Jorge R. regressa às vitórias e J. Pérola vence pela 1ª vez uma corrida nesta 3ª edição

Pódio final (improvisado)

Foi num ambiente tórrido que decorreu a 7ª Ronda desta 3ª edição no circuito criado pelo S-Kart Clube num parque de estacionamento do Pavilhão Multiusos da cidade de Guimarães.
A adrenalina esteve elevada ao máximo perante uma pista toda ela contornada por pneus (soltos) e extremamente estreita em certos pontos propícia a despistes, alguns deles perigosos.
O atraso no arranque dos treinos foi alheio ao Organizador da LPT e deveu-se ao atraso sucessivo de início dos campeonatos que decorreram durante a manhã (KartKup) e durante a tarde (Red Line Cup). Esta é claro uma situação que se tentará evitar no futuro.   

Entrados em pista, Jorge R. registou a melhor volta durante a sessão de treinos cronometrados ao rodar em 40.576. Registe-se que esta "volta-canhão" não mais foi superada em nenhuma das corridas.
Bem longe ficou P. Soares a +0.671 no 2.º lugar da grelha e o seu companheiro de equipa Tiago S. foi 3.º a +0.200 do outro "Yellow Winner". Na 2ª posição da 2ª fila ficou P. Cunha a meros +0.023 do seu perseguidor no Campeonato.

No arranque para a Manga 1, P. Sousa ganhou posição a P. Cunha logo na 1ª curva e ascendeu à 4ª posição. Atrás, T. Sousa e S. Guerra lutavam ferozmente pela 6ª posição e no 1.º gancho à direita S. Guerra com um erro de travagem embate em T. Sousa que se despista prendendo S. Guerra com ele. O MC Safety Kleen E. Ribeiro e os Descarenados J. Pérola e Telmo R. conseguiram passar por fora ao contrário do mais velho dos MC Safety Kleen N. Ribeiro e o Pata a fundo P. Barandela que ficaram bloqueados.
Na volta seguinte J. Pérola ultrapassou E. Ribeiro ascendendo à 6ª posição.
Na frente Jorge R. ganhou uma vantagem de cerca de 2 segundos a P. Soares e este era seguido a cerca de 1 segundo por Tiago S. 
Perto (cerca de 2") seguia também a luta pelo 4.º lugar com P. Sousa sempre muito pressionado por P. Cunha. Quando J. Pérola parecia aproximar-se deste grupo, cometeu um erro na entrada da recta da meta e um embate nos pneus fê-lo rodar 180º perdendo 2 posições para E. Ribeiro e S. Guerra.
Estavamos apenas na 3ª volta e P. Barandela ultrapassava nessa mesma curva Telmo R. subindo para a 9ª posição.
Entretanto E. Ribeiro pressionado por S. Guerra cometeu o mesmo erro que J. Pérola no mesmo local rodando sobre si mesmo e perdendo uma posição para o Descarenado. S. Guerra ascendia assim à 6ª posição mas já a cerca de 9" de P. Cunha. 
N. Ribeiro foi recuperando ritmo e ultrapassou o seu companheiro de equipa assumindo o importante 8.º lugar na 1ª manga. Também T. Sousa foi recuperando posições depois de ter caído para a última posição e acabou por chegar à 9ª posição ultrapassando E. Ribeiro ainda a cerca de 5' do fim.
A cerca de 3' do fim na luta pela fuga ao último lugar Telmo R. foi o 3.º piloto a despistar-se na entrada da recta cedendo assim a 11ª posição a P. Barandela.
Jorge R. venceu desta forma com tranquilidade a 1ª manga com +9.134 sobre o seu perseguidor direto P. Soares que foi 2.º classificado e Tiago S. regressou ao pódio depois de o ter saboreado duas vezes em Sanxenxo. 
P. Sousa aguentou durante 15' a pressão de P. Cunha e foi 4.º. A partir desta posição todos as restantes foram conseguidas com intervalos confortáveis, ainda que T. Sousa tenha ainda ameaçado o  8.º lugar de N. Ribeiro.

A 2ª manga viu acontecer o 1.º acidente em massa da presente edição da LPT.
Decorria a 2ª volta quando N. Ribeiro ligeiramente tocado por P. Cunha embateu nos pneus, novamente na zona fatídica da entrada na recta da meta. O que se seguiu depois foi a colisão de cerca de 7 pilotos que o precediam, onde o embate mais forte foi o de Jorge R. sobre Telmo R. ficando o seu kart apoiado sobre o do vencedor da 1ª manga.
Dada a gravidade do incidente, a corrida foi suspensa para assistência ao combalido Telmo R. Felizmente as mazelas não foram graves mas por precaução Telmo R. não regressou à corrida.
O reinício da prova deu-se por decisão dos pilotos através de corrida lançada com as posições actualizadas pela volta imediatamente anterior ao incidente.
Desta forma o arranque para so restantes 13' de prova deram-se por esta ordem:
J. Pérola, N. Ribeiro, P. Cunha, P. Sousa, Tiago S., S. Guerra, E. Ribeiro, T. Sousa, P. Soares, P. Barandela e Jorge R..
No 1.º gancho T. Sousa e P. Barandela facilitam a passagem aos líderes do campeonato que foram recuperando lugares rapidamente até ao grupo da frente.
N. Ribeiro tentou segurar a 2ª posição o máximo que pode mas ao fim de 5 voltas P. Cunha conseguiu a ultrapassagem. A partir daí foi cedendo aos poucos e na mesma volta viu P. Soares e Jorge R. forçarem um pouco a passagem. Mais "forçada" foi a ultrapassagem de Tiago S. a N. Ribeiro ao 9' de corrida no gancho à direita no final da longa recta a meio do circuito, tendo tocado o suficiente para N. Ribeiro perder de uma assentada duas posições descendo de 6.º para 8.º lugar aproveitando S. Guerra.
Nesta altura já P. Soares e Jorge R. haviam alcançado o trio da frente composto por J. Pérola, P. Cunha e P. Sousa.
Na 19ª e última volta ocorreram duas situações:
- Na luta acesa pela 6ª posição onde Tiago S. rodou sempre à frente de S. Guerra, o Yellow Winner adoptou trajectórias defensivas nas últimas voltas tendo "fechado a porta" a S. Guerra no 1.º gancho à direita na última volta quando dá a sensação que S. Guerra já tem meio kart do lado interior da curva encontrando-se portanto supostamente no campo de visão de Tiago S.. Na entrada para o "S" imediatamente a seguir S. Guerra "devolve" a manobra mas Tiago S. consegue passar e seguir na frente garantindo a 6ª posição.
- A outra situação ocorreu no gancho da zona central no momento em que P. Soares que seguia na 4ª posição tenta a ultrapassagem a P. Sousa indo embater em P. Cunha que seguia em 2.º lugar. Nesta manobra exagerada, P. Sousa mete por dentro mas deixa espaço interior do lado esquerdo na entrada para o "S" onde P. Cunha aproveita para meter o seu kart. Na sequência e na abordagem à direita a meio do "S", P. Cunha está na frente e P. Sousa não consegue evitar o embate nos pneus perdendo a 4ª posição para Jorge R.. Logo à frente consciente da manobra anti-desportiva P. Soares devolveu a posição a P. Cunha e a corrida terminou com a vitória de J. Pérola.
Este incidente foi alvo de protesto oficial pelo piloto P. Sousa e terá uma decisão por colégio de comissários a sortear em tempo útil. 

Desta forma, J. Pérola liderou de princípio ao fim e venceu pela 1ª vez uma corrida na presente edição.
É o 5.º pistoniano a conseguir tal proeza e dos 6 primeiros da liga somente P. Sousa ainda continua sem subir ao mais alto lugar do pódio.

No somatório das corridas nº 12 e 13 Jorge R. saiu vencedor desta Ronda 7 ao totalizar 43 pontos. Depois de 3 vitórias consecutivas nas 3 primeiras rondas e de 3 rondas sem vencer, o líder do campeonato aumentou a sua vantagem sobre P. Soares para 8 pontos.
P. Soares com 36 pontos foi o 2.º classificado em Guimarães e continua a ser o único pistoniano que subiu ao pódio em todas as 13 mangas decorridas.
J. Pérola com a 1ª vitória da época ascendeu pela primeira vez ao pódio final fruto dos 34 pontos somados.

Por equipas a Yellow Winner's voltou a vencer somando 62 pontos, a Xanxos Team apenas com Jorge R. arrecadou 43 pontos, apenas mais 1 ponto que os Pata a Fundo que foram 3.ºs classificados. Seguiram-se os Descarenados com 38 pontos, Boavista KC com 36 e a MC Safety Kleen com 29 pontos.
Este equilíbrio entre equipas manteve as posições no que à Classificação por Equipas diz respeito.

Nas contas do Campeonato Individual e apenas a 2 Rondas do final, as lutas estão como que transformadas em duelos. 
Pelo título de campeão, o estreante Jorge R. e o campeão em título P. Soares não dão tréguas.
Pelo último lugar do pódio, P. Sousa - vice-campeão - e P. Cunha vão dar tudo até ao limite como o demonstraram em Guimarães em ambas corridas.
O 5.º lugar parece que se vai decidir entre Tiago S. e J. Pérola que depois de uma vitória ganhou legitimidade para pensar lá chegar.
O 7.º posto que em caso de ausência de um dos 6 primeiros dará acesso a representação da LPT na prestigiada Taça Inter-Troféus está ao alcance de 3 pilotos, a saber: T. Sousa, N. Ribeiro e P. Barandela.

A Ronda 8 é já daqui a 19 dias.

Saudações Pistonianas, 
JP 

Relação karts/pilotos @ R7 - Guimarães

Estatísticas 2012 e acumuladas após Ronda 7

Classificação individual e evolução da posição após a Ronda 7

Ronda 7 em Guimarães será a estreia em circuito citadino

O regresso da LPT após as férias dar-se-á no próximo sábado pela primeira vez em circuito citadino.

A pista improvisada situa-se num dos parques de estacionamento do Pavilhão Multiusos de Guimarães, circuito este que desde 2009 acolhe o Guimarães Kart Challenge organizado pelo S-Kart Clube.

Os circuitos citadinos proporcionam geralmente muita animação pois não existem correctores mas sim pneus ou divisórias de plástico que ao mínimo embate saltam para o meio da pista gerando confusão entre os karts. A largura dos traçados são estreitas à semelhança das pistas indoor tal como o seu perímetro curto, mas ao ar livre. 

O Campeonato individual entra agora na sua fase decisiva com apenas 3 Rondas para serem cumpridas.

A luta pelo título, o último lugar do pódio e o acesso à TIT são as principais posições em disputa, mas um lugar no Top 10 será também um lugar honroso numa liga cada vez mais competitiva e com motivos de atracção.

Segue-se o figurino das corridas nº 12 e nº 13:  

Local: Guimarães - Pavilhão Multiusos (circuito citadino)
Dia: 15 Setembro 2012
Hora: 15h
Modelo de prova: A (2 mangas pontuáveis)
Tipologia: 5' treinos + 15' Manga 1/Corrida nº 12 + 15' Manga 2/Corrida nº 13

Frota: Honda 390cc/Birel 
Lastro disponível: Sim
Peso-referência: 85 quilos
Preço: 45€

Saudações pistonianas,
JP