Esquema - Ronda 1

On board, J. Pérola @ R1 - KIVIkart 1

J. Pérola vence ronda inaugural de 2015 muito disputada

Pódio Final R1

A 6ª Edição da LPT arrancou mais uma vez com chuva no KIVIkart.

A estreia da junção das pistas outdoor com indoor voltou a ser adiada, mas a utilização de novas variantes do traçado outdoor constituíram motivos de interesse.

Destaque para o regresso de Mário Dias (fez uma Manga em Sanxenxo) à LPT assim como o regresso inesperado do nosso Campeão P. Sousa ainda a recuperar de operação mas já apto para acelerar.

Os treinos cronometrados ditaram a Pole-Position para Jorge R. com P. Cunha a sair a seu lado da 1ª linha.

M. Dias e P. Sousa seguiram-se na 2ª fila e N. Ribeiro e J. Pérola na 3ª.

Manga 1

M. Dias arrancou bem e ascendeu a 2º logo na abordagem à 1ª curva colocando P. Cunha na 3ª posição.
N. Ribeiro na tentativa de ultrapassagem a P. Sousa no 1º gancho trava tarde e toca na lateral de P. Cunha ao mesmo tempo que E. Ribeiro na tentativa de ultrapassagem a J. Pérola vai embater na lateral de N. Ribeiro perdendo ambos o bico do kart.
Jorge R. liderou de início ao fim com M. Dias a nunca conseguir ameaçar verdadeiramente a liderança.
P. Cunha queixou-se do kart e perdeu a 3ª posição para P. Sousa. Já perto do fim não evitou um despiste mas conseguiu manter a 4º posição apesar da proximidade de J. Pérola que foi 5º classificado.

R. Bastos terminou na 6ª posição e N. Ribeiro e E. Ribeiro ainda recuperaram a tempo de terminar nos 8 primeiros de forma a saírem da linha da frente para a Manga 2.

Seguiram-se P. Barandela, A. Martins e Francisco S. nas 9ª , 10ª e 11ª posições, respectivamente.

A Volta Mais Rápida da Manga coube a M. Dias ao registar 49.67. Seguiram-se P. Cunha com 49.78 e Jorge R. com 49.83.

Quanto às Médias Jorge R. fez a melhor (50.328) e P. Sousa a 2ª melhor (50.593), melhor que o 2º classificado M. Dias (50.732).

Pódio Manga 1

Manga 2

Inversão da grelha e os irmãos Ribeiro na 1ª linha seguidos de R. Bastos e J. Pérola na 2ª fila.

P. Cunha e P. Sousa partilharam a 3ª fila e M. Dias e Jorge R. a 4ª fila da grelha.
E. Ribeiro mantém a liderança pressionado por N. Ribeiro e com um ligeiro toque no corrector lateral arranca o bico a N. Ribeiro que seguia colado. Azar para o #16 que teria que voltar a parar na 1ª volta tal como na Manga 1.
J. Pérola ascende à 2ª posição que veria a perder algumas voltas depois para P. Sousa que vinha a bom ritmo e depressa se colou ao líder E. Ribeiro.

Entretanto atrás, A. Martins saía em frente depois do "S" e partia o eixo da frente do kart tendo que trocar de kart o que o fez perder 4 voltas e terminar irremediavelmente fora dos pontos.

A meio da corrida P. Sousa alcançou E. Ribeiro que por sua vez começou a adoptar uma condução defensiva e consequentemente mais lenta.

P. Sousa calculou mal o espaço de ultrapassagem e perdeu o bico na traseira do líder que defendia como podia. Logo depois, já sem bico P. Sousa consegue ultrapassar na zona de entrada para o indoor mas a liderança duraria apenas 2 curvas visto que teve que parar para encaixar nova frente.

Neste momento J. Pérola ascende novamente à 2ª posição e começa a aproximar-se do seu companheiro de equipa.

Entretanto P. Cunha era 3º classificado e seguia no encalce.

J. Pérola consegue ultrapassar à 2ª tentativa no final da curta recta depois de aproveitar um ligeiro toque de E. Ribeiro no corrector lateral de abordagem à recta da meta.

Estávamos na entrada para a última volta e P. Cunha consegue ascender a 2º ultrapassando E. Ribeiro. Pressionou J. Pérola até ao fim mas o #77 manteve a liderança e assegurou os 25 pontos.

E. Ribeiro que liderou grande parte da corrida conseguiu ainda assim o pódio já pressionado por P. Sousa que mesmo depois de uma paragem recuperou até à 4ª posição.

M. Dias perdeu o bico na penúltima volta e terminou na 5ª posição.

N. Ribeiro fez uma corrida de recuperação e conseguiu a 6ª posição.

R. Bastos foi 7º e o vencedor da 1ª Manga Jorge R. foi apenas 8º classificado, posição de onde partiu, isto porque à 3ª volta também perdeu o bico do kart.

P. Barandela repetiu a 9ª posição e Francisco S. foi 10º somando o 1º ponto da época.

Pódio Manga 2

No resumo da Manga P. Sousa foi o mais rápido quer no que refere à VMR (48.51) quer quanto à Média (49.741). Apenas a paragem para colocação do bico lhe retirou a vitória no seu regresso.

P. Cunha foi o outro piloto a conseguir entrar no segundo 48 com uma volta em 48.92. A 3ª VMR desta manga foi para Jorge R. ao registar 49.21.

Quanto às Médias as posições finais vão de encontro às mesmas, exceptuando a de P. Sousa como já referido e a de Jorge R. que apesar de 8º efectuou uma média superior ao 6º e 7º, N. Ribeiro e R. Bastos, respectivamente.

Contas finais, J. Pérola venceu a Ronda 1 com um total de 35 pontos.

Apenas a 4 pontos ficou o vencedor da Manga 1, Jorge R. com 31 pontos que incluem a Pole.

Com 30 pontos, apenas a 1 ponto do 2º lugar ficaram 2 pilotos: P. Cunha e P. Sousa.

O pódio pendeu para P. Cunha que desempatou com o melhor resultado (2º lugar da Manga 2).

Na 5ª posição e também muito perto ficou M. Dias com 28 pontos.

A 6ª posição foi para E. Ribeiro que somou 19 pontos.

De destacar a competitividade desta prova inaugural onde 6 pilotos diferentes subiram ao pódio, algo pouco habitual num grupo não muito extenso (desta feita, 11 pilotos).

Ainda com muitas equipas por formar, a vitória sorriu à dupla E. Ribeiro/J. Pérola com 54 pontos.

O 2º lugar foi para P. Sousa/A. Martins com 31 pontos e o 3º lugar para a dupla N. Ribeiro/R. Bastos com apenas menos 3 pontos.

Pistonianos

Segue-se a 1ª visita do ano a Fafe para a Ronda 2 desta que já promete ser a Edição mais disputada da curta história da Liga PisTão.

Saudações Pistonianas,

JP

Relação karts/pilotos @ R1

Estatísticas LPT 2015 e Ranking após R1

Classificações Individual e por Equipas após R1

LPT 2015 arranca mais uma vez no KIVIkart

Versão Indoor + Outdoor, caso piso seco

A 6ª Edição da LPT inicia mais uma vez no KIVIkart aos comandos dos Parolin/Yamaha.

Mais uma vez prevê-se difícil a estreia da junção dos traçados indoor com o outdoor em rondas da Liga PisTão.

A ameaça de aguaceiros parece uma vez mais atirar os pilotos para o traçado outdoor onde vão ter que demonstrar a sua perícia em condições de aderência diminutas.

Contamos com algumas caras novas nesta prova de arranque de 2015. Outros pilotos que não vão poder comparecer nesta ronda já confirmaram presença na Ronda 2.

O vencedor das 2 corridas da Ronda 1 da edição passada, o Campeão P. Sousa, estará ausente (pelo menos) nas duas primeiras rondas de 2015, visto estar a recuperar de uma cirurgia.

No entanto, não faltam candidatos à vitória...

Não te esqueças de formar a tua equipa escolhendo o teu companheiro para formar dupla contigo ao longo deste ano de 2015.
Neste momento já se encontram definidas 2 equipas, a saber:

- #30 E. Ribeiro / #77 J. Pérola 

- #16 N. Ribeiro / #89 R. Bastos 

Seguem os dados essenciais desta Ronda inaugural:

Local: Kartódromo Indoor de Viana do Castelo (KIVIkart)
Data: 15 Fevereiro
Hora: 9h30
Versão: (aguarda confirmação)
Sentido: único existente
Modelo de prova: A
Formato: Treinos/5 minutos + Manga 1/10 minutos + Manga 2/10 minutos
Lastro disponível: Sim
Tipo de lastro: pesos incorporados no kart
Peso-referência: 85 quilos
Preço prova: 45€
Inscrição: 10€
Saudações Pistonianas,
JP

Grupo Liga PisTão arrecadou o 10º lugar na 13ª Edição da TIT no KIVIkart

A 5ª participação consecutiva da Liga PisTão no evento mais importante do karting amador nacional não correu da forma esperada.

O 10º e penúltimo lugar final não vai de encontro às expectativas criadas depois de uma edição em Palmela num traçado que desconhecíamos termos conseguido um 11º lugar em 14 grupos presentes e colocado um piloto na Final A.

O dia chuvoso prometia corridas acidentadas com muitos "bicos" a saltar na pista e tal confirmou-se. Não servindo de justificação para tudo, os azares (e uma ou outra azelhice) foram-se repetindo.

Ainda assim, colocamos 2 pilotos na Final B o que não pode considerar-se uma prestação negativa da nossa parte.

O sorteio ditou que na Manga de Apuramento 1 correriam os Pistonianos LPT2/J. Pérola e LPT6/P. Lamas.

Na MA 2 LPT1/A. Garcia e LPT3/N. Ribeiro, na MA3 LPT4/E. Ribeiro e na MA4 LPT5/P. Cunha.

Manga de Apuramento 1

Muita chuva e os treinos a ditarem o 13º lugar na grelha para J. Pérola (12º devido a ajuste da cronometragem) e P. Lamas no 17º.

J. Pérola saía de posição que dava o apuramento directo para as Meias-Finais mas distraiu-se com a chamada de atenção dos seus colegas para o piloto à frente que avançava antes do sinal de largada e perdeu uma posição no arranque. Ainda na 1ª volta perdeu o bico sem qualquer culpa devido a "atravessadela" de um piloto na sua frente sem hipótese de fugir. O que se seguiu depois foi fruto do "nervosismo" de quem se viu relegado para a repescagem.

P. Lamas terminou na 14ª posição e J. Pérola na 16ª posição.

Relativamente às Melhores voltas, J. Pérola fez o 13º melhor registo com 1:01.91 e P. Lamas o 17º com 1:03.18.

Ambos teriam nova oportunidade na Repescagem.

Manga de Apuramento 2

Corrida sem chuva mas piso bastante molhado.

A. Garcia conseguiu a 4ª posição da grelha e N. Ribeiro o 11º lugar.

Ao LPT1 sucedeu o mesmo que a J. Pérola. Sem qualquer responsabilidade perdeu o bico na 1ª volta e na paragem de autocarro para colocação do mesmo perdeu muito tempo e caíu para a última posição tendo terminado a corrida na 15ª posição.

Já N. Ribeiro fez uma prova exemplar e evitou os embates tendo subido posições nas primeiras voltas e terminado num excelente 6º lugar que lhe garantia uma boa posição de partida para as Meias-Finais.

Ao nível da Melhor volta, A. Garcia fez a 2ª melhor da Manga ao rodar em 58.27, demonstrando que  o apuramento era mais que merecido. N. Ribeiro fez 59.93, o 9º melhor registo.

N. Ribeiro seguia assim para as Meias-Finais e A. Garcia era o 3º pistoniano a cair para a Repescagem.

Manga de Apuramento 3

Pista ainda mais seca e os tempos a baixarem.

E. Ribeiro saiu da cauda da grelha (16º), mas esteve durante a sessão de treinos quase sempre na 13ª posição.

Durante a corrida chegou a rodar na 14ª posição mas caiu para a 16ª posição final, sendo o 4º pistoniano a seguir para a Repescagem.

Ao nível da Melhor volta efectuou o 13º melhor tempo, rodando em 59.64.

Manga de Apuramento 4

A célebre manga com óleo na pista.

P. Cunha fez o 10º melhor tempo nos treinos.

Arrancou muito bem e atacou desde cedo, sendo que no final da 1ª volta já era 6º classificado.

Terminou a corrida na 5ª posição e devido a penalização foi 4º classificado.

Efectuou a Melhor Volta da corrida registando 1:00.31, mostrando que se os treinos tivesse corrido melhor poderia ter ganho a Manga.

Foi assim o 2º pistoniano a apurar-se diretamente para as Meias-Finais.

Repescagem

Apenas 4 voltas lançadas para definir a grelha de única Repescagem onde apenas os 6 primeiros seguiriam em frente e os restantes 12 terminariam a prestação na TIT.

A. Garcia conseguiu a 4ª posição na grelha, J. Pérola a 10ª posição, E. Ribeiro a 13ª e P. Lamas a 15ª.
A. Garcia preferiu não atacar e garantir o acesso às Meias-Finais, dado que voltava a chover e a aderência era diminuta. Deste modo fez apenas a 12ª Melhor volta (59.91) da corrida mas conseguindo o mais importante.
J. Pérola lutou muito e esteve sempre num grupo de 3 pilotos que lutavam pela 10ª posição. A meio da corrida decidiu correr riscos já que não tinha nada a perder e acabou por ter uma saída de pista no fim da recta interior que o obrigou a sair do kart para conseguir regressar à pista. Terminou assim na 15ª posição com a 11ª Melhor volta (59.84).
E. Ribeiro sentiu-se mais equilibrado e embora nunca tenha estado em posição de apuramento terminou na 10ª posição e conseguiu registar a 9ª Melhor volta da Repescagem (59.62).
P. Lamas terminou na 17ª posição e fez a 15ª Melhor volta da corrida registando 1:01.39.

O cenário era o seguinte: metade do grupo apurado para as Meias- Finais.

Meia-Final 1

P. Cunha voltou a fazer uma excelente corrida e esteve sempre nos 6 primeiros que garantiam um acesso direto à Final A. 
No entanto não teve sorte e perdeu o bico tendo descido várias posições. Contudo recuperou bem e terminou na 10ª posição que lhe garantiu o apuramento para a Final B.
1.00.02 foi a 4ª melhor volta desta Meia- Final, indicando que o LPT5 tinha andamento para se apurar para a Final A.

Meia-Final 2

À semelhança da Meia- Final anterior, a sorte não quis nada com os Pistonianos.
A. Garcia partiu da 18ª e última posição. Apesar do mau arranque, recuperou lugares atrás de lugares, e chegou aos 6 primeiros lugares que lhe dariam acesso à Final A.
No entanto, com a perda do bico e um despiste conseguiu ainda um fantástico 9º lugar (8º por penalização de um piloto que o antecedia) e apurar-se para a Final B.
Fica no entanto um claro sabor a pouco, até porque fez a 3ª melhor volta desta Meia- Final ao ter rodado em 59.32.

Meia-Final 3

N. Ribeiro arrancou de um bom 7º lugar dada a excelente manga de apuramento. Aí se manteve durante algumas voltas até ser "virado" por um piloto da NAK. Fruto desta manobra desceu para 13º lugar posição em que terminou, apenas a uma posição de acesso à Final B.
No final, apesar dos nossos protestos ninguém viu o "toque" e o piloto da NAK não assumiu a responsabilidade. Ficou um tremendo sabor de injustiça, dado que pelo menos o acesso à Final B estava muito bem encaminhado. 
Relativamente à Melhor volta fez o 18º registo com 1:00.12.

O cenário nesta fase era o seguinte: 2 pistonianos na Final B.

Final B

Mais 2 excelentes prestações de A. Garcia e P. Cunha.
A. Garcia esteve sempre na luta pela 4ª posição enquanto que P. Cunha seguia 2 posições atrás.
No final, um erro de A. Garcia atirou-o para a 7ª posição tendo P. Cunha terminado na 5ª posição final.
Com 58.60 P. Cunha obteve a 2ª Melhor volta desta Final e A. Garcia com 58.70 a 4ª Melhor.

Terminou aqui a prestação dos pistonianos na 13ª Edição da TIT.

Contas finais, 162 pontos e o 10º lugar.
Honestamente, penso que um 6º, 7º lugar era bem mais condizente com o nosso real valor mas não fomos felizes.
Fica a promessa de novo empenho na próxima edição quando rumarmos mais a sul.

A vitória sorriu como era esperado aos Ases pelos Ares que colocaram os 6 pilotos na Final A.
A Nacional Kart já o tinha feito na edição passada, e este ano ficaram pela 2ª posição, excelente prestação para desconhecedores da pista.
O último lugar do pódio ficou para o Open McKart.

Para estares entre os melhores já sabes, tens que conseguir estar nos 6 primeiros e para isso é necessário fazer uma época consistente.

Começa já este domingo ;)

Saudações Pistonianas,
JP