Tabela Relação Karts / Pilotos @ Rd 1

Tabelas Estatísticas e Ranking após Rd 1

Tabelas Classificação Individual e por Equipas após Rd 1

8ª Edição LPT arranca onde finalizou a 1ª: Baltar

Estamos a 3 dias do arranque de mais uma edição da LPT.

A nossa liga amadora começa a ter história com 7 edições realizadas que consagraram 3 Campeões distintos.

Esta irá consagrar o 4º Campeão LPT ou atribuir um título de Tetra-Campeão a P. Sousa (o Campeão em título) ou P. Soares o 1º Tri-Campeão.

A época promete já que as "velhas-guardas" acumulam experiência e os Pistonianos mais recentes demonstram vontade e talento para chegar ao topo rapidamente.

O entusiasmo manifestado a ver pelo número de inscrições é grande já que as 16 vagas esgotaram em menos de 24 horas, ficando (pelo menos) 4 pilotos de fora.

Caso a frota não fosse tão restrita teríamos uma presença record de pilotos em provas da Liga PisTão que desta forma se mantém nos 19.

As rondas seguintes irão ditar se a procura se prendeu com o regresso de um Kartódromo mítico como o de Baltar ou se com algo mais...

Seguem-se os dados principais da Ronda 1 da LPT2017:

Local: Kartódromo de Baltar
Dia: 19 Fev 17
Hora: 9h30
Frota: Sodikart RT8 270cc
Versão: Original/Principal
Sentido: Ponteiros do relógio
Modelo de prova: A
Formato: Treinos cronometrados / 5 minutos + Manga 1 / 15 minutos + Manga 2 / 15 minutos
Lastro disponível: Sim
Tipo de lastro: placas chumbo p/ bacquet
Peso-referência: 80 quilos
Montante da prova: 47€ (inclui 10€ de inscrição no Campeonato)
Casaco LPT personalizado: 20€ (opcional)

Saudações kartísticas,
JP

LPT 18ª classificada na 15ª Edição da TIT colocando piloto na Final A

Ao contrário do que se previa a chuva apareceu e com intensidade durante todo o dia no Kartódromo da Batalha, tal como tinha acontecido há 2 anos no KIVIkart.

Os nossos pilotos viam deste modo as suas dificuldades acrescidas.

Para além do desconhecimento do traçado por parte de 4 Pistonianos (apenas A. Martins e H. Carvalhido tinham lá corrido) a pouca experiência em piso molhado não jogava a nosso favor.

Apuramento 1 

O sorteio ditou que fosse o LPT2 João Pérola mais uma vez a ser o 1º a entrar em acção.

De facto, cabe-lhe muitas vezes esta missão de estrear karts e pista.

A sessão de Treinos comprovou o que já se adivinhava. Condições dificílimas com o piso da Batalha a mostrar-se particularmente escorregadio.

O 20º lugar na grelha não era animador mas também não era inesperado.

Arrancou bem e na 1ª volta chegou a estar momentaneamente na 12ª posição, a tal que dava apuramento directo para as Meias-Finais. 

À 1ª passagem na recta da meta era 14º classificado.

Era 13º classificado quando na 2ª volta fez um 180º com saída de pista que o atirou para a ultima posição.

Até ao final recuperou apenas uma posição terminando na mesma posição em que partiu somando apenas 3 pontos.

A sua VMR foi a 22ª da Manga.

LPT2 / João Pérola

Apuramento 2

Era a vez do nosso LPT3 Nuno Ribeiro entrar em prova.

Tal como João Pérola não é adepto da chuva e partia sem grandes expectativas.

Nos Treinos fez o 17º melhor tempo e na corrida manteve-se na luta pelo apuramento durante as primeiras voltas.

Foi perdendo lugares tendo terminado na 18ª posição e a sua VMR foi a 20ª deste grupo. 5 pontos foram os amealhados para a LPT.

LPT3 / Nuno Ribeiro

Apuramento 3

O estreante Renato Bastos (LPT4) entrava em pista e obtinha o 17º lugar nos Treinos.

Foi nessa mesma posição que terminou e a sua VMR foi a 21ª da manga. 6 pontos para a equipa.

Até ao momento o cenário não era favorável…

LPT4 / Renato Bastos

Apuramento 4

A entrada do LPT5 Eduardo Ribeiro em cena trouxe a primeira esperança do dia à nossa equipa.

Fã assumido das pistas molhadas, fez um surpreendente 9º lugar na Qualificação.

Partindo 3 lugares acima da zona de apuramento tinha a tarefa de se manter nesses lugares para conseguir o apuramento directo.

Durante os 15 minutos de corrida esteve sempre nos 12 primeiros com trocas sucessivas de posição.

Perto do fim caiu para a 13ª posição tendo ficado a pouco mais de 4 segundos do Apuramento.

Sentimento agridoce pois a boa prestação merecia ter sido coroada com o primeiro apuramento do dia.

Curiosamente a sua VMR foi também a 13ª mais rápida da corrida.

Do mal o menos, somou 10 pontos para a equipa.

LPT5 / Eduardo Ribeiro

Apuramento 5

Na partida para a derradeira Manga de Apuramento não tínhamos qualquer piloto apurado.

As expectativas recaíam sobre os 2 pilotos conhecedores do traçado que curiosamente iriam correr juntos na mesma Manga.

Nos Treinos o panorama não era o melhor.

André Martins (LPT1) a partir da 13ª posição e Hugo Carvalhido (LPT6) a sair de 17º.

A corrida correu de forma distinta para ambos, com o LPT1 a sofrer vários toques e a perder várias posições sucessivas. André Martins teve de facto uma manga atribulada à qual juntou alguns erros fruto de alguém que tem que recuperar posições e perde o autocontrolo.

Terminou na 15ª posição com a sua VMR a ser a 9ª da Manga o que demonstra a classificação que poderia ter alcançado.

Hugo Carvalhido (LPT6) fez uma corrida de grande nível onde subiu posições colocando-se num grupo que lutava pelo apuramento.

Numa manga atribulada e com vários toques o nosso piloto conseguiu terminar na 11ª posição que o apurava directamente mas foi penalizado com 10 segundos e foi atirado para a 14ª posição.

A sua VMR  foi também a 11ª da Manga.

A título de curiosidade, o Campeão LPT Pedro Sousa a competir pelo Troféu PS&A terminou fora da zona de apuramento e beneficiando das penalizações alheias acabou da 12ª posição que o apurou directamente para as Meias-Finais.

Foi com grande sentimento de injustiça que terminamos as Mangas de Apuramento sem nenhum Pistoniano apurado e portanto com 6 pilotos para disputar as 2 Repescagens.

Repescagem 1

Para as Repescagens os Pistonianos ficaram distribuídos em 3 pilotos em cada uma.

Era a ultima oportunidade para se apurarem para as Meias-Finais já que os 14 primeiros seguiam em frente e os restantes 10 terminavam a sua participação na TIT.

Renato Bastos fez uma excelente sessão de treinos obtendo o 6º lugar.

Eduardo Ribeiro partiu da 19ª posição e João Pérola da 23ª e ultima posição dado que optou por trocar de kart que considerou inguiável.

Bom arranque de João Pérola que lá de trás saltou para os lugares de apuramento como havia feito no Apuramento.

Renato Bastos caiu algumas posições ficando no grupo de João Pérola. Estes 2 Pistonianos foram alvo de vários toques, alguns que os fizeram mesmo rodar sobre si mesmos, nomeadamente João Pérola.

Eduardo Ribeiro por sua vez não partiu bem e não fez a corrida ao nível da Manga de Apuramento onde esteve tão perto de passar.

João Pérola esteve durante algum tempo em zona de apuramento tendo inclusive ultrapassado Renato Bastos, mas fruto de toques e depois de erros de condução caiu várias posições.

Renato Bastos manteve-se sereno e terminou na 14ª posição que lhe dava o ultimo lugar de apuramento às Meias-Finais.

O seu fair-play fê-lo assumir em pista um toque e sofreu uma penalização de 10 segundos que o retirou da TIT relegando-o para a 15ª posição.

João Pérola acaba ultrapassado pelo seu colega Eduardo Ribeiro devido a um 180º em plena recta fruto do desespero e terminam nas 20ª e 21ª, respectivamente.

Relativamente às VMR, João Pérola fez a 8ª melhor da corrida, Renato Bastos a 12ª, e Eduardo Ribeiro a 15ª.

Os 3 Pistonianos terminavam aqui a sua participação na TIT.

Repescagem 2

Os Treinos da Repescagem 2 prometiam outros resultados para a nossa equipa com os 3 Pistonianos em zona de apuramento.

André Martins partia de 4º, Hugo Carvalhido de 7º e Nuno Ribeiro de 12º.

Hugo Carvalhido e André Martins fizeram uma corrida exemplar e estiveram sempre no grupo da frente que mantinha um ritmo elevado.

Nuno Ribeiro perdeu posições nas primeiras voltas e queixou-se de mais um toque.

Hugo Carvalhido fez um excelente 3º lugar com a 2ª VMR da manga e André Martins foi 5º classificado com a 4ª VMR o que é indicador do ritmo elevado que estes 2 Pistonianos conseguiram impor.

Nuno Ribeiro terminou na 20ª posição com a 17ª VMR do grupo.

Chegou tarde mas a LPT apurou 2 Pilotos para as Meias-Finais.

No entanto, e infelizmente para a equipa, a pontuação que conta é a do Apuramento e não a da Repescagem.

Meia-Final 3

Pela 3ª vez no dia os pilotos André Martins e Hugo Carvalhido voltariam a correr juntos dado que o sorteio os colocou na mesma Meia-Final entre 4 possíveis.

Nesta fase já sem treinos e fruto dos resultados anteriores, H. Carvalhido partia da 17ª posição logo seguido de A. Martins na 18ª.

Nas Meias-Finais o nível competitivo aumenta ainda mais e Hugo Carvalhido bem lutou para se manter nos lugares de acesso à Final B.

Porém, uma série de toques em que se viu envolvido viriam a prejudicá-lo tendo terminado na 21ª posição e com uma penalização de 10 segundos.

O LPT6 fez a 9ª VMR da Meia-Final.

Esta posição não retirou em nada a fantástica 1ª participação na TIT deste estreante cuja dedicação ao karting começa já a dar frutos.

André Martins mostrou que a Repescagem tinha sido apenas um contratempo e rodou a um nível elevado.

Fez um corrida cheia de garra e terminou num meritório 6º lugar que lhe deu o apuramento directo à Final A.

Beneficiou ainda de uma penalização alheia e ascendeu a 5º.

Foram 20 minutos a lutar com um grupo de cerca de 6 pilotos que não se contentavam com o acesso à Final B.

No final, foi o Pistoniano que levou a melhor numa corrida isenta de erros e plena de consistência dado que a sua VMR foi “apenas” a 15ª da manga.

Final A

O André Martins chegou à Final principal, algo que apenas o Pistoniano Pedro Sousa havia conseguido em Palmela pela 12ª Edição.

Nessa altura o Campeão LPT em título havia alcançado a 16ª posição.

André Martins partiu novamente da 18ª posição, mas agora a corrida era outra.

Estavam presentes os 24 melhores pilotos do Karting amador nacional.

O LPT1 conseguiu andar no meio da corrida nas voltas iniciais, mas o nível elevadíssimo e talvez também já o cansaço acumulado (4ª corrida do dia) deu lugar a um honroso 21º lugar final.

A sua VMR foi a 22ª da Final.

Contas finais, e porque a TIT é uma Prova de Equipas, quedamo-nos pela 18ª e última posição.

Esta posição inglória já nos tinha acontecido em Oiã pela 11ª Edição, mas na altura com apenas 10 Troféus presentes.

Faltou mais uma vez uma pontinha de sorte que acompanha os Campeões, pois seria justo termos o Eduardo Ribeiro e o Renato Bastos nas Meias-Finais.

O João Pérola e o Nuno Ribeiro podiam/deviam também ter contribuído com mais pontos nas corridas em que participaram.

Até o André Martins e o Hugo Carvalhido tiveram o azar de começar mal e amealhar poucos pontos para a equipa na Manga de Apuramento.

Ainda assim totalizamos 194 pontos, a nossa 3ª melhor pontuação em 7 participações.

Se por um lado 5 troféus não colocaram qualquer piloto na Final A, por outro lado, um deles (UMK) ficou na 11ª posição com mais 81 pontos que a LPT.

Da mesma forma, um Troféu que não colocou qualquer piloto em qualquer final (TPC), terminou com mais 15 pontos que a nossa equipa.

Conclusão, a TIT é mesmo uma competição do colectivo. 

No resumo, a TIT, a LPT, o Karting em geral, trata-se de 90% treino e 10% de talento.

Esta foi mais uma jornada em que isso se comprovou.

A participação é contudo o que mais importa e a camaradagem que essa mesma traz consigo é o de mais importante que guardamos no final do dia.

A aprendizagem, essa continua…

Saudações Pistonianas,

JP

Pistonianos