28 março 2012

P. Cunha e P. Soares vencem corridas 4 e 5 mas é Jorge R. que volta a vencer a Ronda















O regresso ao Kartódromo de Braga foi a grande nível e só não foi perfeito pela fraca afluência de pilotos.
Resultado de uma negociação de última hora, pudemos pela primeira vez na história da LPT correr 35 minutos pelo mesmo valor acordado com mangas de 15 minutos.

Foi também a primeira vez que usamos como peso-referência para lastro os 85 quilos.
Correndo numa versão de pista longa, poderia-se pensar que as diferenças de tempos por volta entre os pilotos mais experientes para os menos rodados seriam maiores, mas tal não veio a verificar-se de forma tão significativa.

Na sessão de treinos cronometrados, o piloto J. Pérola teve que ir à boxe trocar de kart já que o seu 824 estava em claro sub-rendimento. Essa troca permitiu-lhe fazer apenas 2 voltas com o kart de substituição tendo que se contentar com o 7.º lugar da grelha.
A Pole-Position foi pela 3ª vez consecutiva conseguida por Jorge R. ao rodar a sua VMR em 1:15.208.
Desta vez ao seu lado saiu o vice-campeão P. Sousa a mais de 4 décimas. P. Cunha e P. Soares dividiram a 2ª linha da grelha e T. Sousa saiu do 5.º lugar. De salientar que entre 2.º e 5.º a diferença das VMR's foi de menos de 2 décimos.
















O arranque para a 1ª Manga foi atribulado. Ficaram dúvidas entre vários pilotos se a partida seria dada com semáforos ou bandeira verde.
Mas a maior dúvida foi mesmo o sistema dos semáforos o que não deixa de ser estranho porque tal não é novo para ninguém. Ao apagar dos vermelhos é que se pode acelerar. Creio que aqui foram os nervos que falaram mais alto, nomeadamente aos pilotos que partiram da frente.
A verdade é que o "comissariado de pista" não interrompeu a corrida (embora o piloto/organizador tenha feito sinal para o fazer dentro do seu kart) e alguns pilotos sentiram-se injustiçados com toda a razão.
Na 1ª curva fechada depois do pequeno "S" do final da recta ocorreram os primeiros despistes. Telmo R. que subira a 8.º falhou a travagem e logo atrás N. Ribeiro 9.º trava a fundo entrando em despiste tal como J. Pérola e E. Ribeiro que não consegue evitar o embate no seu precedente.
Na frente, P. Cunha tomou a dianteira e aguentou até ao fim a pressão de Jorge R. que sendo 2.º arrecadou a VMR da corrida em 1:15.183.
Desta forma, P. Cunha venceu a sua 1ª corrida na LPT somando preciosos 25 pontos para o campeonato e iria experimentar o que era sair da 8º posição na 2ª Manga.
P. Soares fechou o pódio a quase 5 segundos do 1.º pressionado por P. Sousa que foi 4.º e T. Sousa terminou em 5.º a pouco mais de 1 segundo do seu companheiro de equipa, com a 3ª VMR da corrida (1:15.351) logo atrás do vencedor P. Cunha que fez 1:15.316 como a sua melhor volta.
Bem mais atrás, J. Pérola depois do peão fez uma corrida de trás para a frente onde depois de ultrapassar N. Ribeiro e P. Barandela se colou a Tiago S. que bem tentou ultrapassar mas sem sucesso, terminando o Yellow Winner na 6ª posição.
N. Ribeiro travou e venceu uma luta com P. Barandela pela 8ª posição que deu acesso á Pole para a 2ª manga e E. Ribeiro e Telmo R. também disputaram a 10ª posição entre si até o Descarenado ter saído de pista terminado assim na 11ª posição.











Os 15 minutos de corrida antecipavam uma 2ª manga com bastante tempo para os mais rápidos da Manga 1 poderem recuperar das posições secundárias da grelha em que partiram.  
Desta vez ninguém queimou a partida e J. Pérola saído de 2.º assumiu a liderança ultrapassando N. Ribeiro no 1.º gancho onde ambos se haviam despistado na 1ª corrida.
Este Descarenado foi ganhando segundos na liderança ao longo das voltas enquanto Jorge R. e P. Soares iam recuperando lugares volta a volta. Já P. Cunha e P. Sousa não o conseguiram fazer da mesma forma dado que T. Sousa e Tiago S. também estavam rápidos e queriam amialhar o maior nº de pontos possíveis.
A 2 voltas do fim, J. Pérola foi apanhado por Jorge R. no gancho fatídico e num décimo de segundo de distracção permitiu que P. Soares também o ultrapassasse no mesmo momento dado ter saído largo. Já em perda não conseguiu manter-se com os colegas e foi P. Soares que na derradeira volta ultrapassou Jorge R. para somar mais uma vitória.
P. Sousa foi 4.º classificado novamente a mais de 8 segundos do 1.º, seguido de P. Cunha, T. Sousa e Tiago S. em 7.º lugar.
Os últimos 4 classificados repetiram as mesmas posições da manga 1.
Jorge R. voltou a bater a sua VMR sendo o único a conseguir chegar ao segundo 14 (1:14.932). P. Soares fez a 2ª VMR a mais de 3 décimos e P. Cunha a 3ª VMR.











Registe-se que nesta Ronda os prémios Pole-Position e VMR foram decisivos para a atribuição do vencedor.
Jorge R. venceu esta Ronda com dois 2ºs lugares, 40 pontos que não chegariam para bater os 41 pontos dos 3.º e 1.º lugares de P. Soares. No entanto, os 2 pontos da Pole e os 3 da VMR deram-lhe 5 pontos preciosos para subir ao mais alto lugar do pódio em Braga.
O último lugar do pódio foi para P. Cunha que com um 1.º lugar e um 5.º somou 36 pontos.

Por equipas os Yellow Winner's voltaram a vencer somando 60 pontos, mais 10 que os 2ºs Pata a Fundo. Os Boavista Kart Club foram 3.ºs com 47 pontos. Os Descarenados somaram 35 pontos e foram 4.ºs à frente da MC Safety Team com 28 pontos. 

No Campeonato por Equipas tudo na mesma. Os Yellow Winner's lideram com 32 pontos de vantagem sobre os Boavista Kart Club. Os Pata a Fundo são 3.ºs a 49 pontos da liderança.
No entanto, prevêm-se mudanças neste campeonato já na próxima ronda com a entrada do rookie J. Almeida que fará equipa com o actual líder Jorge R..

Ao nível do Campeonato Individual, Jorge R. cimentou a sua vantagem sobre o Campeão P. Soares separando-os agora 23 pontos.
O vice-campeão P. Sousa vê agora a sua 3º posição ameaçada por P. Cunha que subiu para 4.º e está agora a apenas 2 pontos do 3.º lugar.
J. Pérola desceu uma posição e é agora 5.º a 10 pontos de P. Cunha.
T. Sousa está a 5 pontos de J. Pérola na última posição de acesso à TIT e Tiago S. foi quem mais desceu nesta Ronda situando-se agora em 7.º lugar mas apenas a 1 ponto de T. Sousa.
O Top 10 fecha sem alterações, sendo que N. Ribeiro recupera o atraso e cola-se ao companheiro de equipa estando  só a 1 ponto deste.
Da mesma forma, Telmo R. já faltou a uma ronda e vai recuperando posições no campeonato sendo já 12.º com os mesmos pontos do 11.º classificado Francisco S. que não participou na Ronda no KIB.

Alinhando os resultados por Melhores Voltas e Médias no conjunto das mangas, eis o panorama:

VMR

1:14.932 - Jorge R.
1:15.266 - P. Soares
1: 15.316 - P. Cunha
1:15.351 - T. Sousa
1:15.419 - P. Sousa
1:15.562 - J. Pérola
1:16.247 - Tiago S.
1:16.633 - N. Ribeiro
1:16.637 - P. Barandela
1:17.009 - Telmo R.
1:17.074 - E. Ribeiro

Média 

1:16.469 - Jorge R.
1:16.658 - P. Soares
1:16.941 - P. Cunha
1:17.035 - P. Sousa
1:17.296 - J. Pérola
1:17.306 - T. Sousa
1:17.817 - Tiago S.
1:18.247 - N. Ribeiro
1:18.314 - P. Barandela
1:19.222 - E. Ribeiro
1:22.326 - Telmo R.


Certo que estamos todos já ansiosos pela próxima ronda, despeço-me por agora.

Saudações Pistonianas,
JP

Relação karts/pilotos @ KIB1









Nota: Na inexistência dos tempos volta-a-volta não foram retiradas como habitualmente para efeitos de média a melhor e pior voltas, como tal a média corresponde ao total das 12 voltas.

20 março 2012

Ronda 3: Kartódromo Internacional de Braga












Com a entrada da Primavera eis o regresso aos circuitos outdoor, nomeadamente com o regresso ao Kartódromo Internacional de Braga, pista que a LPT apenas visitou em 2010 então com uma frota de 270cc completamente disforme.

Desta feita, voltamos a utilizar a frota Birel N35X 390cc do clube SKC que estreamos no Kartódromo de Viana do Castelo em 2011, considerada por muitos a melhor frota de aluguer a Norte, utilizada por exemplo no passado sábado no evento Red Bull Kart Fight Portugal.

Assim encontram-se reunidas as premissas para uma 3ª ronda em grande em que a excelência do circuito combinar-se-á com a dos karts que iremos pilotar.
O Kartódromo de Braga é também um complexo que permite várias possibilidades de traçado e a versão do mesmo a utilizar será uma incógnita até à hora da sessão de treinos cronometrados.

O campeonato encontra-se ao rubro e as distâncias que subsistem agora poderão não corresponder à realidade já que no final do campeonato irá ser retirada a pior classificação de cada piloto.
Como tal, para aqueles que já tiveram ou venham a ter um resultado mais "azarado" nada está perdido.

Como novidade teremos a estreia do piloto J(osé) Almeida que será o companheiro de equipa de J. Ribeiro, formando-se assim uma nova equipa na LPT.
A entrada deste piloto deve-se a uma solicitação antiga do próprio e por intermédio de J. Ribeiro na altura em que a lista de pilotos se encontrava fechada.
Neste momento, com a não integração de Paulo Azevedo surgiu uma vaga à qual o piloto que milita na série B da UMKarting respondeu prontamente.

Voltamos ao Modelo de Prova A de 2 mangas pontuáveis com inversão da grelha da 2ª manga para os 8 primeiro classificados da Manga 1.
Desta forma, são 55 pontos disponíveis para quem vencer tudo: 25 pontos da vitória em cada manga, 2 pela Pole-Position e 3 pela Volta Mais Rápida.

Segue-se então os dados fundamentais para as corridas nº 4 e 5 da edição de 2012:

Local: Kartódromo de Braga (Palmeira)
Data: 24 Março 2012
Hora de encontro: 16 horas
Início dos treinos: 17 horas
Modelo: 6' treinos + 12' corrida + 12' corrida
Frota: Birel N35X 390cc / 25 Karts
Preço: 45€
Lastro: 85 Kls
Previsão meteorológica: Céu pouco nublado
Wild-cards: M(iguel) Oliveira


Até sábado,
JP

19 março 2012

"A máquina"

A LPT apoia a (nova) música portuguesa

João Pérola 17.º no Red Bull Kart Fight @ Braga












O piloto João Pérola foi o único Pistoniano em acção no passado sábado em Braga na estreia do Red Bull Kart Fight em Portugal.
Tal se deveu ao limite de idade fixado nos 35 anos que impediu a presença dos nossos pilotos mais frequentes em provas amadoras externas à Liga PisTão.

Esperava-se uma enchente a chegar aos limite das 400 participações mas a chuva acabou por afastar os menos afoitos, tendo esta 1ª qualificação registado 261 participações (dados finais apuram 257 pelo que 4 terão sido desclassificados).

Num esquema de séries de cerca de 20 pilotos por ordem de chegada, o nosso Pistoniano entrou em pista na 7ª série "G" cerca das 13 horas da tarde quando o sol começou a aparecer.

Na verdade as primeiras séries decorreram muitas delas sobre chuva e com pneus slicks todos sabemos das limitações impostas aos andamentos dos karts. 
De facto, nas primeiras 5 séries o melhor tempo regista-se em 1:26.533 relativo ao 155.º classificado que correu na série E.
A partir da 6ª série a chuva parou e nessa série F começa-se a ver os tempos a baixar como se prova pelo 86.º classificado que rodou já em 1:12.062, com a pista ainda bastante molhada.

A série G onde correu João Pérola foi curiosamente a mais forte olhando às classificações finais.
Aqui rodou o vencedor do dia - Carlos Dias, piloto da UMKarting - ao registar uma volta canhão de 1:06.368.
O nosso Pistoniano fez as suas 10 voltas sempre numa disputa com a jovem Pilar Lima (ex-Ases pelos Ares e actualmente competindo em Automóveis) e Alberto Sampaio que foram 10.º e 11.º classificados, respectivamente.
Sem lastro, uma diferença acima de 20 quilos foi certamente decisiva para os 0.285 que o afastaram do 10.º lugar que daria o apuramento directo para a Semi- Final.

Ainda assim terminou a sua série em 5.º, desceu para 10.º ao início da tarde, 12.º e finalmente 17.º lugar.

Sem tirar mérito aos qualificados, até porque no seio dos pilotos que correram de manhã à chuva haveriam de certo pilotos candidatos ao apuramento, fica mais uma boa prestação final a título individual de um piloto Liga PisTão

Toda a informação oficial disponível em:

Saudações Pistonianas,
JP


12 março 2012

Red Bull kart fight Portugal






Para uns é a grande escola da velocidade. Para outros é diversão pura e dura. Uma coisa é certa - o karting não escolhe idades e continua a seduzir um vasto público. Foi a pensar nos amadores anónimos dos 13 aos 35 anos que nasceu o Red Bull Kart Fight, com etapas em todo o país e uma Final que vai projetar o nosso melhor talento para os palcos internacionais!

É a grande oportunidade para os amadores que acreditam ter um talento especial ao volante. O Red Bull Kart Fight está a chegar a Portugal para descobrir a revelação das pistas a quem vai ser dada uma oportunidade única: representar o país numa Final Mundial prevista para o final do ano. Mas atenção: o desafio está apenas aberto aos amadores, ficando excluídos os pilotos que participam habitualmente em competições oficiais.

Para alinhar basta ter entre 13 e 35 anos (participação aberta a ambos os sexos), mais de 1,50 metros de altura e não ser titular de nenhum tipo de licença desportiva (nacional ou internacional). As inscrições para o Red Bull Kart Fight Portugal podem ser efetuadas em www.redbull.pt/kartfight ou no próprio dia e local das qualificações.

O Red Bull Kart Fight Portugal é composto por um conjunto de quatro qualificações em diferentes regiões do país - a começar já no dia 17 de Março no Kartódromo Internacional de Braga. Segue-se a zona Centro com a qualificação no Kartódromo Internacional da Região Oeste (Bombarral - dia 31 de Março) e Kartódromo Internacional de Palmela (14 de Abril). Para os entusiastas do Sul a data a reter é 21 de Abril, com a competição marcada para o Kartódromo Internacional do Algarve. Em cada uma das eliminatórias serão apurados 10 pilotos, que voltam à acção na Semi-Final prevista para 12 de Maio na cidade de Braga. Nesse mesmo dia terá lugar a Final Nacional, com os 20 melhores pilotos apurados à escala do país.

Em termos práticos a competição disputa-se ao longo de 10 voltas nas qualificações e 15 minutos na Semi-Final e Final Nacional - cabendo ao vencedor desta última fase representar Portugal na Final Mundial do Red Bull Kart Fight.

CALENDÁRIO 2012

17 MARÇO - Kartódromo Internacional de Braga
31 MARÇO - Kartódromo Internacional da Região Oeste (Bombarral)
14 ABRIL - Kartódromo Internacional de Palmela
21 ABRIL - Kartódromo Internacional do Algarve

12 MAIO - SEMI-FINAL e FINAL NACIONAL - Braga

DEZEMBRO - FINAL MUNDIAL

Mais informações e inscrições em: