquela que se previa ser a primeira prova da época à chuva acabou por ser apenas uma corrida em piso húmido.
Uma porque a segunda Manga acabou por ser quase em piso seco.

Afluência reduzida na 3ª visita da época a Fafe, a menor da edição com apenas 10 pilotos em pista.
Esta foi também a 1ª Ronda de 2016 que não contou com qualquer estreia.
Será no entanto a única já que na Ronda final teremos mais um estreante nas lides Pistonianas...
Deste modo, no que concerne à inserção (ou pelo menos tentativa) de novos pilotos esta está a ser uma edição muito bem conseguida.

No que à competição diz respeito, Jorge R. fez a sua 2ª participação seguida da época e não deu qualquer hipótese na sessão de treinos cronometrados ao arrecadar a Pole com cerca de 0.727 de vantagem sobre o 2º representante da 1ª fila P. Sousa.
Na 2ª fila surgiram os pilotos da Racing Dragons, J. Pérola e A. Martins a quase segundo e meio de distância.
O Top 5 ficou fechado com N. Ribeiro ainda com um registo no segundo (1:)03.

A Manga 1 teve um domínio de Jorge R. do início ao fim das 12 voltas. 
Averbou a Volta Mais Rápida com o registo de 57.434 e terminou com uma vantagem de 13 segundos sobre P. Sousa, o que revela uma vantagem superior a 1 segundo por volta.
P. Sousa segurou a 2ª posição, tendo sido pressionado por J. Pérola a cerca de 3/4 da corrida. No entanto, J. Pérola queimou a travagem quando estudava a ultrapassagem na zona do "saca-rolhas" e fez um 360. 
Desta forma, perdeu a 3ª posição para N. Ribeiro que se havia superiorizado a A. Martins.
Nas voltas finais, N. Ribeiro aproximou-se e terminou a meio segundo do 2º classificado.
A. Martins foi um tranquilo 4º classificado e J. Pérola que havia caído para 6º, ainda recuperou uma posição a H. Carvalhido tendo terminado na 5ª posição.
P. Lamas, um dos favoritos, começou mal e terminou na 7ª posição a mais de meio minuto do líder.
O seu companheiro da BA Team, Francisco S., terminou na 8ª posição a menos de 2 segundos de distância e, com este resultado, colocou-se na Pole para a Manga 2.
O Top 10 ficou completo com Pedro S. e Jaime S. na 9ª e 10ª posição, respectivamente.
De salientar que apenas 3 pilotos rodaram no segundo 57, a saber:
Jorge R. - 57.434, J. Pérola - 57.739 e, A. Martins - 57.956.

Pódio Manga 1

Na Manga 2, a BA Team ocupou a 2ª fila e P. Lamas tinha aqui a sua oportunidade de melhorar a classificação.
Da 2ª fila saíam H. Carvalhido e J. Pérola também em boa posição para fazerem uma boa corrida.  
No arranque P. Lamas saltou para a 1ª posição enquanto Francisco S. tentava defender a 2ª posição...
A. Martins que partiu da 5ª posição, conseguiu chegar à 2ª posição logo no início da subida da recta interior.
H .Carvalhido seguia em 3º numa disputa com P. Sousa e J. Pérola do qual resultou um despiste de H. Carvalhido onde para além deste, ficaram presos os pilotos J. Pérola e Francisco S..
P. Lamas geriu bem a vantagem ganha inicialmente vencendo a corrida com cerca de 2,5 segundos de vantagem sobre A. Martins.
N. Ribeiro repetiu a 3ª posição da manga anterior e da mesma forma fez uma boa segunda metade de corrida aproximando-se do 2º classificado terminando a cerca de 2 segundos dessa posição.
A mais de 8 segundos terminou na 4ª posição Jorge R., sobrepondo-se a P. Sousa e Pedro S., que terminaram nas posições sucedâneas com pouco mais de 1 seg. a separar este trio.
Seguiram-se os pilotos J. Pérola, H. Carvalhido, Francisco S. e Jaime S..
Destaque para a melhor volta da Manga (e ronda) para N. Ribeiro com o tempo de 57.272.
Ainda no segundo 57 rodaram P. Lamas (57.711), A. Martins (57.848), Pedro S. (57.860) e Jorge R. (54.889).

Pódio Manga 2

Na Geral final, Jorge R. voltou a vencer desta feita com 40 pontos, seguido de N. Ribeiro com 35 e P. Lamas com 34. 
Por Equipas a vitória sorriu mais uma vez para os Racing Dragons com um total de 53 pontos, mais 4 pontos que a BA Team que foi 2ª classificada.
Na 3ª posição ficou a, mais uma vez desfalda, McSafety Kleen com 35 pontos, os mesmos que a S&C Associados.

É já daqui a 10 dias que se realiza a última Ronda do Campeonato Individual LPT 2016.
A distância do líder P. Sousa para o seu perseguidor A. Martins encurtou para 12 pontos e tudo ainda é possível, muito embora o segundo Tri-Campeonato da história da Liga PisTão esteja muito próximo de acontecer.
A luta pela 3ª posição também será até à última volta e P. Lamas leva uma vantagem de 8 pontos sobre J. Pérola.
Já a 5ª posição parece estar entregue ao Vice-Campeão em título N. Ribeiro.
A última posição (na teoria) de acesso a presença na TIT está ainda por definir entre R. Bastos e E. Ribeiro que têm uma diferença de apenas 1 ponto favorável ao piloto da Squadra Sprint.
No entanto, tendo em conta as duas últimas rondas, Jorge R. poderá ainda ter uma palavra a dizer...

O término oficial desta 7ª edição está agendado para o dia 10 Dezembro com a Prova anual por Equipas, prova essa que decidirá a classificação final deste Campeonato específico.
A habitual "cerimónia" de atribuição de prémios respeitante aos Campeonatos Individual e por Equipas terá lugar no final da Prova de Duplas.

Saudações Pistonianas,
JP