A menos de uma semana das 4h de Resistência IKF, ficam aqui os (nossos) melhores momentos de há cerca de 3 meses atrás aquando do OPEN 2010 IKF ;)
LIGA DE KARTING AMADOR
26 abril 2010
21 abril 2010
"Fast Cars", U2
My cell is ringing
No ID
I need to know who's calling
My garden's overgrown
I go out on my belly crawling
I got CCTV, pornography, CNBC
I got the nightly news
To get to know the enemy
All I want is a picture of you
All I want is to get right next to you
All I want is your face in a locket
Picture in my pocket
I take a pill to stop it
I know these fast cars
Will do me no good
I'm going nowhere
Where I am it is a lot of fun
They're in the desert to dismantle an atomic bomb
I watch them channel hop
Check the stocks
I'm in detox
I want the lot of what you've got
If what you've got can make this stop
All I want is a picture of you
All I want is to be right next to you
All I want is your picture in a locket
Your face in my pocket
Take a pill to stop it
I know these fast cars
Will do me no good
Don't you worry about your mind
Don't you worry about your mind
Don't you worry about your mind
Don't you worry about your mind
You should worry about the day
That the pain it goes away
You know I miss mine sometimes
There is no fiction
That will truly fit the situation
I'm documenting every detail
Every conversation
I'm not used to talking to somebody in their body
Look, there's somebody in a body, somebody in a body
No ID
I need to know who's calling
My garden's overgrown
I go out on my belly crawling
I got CCTV, pornography, CNBC
I got the nightly news
To get to know the enemy
All I want is a picture of you
All I want is to get right next to you
All I want is your face in a locket
Picture in my pocket
I take a pill to stop it
I know these fast cars
Will do me no good
I'm going nowhere
Where I am it is a lot of fun
They're in the desert to dismantle an atomic bomb
I watch them channel hop
Check the stocks
I'm in detox
I want the lot of what you've got
If what you've got can make this stop
All I want is a picture of you
All I want is to be right next to you
All I want is your picture in a locket
Your face in my pocket
Take a pill to stop it
I know these fast cars
Will do me no good
Don't you worry about your mind
Don't you worry about your mind
Don't you worry about your mind
Don't you worry about your mind
You should worry about the day
That the pain it goes away
You know I miss mine sometimes
There is no fiction
That will truly fit the situation
I'm documenting every detail
Every conversation
I'm not used to talking to somebody in their body
Look, there's somebody in a body, somebody in a body
18 abril 2010
4h IKF - Prova de resistência de Karting
O Indoor Karting Famalicão vai realizar, no próximo dia 1 de Maio, sábado, pelas 10 horas, uma prova de resistência de karting, com a duração de 4 horas para equipas de 4 a 6 pilotos. http://www.kartingfamalicao.com/noticias.php?action=view&news=37
À semelhança do que aconteceu há cerca de 3 meses aquando do Open 2010 IKF - 2h de Resistência, a Liga Pistão irá marcar presença através da inscrição de 2 equipas formadas por pilotos que correm habitualmente nesta Liga.
Uma das equipas é a "Liga Pistão" constituída por 6 pilotos, a saber: J. Pérola, C. Gomes, P. Barandela, Maurício S. e, os estreantes, C."Cepsa" e C. "Júnior". A outra equipa é a "PS&A" que é formada por: P. Soares, T. Sousa, P. Sousa e, outro estreante na competição por equipas, P. Lamas.
O objectivo será certamente fazer melhor que na prova de Janeiro, quer ao nível da classificação final, quer ao nível dos tempos por volta. Recorde-se que a equipa Liga Pistão foi 8ª classificada e, a então denominada equipa "Matosinhos", foi 14ª na classificação geral.
A ambas, boa sorte.
À semelhança do que aconteceu há cerca de 3 meses aquando do Open 2010 IKF - 2h de Resistência, a Liga Pistão irá marcar presença através da inscrição de 2 equipas formadas por pilotos que correm habitualmente nesta Liga.
Uma das equipas é a "Liga Pistão" constituída por 6 pilotos, a saber: J. Pérola, C. Gomes, P. Barandela, Maurício S. e, os estreantes, C."Cepsa" e C. "Júnior". A outra equipa é a "PS&A" que é formada por: P. Soares, T. Sousa, P. Sousa e, outro estreante na competição por equipas, P. Lamas.
O objectivo será certamente fazer melhor que na prova de Janeiro, quer ao nível da classificação final, quer ao nível dos tempos por volta. Recorde-se que a equipa Liga Pistão foi 8ª classificada e, a então denominada equipa "Matosinhos", foi 14ª na classificação geral.
A ambas, boa sorte.
13 abril 2010
"Rescaldo" da 6ª prova @ KIVIKART
A estreia da Liga Pistão no Kivikart, apesar dos receios dos despistes e toques em abundância, logrou-se positiva.
A nossa decisão no briefing de corrermos todos em simultâneo dividindo a prova em 2 mangas pontuáveis creio ter sido bem conseguida, quer pela novidade este ano dessa modalidade (na edição anterior já havia acontecido), quer pela aliciante de estaram mais pontos em disputa.
Ainda para mais, tivemos a possibilidade de correr nos karts de 270 cc por aquela módica quantia correspondente aos karts de 200 cc e para durante a semana. De realçar a atitude exemplar da organização do Kivikart em não alterar o valor fornecido dada a ausência dos karts de 200 cc em boas condições.
No que diz respeito à corrida propriamente dita, os treinos cronometrados mostraram logo a diferença que faz o conhecimento prévio da pista. A Pole-position foi conseguida por T. Sousa com 38.85, dando-lhe logo direito a mais 1 precioso ponto.
Seguiu-se a 1ª manga onde começou por liderar P. Soares seguido dos irmãos Tiago e Pedro Sousa. Mais atrás (informaram-me os intervenientes) iam ocorrendo alguns toques, tudo dentro das regras do desportivismo. ;) Entretanto, P. Soares sofreu um toque e desceu para o 4.º lugar, passando a liderança para T. Sousa, seguido de P. Sousa e Pérola no 3.º, tendo terminado assim a 1ª manga.
Na 2ª manga o alinhamento da grelha fez-se pela classificação da 1ª manga, invertida relativamente aos 8 primeiros classificados (como acontece no WTCC p.ex.). Por conseguinte, Francisco S. largou do 1.º lugar da grelha, Barandela em 2.º e C. Gomes em 3.º. No arranque, Pérola, que saiu em 6.º lugar, conseguiu chegar ao 2.º lugar colocando-se na perseguição de Francisco S. que se mantinha na liderança. Atrás continuavam os toques tendo alguns desses mesmos tido como consequência os indesejados despistes que tantos preciosos segundos fazem perder. À 4ª volta, Pérola consegue a ultrapassagem por dentro a Franscisco S. num gancho onde não conseguiu evitar um pequeno toque, felizmente sem consequências para o colega adversário. Esta manga terminou com a vitória de Pérola, seguido de P. Sousa e P. Soares.
No cômputo geral, P. Sousa foi o piloto com a melhor média (38.52) sendo também dele a melhor volta da prova (37.056). T. Sousa ficou muito perto com a 2ª melhor média geral nos 38.58 e 2ª VMR com 37.147. Pérola obteve a 3ª melhor média geral de 38.75. A 3ª VMR, essa pertenceu a P. Soares com um registo de 37.413.
Uma palavra para Nuno S. que mais uma vez consegue uma VMR muito boa (37.522) – a 4ª melhor - mas continua sem conseguir chegar-se aos lugares da frente.
De saudar os regressos de M. Rosas e S. Gomes afastados das últimas provas por motivos profissionais.
Seguem-se os quadros-resumo.
A nossa decisão no briefing de corrermos todos em simultâneo dividindo a prova em 2 mangas pontuáveis creio ter sido bem conseguida, quer pela novidade este ano dessa modalidade (na edição anterior já havia acontecido), quer pela aliciante de estaram mais pontos em disputa.
Ainda para mais, tivemos a possibilidade de correr nos karts de 270 cc por aquela módica quantia correspondente aos karts de 200 cc e para durante a semana. De realçar a atitude exemplar da organização do Kivikart em não alterar o valor fornecido dada a ausência dos karts de 200 cc em boas condições.
No que diz respeito à corrida propriamente dita, os treinos cronometrados mostraram logo a diferença que faz o conhecimento prévio da pista. A Pole-position foi conseguida por T. Sousa com 38.85, dando-lhe logo direito a mais 1 precioso ponto.
Seguiu-se a 1ª manga onde começou por liderar P. Soares seguido dos irmãos Tiago e Pedro Sousa. Mais atrás (informaram-me os intervenientes) iam ocorrendo alguns toques, tudo dentro das regras do desportivismo. ;) Entretanto, P. Soares sofreu um toque e desceu para o 4.º lugar, passando a liderança para T. Sousa, seguido de P. Sousa e Pérola no 3.º, tendo terminado assim a 1ª manga.
Na 2ª manga o alinhamento da grelha fez-se pela classificação da 1ª manga, invertida relativamente aos 8 primeiros classificados (como acontece no WTCC p.ex.). Por conseguinte, Francisco S. largou do 1.º lugar da grelha, Barandela em 2.º e C. Gomes em 3.º. No arranque, Pérola, que saiu em 6.º lugar, conseguiu chegar ao 2.º lugar colocando-se na perseguição de Francisco S. que se mantinha na liderança. Atrás continuavam os toques tendo alguns desses mesmos tido como consequência os indesejados despistes que tantos preciosos segundos fazem perder. À 4ª volta, Pérola consegue a ultrapassagem por dentro a Franscisco S. num gancho onde não conseguiu evitar um pequeno toque, felizmente sem consequências para o colega adversário. Esta manga terminou com a vitória de Pérola, seguido de P. Sousa e P. Soares.
No cômputo geral, P. Sousa foi o piloto com a melhor média (38.52) sendo também dele a melhor volta da prova (37.056). T. Sousa ficou muito perto com a 2ª melhor média geral nos 38.58 e 2ª VMR com 37.147. Pérola obteve a 3ª melhor média geral de 38.75. A 3ª VMR, essa pertenceu a P. Soares com um registo de 37.413.
Uma palavra para Nuno S. que mais uma vez consegue uma VMR muito boa (37.522) – a 4ª melhor - mas continua sem conseguir chegar-se aos lugares da frente.
De saudar os regressos de M. Rosas e S. Gomes afastados das últimas provas por motivos profissionais.
Seguem-se os quadros-resumo.
10 abril 2010
"Adrenaline"
"Adrenaline"
You don't feel the pain
Too much is not enough
Nobody said this stuff makes any sense
We're hooked again
Point of no return
See how the buildings burn
Light up the night
Such pretty sight
Adrenaline keeps me in the game
Adrenaline you don't even feel the pain
Wilder than your wildest dreams
When you're going to extremes
It takes adrenaline
(You don't feel the pain)
Sail through an empty night
It's only you and I who understand
There is no plan
Get closer to the thrill
Only time will kill
What's in your eyes
Is so alive
Adrenaline keeps me in the game
Adrenaline you don't even feel the pain
Wilder than your wildest dreams
When you're going to extremes
It takes adrenaline
Run through the speed of sound
Every thing slows you down
And all color that surrounds you
Are bleeding to the walls
All the things you really need
Just wait to find the speed
Then you will achieve
Escape velocity
Too much is not enough
Nobody gave it up
Im not the kind
To lay down and die
Adrenaline
keeps me in the game
Adrenaline
you don't even feel the pain
Wilder than your wildest dreams
When you're going to extremes
It takes adrenaline
Adrenaline
Screaming out your name
Adrenaline
you don't even feel the pain
Wilder than your wildest dreams
When you're going to extremes
It takes adrenaline
(Adrenaline)
You don't even feel the pain
You don't even feel the pain
I'm going to extremes
There is nothing in between
You don't even feel the pain
You don't even feel the pain
You don't even feel the pain
You don't even feel the pain
You don't feel the pain
Too much is not enough
Nobody said this stuff makes any sense
We're hooked again
Point of no return
See how the buildings burn
Light up the night
Such pretty sight
Adrenaline keeps me in the game
Adrenaline you don't even feel the pain
Wilder than your wildest dreams
When you're going to extremes
It takes adrenaline
(You don't feel the pain)
Sail through an empty night
It's only you and I who understand
There is no plan
Get closer to the thrill
Only time will kill
What's in your eyes
Is so alive
Adrenaline keeps me in the game
Adrenaline you don't even feel the pain
Wilder than your wildest dreams
When you're going to extremes
It takes adrenaline
Run through the speed of sound
Every thing slows you down
And all color that surrounds you
Are bleeding to the walls
All the things you really need
Just wait to find the speed
Then you will achieve
Escape velocity
Too much is not enough
Nobody gave it up
Im not the kind
To lay down and die
Adrenaline
keeps me in the game
Adrenaline
you don't even feel the pain
Wilder than your wildest dreams
When you're going to extremes
It takes adrenaline
Adrenaline
Screaming out your name
Adrenaline
you don't even feel the pain
Wilder than your wildest dreams
When you're going to extremes
It takes adrenaline
(Adrenaline)
You don't even feel the pain
You don't even feel the pain
I'm going to extremes
There is nothing in between
You don't even feel the pain
You don't even feel the pain
You don't even feel the pain
You don't even feel the pain
07 abril 2010
6ª prova Liga Pistão 2009/10
Vem aí a 6ª e última prova em circuitos Indoor desta edição 2009/10.
Desta feita a Liga Pistão vai pela 1ª vez ao Kart Indoor de Viana (KIVI). Ao que nos foi dito pelos colegas do IKFamalicão, parece q o cimento é "queimado" e escorrega tanto q mais parece uma pista de gelo!...
Dadas as características peculiares, a organização optou por escolher a frota de karts de 200cc (em lugar dos 270cc) já q a diferença de preço não parece justificar-se num traçado praticamente só de curvas e falta de aderência, propício aos toques involuntários.
Seguem-se os dados da prova:
Data: 11 Abril
Local: Kart Indoor de Viana (Darque) http://www.kivikart.pt/pista.htm
Hora da prova: 17h00m
Hora de encontro para sorteio das mangas: 16h30m
Modalidade: 5´treinos crono. + 10' corrida + 10' final = 25'
Preço: 15€
Desta feita a Liga Pistão vai pela 1ª vez ao Kart Indoor de Viana (KIVI). Ao que nos foi dito pelos colegas do IKFamalicão, parece q o cimento é "queimado" e escorrega tanto q mais parece uma pista de gelo!...
Dadas as características peculiares, a organização optou por escolher a frota de karts de 200cc (em lugar dos 270cc) já q a diferença de preço não parece justificar-se num traçado praticamente só de curvas e falta de aderência, propício aos toques involuntários.
Seguem-se os dados da prova:
Data: 11 Abril
Local: Kart Indoor de Viana (Darque) http://www.kivikart.pt/pista.htm
Hora da prova: 17h00m
Hora de encontro para sorteio das mangas: 16h30m
Modalidade: 5´treinos crono. + 10' corrida + 10' final = 25'
Preço: 15€
06 abril 2010
Pilotos inscritos
Terminaram as inscrições de pilotos para esta concorrida edição. 22 é já um número bem alargado, sendo que, os kartistas com mais de 2 ausências podem perder prioridade para outros que mostrem interesse em entrar. Com isto, quer a organização dizer que havendo frota disponível ninguém ficará fora de prova. Eis a lista dos inscritos e seu respectivo número, essencial para o sorteio da roleta em cada domingo :)
Regulamento
1 - A Liga Pistão 2009/10 deverá ser constituída por X kartistas fixos, podendo receber em cada prova kartistas convidados desde que, a frota do kartódromo/Indoor permita e tal inclusão não altere a modalidade estipulada para a prova.
2 – À 2ª falta (injustificada) o kartista deixará de fazer parte dos kartistas fixos sendo substituído por outro kartista a recrutar, podendo no entanto continuar a participar na condição de kartista convidado e salvo condições de frota mencionadas na alínea 1.
3 - A Liga desenrolar-se-á em kartódromos e Indoor’s e cada prova terá a duração de 25 minutos, sendo que 5’ destinados a sessão de treinos cronometrados para atribuição das posições na grelha de partida e 20’ para a corrida.
4 – Nos Indoor’s, desde que se verifique a existência de karts suficientes para todos os pilotos,a corrida será dividida em 2 mangas de 10 minutos, sendo que a grelha de partida da 2ª manga será alinhada pela ordem de classificação da 1ª manga, invertida até ao 8.º lugar.
5 – No caso dos Indoor’s onde não seja permitido circular X nº de karts em simultâneo ou a frota disponível seja reduzida, o n.º de participantes será dividido por sorteio em 2 grupos de igual nº, denominando-se o 1.º grupo como “grupo A” e o 2.º grupo como “grupo B”.
A modalidade de prova manter-se-á, sendo que o 1.º grupo a entrar em prova será o A seguido do B.
Os últimos classificados de cada grupo serão apurados para a Final C, com 10 minutos de duração e com grelha de partida ordenada pelas classificações das 1ªs. mangas.
Os primeiros classificados de cada grupo irão fazer parte da Final D que terá as mesmas características que a final anterior.
6 - A média individual da manga será o tempo que regula as classificações.
7 – Em todas as provas com mais de uma manga, deverá efectuar-se um novo sorteio de karts.
8 – Pontuação por prova:
* Classificação: 1.º - 10 pontos, 2.º - 8 pontos, 3.º - 6 pontos, 4.º - 5 pontos, 5.º - 4 pontos, 6.º - 3 pontos, 7.º - 2 pontos e, 8.º - 1 ponto.
* Prémio “Pole-position” – Piloto com volta mais rápida na sessão de treinos cronometrados – 1 ponto.
* Prémio “VMR” – Piloto com volta mais rápida no conjunto das mangas.
9 – A actualização da classificação e de todos os dados estatísticos será da responsabilidade da organização e enviada para todos os intervenientes através de endereço electrónico.
10 – A organização reserva-se ao direito de, a qualquer momento da época, convidar determinado piloto a sair caso entenda que esse mesmo acumula situações de conduta anti-desportiva e/ou mau ambiente no seio do grupo.
Calendário 2009/10
A calendarização para esta época inclui 3 novidades ao nível das deslocações. São elas, a inserção dos Indoor's de Ovar e Viana e do Kartódromo Internacional de Braga (ainda em negociações relativamente ao preço). Com o objectivo de reduzir também o tempo de intervalo entre provas aumentou-se o número das mesmas para 10. Desta forma, as competições decorrem num intervalo de 5 em 5 semanas. Assim sendo, este será um quadro a consultar mensalmente.
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