Boas Festas

Palmarés pilotos LPT

On board J. Pérola, R8 - Manga 1

Esquema da Ronda 8

A. Garcia vence ronda final e E. Ribeiro estreia-se no pódio subindo duas vezes ao 3º lugar

Pódio Ronda 8

As duas últimas corridas de 2014 disputaram-se com chuva (Manga 1) e piso molhado (Manga 2) tal como havia acontecido no arranque desta 5ª Edição, também no KIVIkart.

Tal como se previa, ainda não foi desta que estreamos a junção dos traçados outdoor e indoor que a singularidade do Kartódromo permite.

Será certamente no início do próximo ano que tal acontecerá...

11 pilotos tiveram a coragem de madrugar a um domingo de manhã e contamos com mais uma estreia: André Martins.

Saudamos também o regresso de Francisco S. após recuperação complicada de uma operação.

A sessão de treinos mostrou um A. Garcia com bom ritmo e vontade de assegurar o título de Vice-Campeão no seu ano de estreia na LPT.

Arrecadou a Pole-Position com um tempo (43.01) bem acima da concorrência.

O já campeão em título P. Sousa registou o 2º melhor tempo mas a mais de 1 segundo.

A 2ª fila da grelha foi preenchida pelos irmãos N. Ribeiro e E. Ribeiro e o 5º lugar por J. Pérola, todos no segundo 44.

A Manga 1 disputou-se com chuva fraca o que provocou uma aderência muito baixa por parte dos potentes Parolin/Yamaha.

A. Garcia dominou desde início as 14 voltas e nunca teve uma real ameaça de P. Sousa que terminou na 2ª posição também sem qualquer pressão.

N. Ribeiro foi 3º durante as primeiras voltas mas à 5ª volta viria a perder o bico frontal que o fez parar para recolocação do mesmo e perder bastante tempo.

J. Pérola ultrapassou E. Ribeiro na largada mas embateu na traseira/lateral de N. Ribeiro logo na abordagem da 1ª curva tendo também que parar logo na 1ª volta para substituição da asa frontal.

Com isto, E. Ribeiro ascendeu à 3ª posição que geriu com muito sangue frio e que viria a dar-lhe o 1º pódio desde que se iniciou na LPT.

Excelente prestação também para P. Couto que terminou na 4ª posição, a sua melhor classificação de sempre.

Note-se que P. Couto largou da 10ª e penúltima posição da grelha.

P. Barandela superiorizou-se na luta com o seu colega de equipa R. Bastos pela 5ª posição da corrida.

Saliente-se que R. Bastos perdeu o bico da frente do kart na 1ª volta mas ainda conseguiu ser 6º classificado.

O estreante A. Martins fez um bom 7º posto à frente de P. Lamas que foi 8º e pertenceu também à lista de pilotos que perderam a asa dianteira (no seu caso na 2ª volta).

J. Pérola foi apenas 9º terminando a corrida colado a P. Lamas pois voltou a perder o bico da frente do kart.

Da mesma forma, N. Ribeiro parou uma 2ª vez para troca da asa frontal terminando na 10ª posição.

O regressado Francisco S. foi 11º terminando a 3 voltas do líder.

A Volta Mais Rápida desta Manga pertenceu a A. Garcia ao rodar em 42.28.

Pódio Manga 1

A Manga 2 colocou P. Lamas na Pole e A. Martins a seu lado na 1ª fila.

R. Bastos saiu de 3º tendo a seu lado P. Barandela. 

Estes foram os pilotos que tiveram a missão de segurar os mais rápidos da 1ª Manga, P. Couto, E. Ribeiro, P. Sousa e A. Garcia.

J. Pérola e N. Ribeiro apesar de terem sido rápidos na 1ª corrida tinham uma tarefa complicada pois partiram da cauda da grelha.

Por esta altura, a chuva tinha parado e o piso não estava tão molhado como na Manga 1.

O arranque foi como se esperava conturbado com todos os pilotos a não quererem tocar-se para não perderem a asa dianteira e provocaria uma paragem obrigatória.

Contudo, N. Ribeiro, P. Barandela e Francisco S. não o conseguiram evitar logo na 1ª volta.

Seguiram-se A. Martins, P. Couto e A. Garcia na derradeira volta quando seguia na 3ª posição.

Com isto E. Ribeiro ascendeu a 3º e repetiu o pódio da Manga 1. Note-se que E. Ribeiro liderou as primeiras voltas depois de um início de manga em que ascendeu de 6º para a liderança.

No entanto, J. Pérola fez uma corrida de trás para a frente, desta vez sem erros, e chegou à frente da corrida tendo vencido a Manga depois de ter saído da 9ª posição da grelha.

O 2º lugar foi novamente para P. Sousa que ultrapassou o seu colega de equipa E. Ribeiro e R. Bastos terminou na 4ª posição beneficiando também do deslize de A. Garcia que foi 5º classificado.

P. Lamas que saiu da Pole quedou-se pela 6ª posição e N. Ribeiro apesar de mais uma corrida azarada ainda conseguiu a 7ª posição.

Seguiram-se P. Barandela, P. Couto, A. Martins e Francisco S..

A VMR desta Manga pertenceu a J. Pérola registando 41.80 que foi também a mais rápida da Ronda. 

Pódio Manga 2

Resumindo, A. Garcia  foi o vencedor da Ronda 8 com apenas mais 1 ponto que P. Sousa.

J. Pérola e E. Ribeiro ficaram a 7 pontos do vencedor.

Bons desempenhos também os de R. Bastos e P. Couto nas 5ª e 6ªs posições, respectivamente.

Por Equipas, mais uma vitória inequívoca (a 4ª da Edição)  para os "1030" que se sagraram Campeões por Equipas LPT 2014.

O 2º lugar foi para a dupla desfalcada A. Garcia/P. Cunha que com estes pontos ascenderam à 3ª posição final com os mesmos pontos que a dupla T. Sousa/N. Ribeiro.

Esta dupla também desfalcada pela lesão de T. Sousa somou apenas 7 pontos totalizando os mesmos 231 pontos que A. Garcia/P. Cunha.

Com o mesmo nº de 1ºs lugares obtidos durante a época o critério de desempate foi pelo maior nº de 2ºs lugares conseguidos.

O 3º lugar da Ronda por Equipas sorriu pela 1ª vez na edição à dupla P. Barandela/R. Bastos.

Pódio por Equipas da R8

Contas finais, A. Garcia arrecadou o título de Vice-Campeão no ano de estreia na LPT.

E. Ribeiro com os dois primeiros pódios na LPT deu um salto da 10ª posição para o 7º lugar que lhe vai assegurar um lugar na TIT.

Apesar da Ronda menos positiva de N. Ribeiro, o piloto subiu à 5ª posição final ultrapassando o seu companheiro de equipa (ausente) T. Sousa, que ainda assim terminou na 6ª posição final com acesso directo à TIT.

Com presença em 50% das corridas, P. Cunha termina ainda assim na 8ª posição com apenas mais 4 pontos que P. Lamas, 9º classificado.

Esta foi uma boa época para P. Lamas que conseguiu 2 pódios e 1 VMR.

O Top 10 fechou com R. Bastos com os mesmos pontos que o companheiro de equipa P. Barandela (11º).

Pistonianos

A LPT 2014 encerrará com um jantar de Natal de convívio entre os pilotos a realizar-se no próximo dia 10 de Dezembro.

Saudações Pistonianas,
JP

Relação Karts/Pilotos - R8

Quadros das Estatísticas LPT 2014 e Ranking

Quadros das Classificações Finais LPT 2014

Última Ronda de 2014 no KIVI para a festa final

Versão da pista a utilizar em caso de tempo seco

O encerramento da 5ª Edição da LPT será pela primeira vez feito no KIVIkart dentro de 4 dias.O objectivo seria juntar as pistas indoor com outdoor num traçado único, mas parece que ainda não é desta que o tempo o permitirá.

De facto, com tempo de chuva (ou apenas molhado) não é possível rodar no traçado indoor devido ao perigo que tal implicaria pelo que o mais provável é voltarmos a rodar no traçado exterior. Contudo, numa versão nunca antes pela LPT experimentada.

Versão da pista a utilizar em caso de tempo molhado/chuva

Com o título entregue a P. Sousa, muito ainda está por disputar no entanto.

Desde logo, os restantes lugares do pódio bem como os restantes lugares de acesso a participação na Taça Inter-Troféus.

Relembre-se que os 6 primeiros são apurados para a TIT mas 7º, 8º e 9º também são inscritos como suplentes para substituição de eventuais ausentes. 

Quem vai fechar o Top 10 também é uma incógnita.

Por Equipas também os lugares do pódio estão por atribuir, muito embora o título de Campeões já não vá fugir aos "1030" de P. Sousa e E. Ribeiro.

Seguem-se os dados essenciais para a 8ª e última Ronda de 2014:

Local: Kartódromo Indoor de Viana (KIVIKART)
Dia: 23 Novembro 2014
Hora: 9h
Frota: Parolin/Yamaha/30 cvs
Versão: (indicada nas imagens supra)
Sentido: Ponteiros do relógio
Modelo de prova: A
Formato: Treinos cronometrados/5 minutos + Manga 1/10 minutos + Manga 2/10 minutos
Lastro disponível: Sim
Tipo de lastro: pesos integrados no kart
Peso-referência: 85 quilos
Montante da prova: 45€ (48€ para não inscritos)

Como sempre no dia da consagração o Organizador da LPT providenciou prémios para todos sem excepção.

Não faltes!

Saudações Pistonianas,

JP

P. Sousa vence Mini-Resistência e sagra-se pela 1ª vez Campeão LPT

Campeão LPT 2014

A penúltima ronda contou com a presença de 10 Pistonianos, entre eles o estreante Miguel Azevedo e o regressado (temporariamente) Jorge Ribeiro.

Ausentes o desistente Pedro Soares, os lesionados Francisco Santos e João Pérola, o adoentado Pedro Couto, o ausente do país Domingos Moreira e o aniversariante Tiago Sousa.

A sessão de treinos cronometrados foi digna de uma corrida de 25 minutos na medida em que a gerência do KV ofereceu 5 minutos ao grupo perfazendo um total de 10 minutos de treino.

No entanto, cedo começaram as visitas à boxe para troca de karts.

P. Sousa, P. Cunha, A. Garcia e R. Bastos foram os pilotos que não estavam satisfeitos com os seus karts e pediram a sua substituição.

No entanto apenas P. Sousa viria a ser feliz nessa troca conseguindo ainda assim a 4ª posição na grelha de partida.

A. Garcia, R. Bastos e P. Cunha quedaram-se pelas 3 últimas posições distantes dos restantes.

P. Lamas depressa se percebeu que tinha um kart bastante veloz e deteve a Pole provisória até à derradeira volta da sessão com Jorge R. a arrecadar a melhor volta por meros 0.173 ao rodar em 58.651.

N. Ribeiro conseguiu o 3º melhor tempo, E. Ribeiro o 5º, P. Barandela a 6ª posição e Miguel Azevedo o 7º posto da grelha.

De salientar o pormenor da diferença de velocidade máxima atingida pelo piloto da Pole Jorge R. e  P. Cunha com o 10º registo: 68.561 para o 1º e 66.049 para o 10º, ou seja, cerca de 2.5 kms/h de diferença de velocidade de ponta! 

Pódio Individual Mini-Resistência

A partida para os 25 minutos de corrida decorreu sem incidentes apenas com toques circunstanciais e depressa se destacaram na frente 3 pilotos: Jorge R., P. Lamas e P. Sousa.

Esta foi uma disputa intensa que durou as 26 voltas ao traçado e com trocas de lugares constantes que terminou com a vitória de P. Sousa com meros 0.092 de vantagem sobre P. Lamas. Jorge R. foi 3º a 0.257 da vitória.

N. Ribeiro e P. Barandela também travaram uma luta interessante na 1ª metade da corrida mas N. Ribeiro conseguiu distanciar-se e chegar na 4ª posição a mais de 15 segundos dos trio da frente. 

P. Barandela perdeu fogo na parte final e terminou na 5ª posição isolado.

A luta pela 6ª posição fez-se a 4, muito embora E. Ribeiro tenha rodado tranquilamente nessa posição grande parte da corrida.

Cedeu na parte final perante A. Garcia e M. Azevedo que terminaram lado a lado a corrida com vantagem para A. Garcia de insignificantes 0.071.

R. Bastos pressionou E. Ribeiro mas não conseguiu melhor que a 9ª posição.

P. Cunha abandonou a corrida à 11ª volta quando era último e sempre a perder terreno fruto de um kart completamente descompensado, ele que era um favorito à vitória dado o seu conhecimento da pista resultante da experiência adquirida no Troféu "Tigers".

Com esta 4ª vitória na época P. Sousa sagrou-se Campeão LPT 2014 quando ainda falta disputar a ronda final.

Os 63 pontos que o separam do 2º classificado A. Garcia são suficientes para não precisar de qualquer ponto nas 2 mangas que faltam disputar no KIVIkart.

Com 7 pódios, 1 Pole e 1 VMR em 10 corridas é o vencedor incontestável desta 5ª Edição.

A luta pelo Vice-campeonato Individual vai incidir em A. Garcia e J. Pérola dado o abandono do Tri-Campeão P. Soares.

São apenas 8 pontos de vantagem de A. Garcia sobre J. Pérola, perfeitamente anuláveis numa ronda final com 55 pontos em disputa.

Ao rubro estão os restantes 3 lugares de acesso à Taça Inter-Troféus, com T. Sousa, N. Ribeiro e P. Cunha a serem os pilotos melhor posicionados à partida para a última ronda.

No entanto, poderão ainda ocorrer surpresas pois matematicamente nada está ainda decidido.

Destaque para o salto na classificação geral de P. Lamas que ascendeu à 8ª posição, ele que para além do 2º pódio desta temporada averbou o seu 1º prémio na LPT ao conseguir a VMR do evento ao rodar em 58.105.

P. Barandela repetiu a sua melhor classificação da época (5º lugar na M2 no IKF) e ascendeu ao 11º lugar da geral por troca com o seu companheiro de equipa R. Bastos.

Último destaque para a entrada directa de M. Azevedo para a 14ª posição da geral.

Pódio por Equipas

Por Equipas, os "1030" voltaram a vencer ao somar 29 pontos, mais 8 que a dupla P. Lamas/Francisco S. que obtiveram a 2ª posição sem Francisco S. em prova.

O 3º lugar foi para a dupla T. Sousa/N. Ribeiro com 12 pontos, os mesmos da dupla P. Barandela/R. Bastos. Note-se que T. Sousa também não alinhou.

A 5ª posição foi para a dupla A. Garcia/P. Cunha com apenas 9 pontos e muito azar à mistura.

"1030"

Nas contas finais deste Campeonato por Equipas, os "1030" podem começar já a fazer a festa do título, muito embora ainda seja matematicamente possível à "Invictos GP" arrecadar o título caso o seu único piloto em prova J. Pérola vença ambas as mangas finais e obtenha os prémios Pole e VMR, ao mesmo tempo, que P. Sousa e E. Ribeiro não somem qualquer ponto em ambas as mangas.

Cenário altamente improvável mas não impossível.

O último lugar do pódio parece que irá disputar-se entre as duplas T. Sousa/N. Ribeiro e A. Garcia/P. Cunha com 30 pontos a separarem estas equipas.

As Voltas Mais Rápidas da Ronda 7 ficaram assim ordenadas:

58.105 P. Lamas

58.256 Jorge R.

58.265 P. Sousa

58.887 N. Ribeiro

58.951 P. Barandela

58.953 E. Ribeiro

58.984 R. Bastos

59.011 M. Azevedo

59.160 A. Garcia

59.943 P. Cunha

Top Speed: 69.206 P. Lamas

Pistonianos

Faltam cerca de 30 dias para o desfecho da 5ª Edição da LPT.

As Taças estão encomendadas. 

Não faltes à festa de comemoração de mais uma época bem sucedida.

Saudações Pistonianas,

JP

Quadros Estatísticas e Ranking após R7

Quadros das Classificações Individual e por Equipas após R7

Penúltima ronda de 2014 marca o regresso ao Kartódromo de Viana 3 anos depois

A Mini-resistência desta 5ª Edição (na verdade, Micro-resistência seria o termo apropriado :)) terá lugar no renovado Kartódromo de Viana.

A LPT anda sempre à frente e será o 1º campeonato amador a utilizar a recente frota Sodikart com motores Honda de 390cc que o complexo adquiriu há cerca de 4 meses.

A renovação das infra-estruturas bem como da frota são portanto os grandes responsáveis por este regresso à zona da Amorosa mais de 3 anos depois de lá termos corrido pela última vez.

Recorde-se que foi também aos comandos dos Honda 390cc que competimos nessa altura, mas com o chassis Birel pertença da S-Kart Clube.

Na altura iniciou-se o Troféu Convidados onde se estrearam por exemplo os irmãos Nuno e Eduardo Ribeiro e onde estiveram presentes em pista 18 pilotos.

P. Soares obteve a pontuação máxima vencendo as 2 mangas e arrecadando a Pole e a VMR.

O pódio final restante foi constituído por P. Sousa na 2ª posição e J. Pérola no 3º lugar.

Desta vez, teremos uma corrida única de 25 minutos antecedida pelos habituais 5 minutos de treinos cronometrados.

Mais importante do que as voltas rápidas será o ritmo consistente (e a cooperação do kart, claro) neste circuito rápido onde existem vários locais para ultrapassagem.

Com 85 pontos em disputa até final do Campeonato tudo ainda está em aberto, embora P. Sousa possa sagrar-se Campeão já nesta penúltima Ronda.

Desses 85, 30 serão já distribuídos em Viana.
Para o Campeonato por Equipas, os "1030" e "Invictos GP" lutam pelo título e as duplas T. Sousa/N. Ribeiro e A. Garcia/P. Cunha pela última posição do pódio.

Mais uma vez apelo aos pilotos que possuam máquina de filmar para capacete que façam uso da mesma na corrida, não só por questões de detecção de eventuais irregularidades mas para o próprio espectáculo, como o tem demonstrado as filmagens do piloto N. Ribeiro.

Eis os dados principais para a Ronda 7 de 2014:

Local: Kartódromo de Viana

Dia: 19 Outubro 2014

Hora: 10h

Frota: Sodikart/Honda 390cc

Versão: Pista A (grande)

Sentido: Ponteiros do relógio

Modelo de prova: C 

Formato: Treinos cronometrados/5 minutos + Corrida/25 minutos 

Lastro disponível: Sim

Tipo de lastro: pesos integrados no kart

Peso-referência: 85 quilos

Montante da prova: 45€ (48€ para não inscritos)

Saudações Pistonianas,

JP

"Fight"

Vídeos das Finais @ IKE - R6

On board N. Ribeiro, R6 - IKE

A dupla A. Garcia/P. Cunha recupera pontos ao terminar em 1º e 2º, respectivamente

Pódio Individual Final

A Ronda 6 de 2014 contou com a presença de 11 Pistonianos no Indoor Karting Espinho levando desta forma à utilização do modelo B de prova pela 1ª vez este ano.

Com este figurino sabia-se que apurar-se-iam para a Final A os 3 primeiros classificados de cada manga de apuramento. Os restantes alinhariam na Final B.

Manga de Apuramento 1

A manga mais representativa ditou o sorteio que se constituísse pelos pilotos P. Cunha, P. Couto, P. Lamas, J. Pérola, E. Ribeiro e P. Sousa.

Uma manga portanto que se previa muito disputada com o líder do campeonato e com 3 ou 4 pilotos na luta pelas posições de acesso à TIT.

A sessão de treinos cronometrados viu o regressado P. Cunha ser o mais rápido e o único a entrar no segundo 28’’. Ao seu lado partiria E. Ribeiro, seguido de J. Pérola e P. Sousa na 2ª fila e, P. Couto e P. Lamas na 3ª e última fila.

Note-se que no alinhamento da grelha o piloto P. Sousa pediu para que se substituísse o kart. O que aconteceu depois já é do conhecimento de todo o grupo…

P. Cunha largou bem e não mais largou a 1ª posição tendo terminado com uma vantagem de mais de 6’’ sobre P. Sousa que recuperou assim 2 posições.

J. Pérola também ultrapassou E. Ribeiro e foi 3º classificado, tendo aguentado ainda P. Sousa atrás de si durante algumas voltas.

E. Ribeiro com o 4º lugar seguido de P. Lamas e P. Couto seriam destinados à Final B.

A VMR desta manga pertenceu a P. Sousa ao rodar em 22.743.

Manga de Apuramento 2

N. Ribeiro, A. Garcia, P. Barandela, P. Soares e T. Sousa foram os pistonianos a alinhar nesta 2ª manga de qualificação.

Com apenas 5 pilotos apenas os 2 últimos não teriam acesso à Final A.

Nos treinos, P. Soares mostrou-se forte ao bater o tempo da Pole de P. Cunha registando 22.765. Seguiu-se T. Sousa também no segundo 22’’ (22.922).

Na 2ª fila A. Garcia e N. Ribeiro e na 5ª posição P. Barandela que também efectuou a troca de kart, este no decorrer na sessão.

No arranque, A. Garcia ganhou posição a T. Sousa e ambos lutaram pela 2ª posição até ao final, tendo A. Garcia mantendo a posição com cerca de 2’’ de vantagem.

Por sua vez, P. Soares imprimiu um andamento muito rápido terminando a manga com uma vantagem de 7’’ sobre o 2º classificado. O Tri-Campeão fez nesta manga a VMR da Ronda ao rodar em 22.680. Mais surpreendente será constatar o tempo médio por volta obtido: 22.868!

N. Ribeiro e P. Barandela nas 4ª e 5ª posições seguiram assim para a Final B.

Final B

As Voltas Mais Rápidas das mangas de apuramento ditaram que a Pole-Position seria para N. Ribeiro.

E. Ribeiro novamente a sair do lado de fora na 2ª posição, P. Barandela do 3º lugar, P. Couto da 4ª posição e P. Lamas do 5º e último lugar.

Na partida N. Ribeiro não saiu bem e E. Ribeiro tentou a ultrapassagem por fora. N. Ribeiro ao defender-se permitiu que P. Barandela muito oportuno ultrapassasse por dentro no 1º gancho.

Entretanto, E. Ribeiro com dificuldades em ultrapassar N. Ribeiro perdeu 2 posições para P. Lamas e P. Couto, respectivamente.

P. Couto consegue a ultrapassagem a P. Lamas após um toque nº 1º “S” a seguir ao túnel e sobe ao 3º lugar. Na volta seguinte P. Couto ultrapassa N. Ribeiro e ascende à 2ª posição. Excelente prestação para o estreante neste circuito.

Poucas voltas depois, na luta pela 3ª posição P. Lamas embate na traseira de N. Ribeiro em plena “parabólica” afastando-o da trajectória, atirando-o para a última posição. Nesta manobra E. Ribeiro aproveita para ultrapassar P. Lamas.

A Direção de Prova penalizou o piloto P. Lamas em 10’’ no tempo final de corrida permitindo-o permanecer em pista.

Em poucas voltas E. Ribeiro recuperou os metros perdidos para P. Couto e ascendeu à 2ª posição. Da mesma forma o fez P. Lamas que subiu a um “virtual” 3º lugar.

P. Barandela seguiu na frente incólume a tudo o resto, mas viu na parte final E. Ribeiro e P. Lamas aproximarem-se por estarem com um ritmo mais elevado, tendo vencido com uma vantagem inferior a 2’’.

P. Lamas com os 10’’ de penalização desceu para a 5ª e última posição tendo P. Couto ascendido ao 3º posto e N. Ribeiro ao 4º.

No entanto, P. Lamas foi quem obteve a VMR de ambas as finais ao ter rodado em 23.094.

De facto, e ao contrário do que seria de esperar, a Final B foi efectivamente mais rápida que a Final A.

P. Barandela terminou as 26 voltas em 10:17.864 e registou a melhor média das finais estabelecida em 23.686.

Final A

A grande final teve P. Soares mais uma vez na Pole partilhando desta feita a fila com P. Cunha. Na 2ª fila estavam os melhores 2ºs classificados das mangas de apuramento, P. Sousa (3º) e A. Garcia (4º). Na 3ª e última fila os 3ºs classificados, T. Sousa e J. Pérola, respectivamente 5º e 6º.

P. Soares liderou as primeiras voltas mas depressa se apercebeu o que já se temia: que o kart nº 6 não estava nas melhores condições.

De facto, P. Lamas, P. Barandela (que inclusive substituiu o kart) e N. Ribeiro já tinham sentido nas mãos a má condição do mesmo.

Com isto, o ainda Tri-Campeão adoptou uma postura defensiva no sentido de adiar ao máximo a ultrapassagem do(s) que o perseguiam.

Entretanto P. Cunha cometeu um pequeno erro que o atirou para a 6ª e última posição.

J. Pérola subia também uma posição ao ultrapassar T. Sousa e ascendia ao 4º lugar.

Numa abordagem à parabólica P. Sousa que seguia já na 2ª posição, tentou meter o seu kart por dentro e os 2 pilotos não conseguiram evitar um despiste que culminou numa viragem de 180º do kart de P. Soares no qual foi embater com violência o kart de A. Garcia.

J. Pérola evitou com muita sorte o embate em ambos.

 P. Sousa acabou por ficar na 1ª posição, seguido por J. Pérola, P. Cunha 3º, T. Sousa 4º, A. Garcia 5º e P. Soares 6º, decorriam apenas 2:30 de corrida.

O que se seguiu depois é sabido e provocou nova reviravolta nas classificações.

P. Cunha passou a liderar quando minutos antes se encontrava na 6ª posição, seguido de T. Sousa, A. Garcia 3º, P. Sousa 4º, J. Pérola 5º e P. Soares 6º com uma volta de atraso.

P. Sousa tentou a ultrapassagem a A. Garcia na zona da ponte sem sucesso e com um toque e seria J. Pérola a ganhar-lhe posição numa ultrapassagem na curta recta da meta ascendendo ao 4º lugar. Depois P. Sousa tentou recuperar a posição sempre no gancho da ponte onde voltou a embater na lateral do kart de J. Pérola fazendo-o perder a trajectória.

A Direção de Prova puniu a manobra de P. Sousa com 10’’ ao seu tempo final, penalização essa que não alteraria a sua posição final (5ª).

Entretanto A. Garcia ultrapassou T. Sousa e ascendeu ao 2º posto.

Na derradeira volta A. Garcia consegue ultrapassar o seu companheiro de equipa e alcançar a vitória.

T. Sousa também tentou no gancho da ponte (com um ligeiro toque) mas teve que se contentar com o último lugar do pódio. Na verdade, as médias dão vantagem a T. Sousa sobre P. Cunha.

O piloto P. Soares foi desclassificado pela Direção de Prova e não somou qualquer ponto, tendo inclusive perdido os Prémios Pole e VMR para os pilotos P. Cunha e P. Sousa, respectivamente.

A VMR desta manga foi para T. Sousa ao registar 23.096 apenas menos 0.003 que P. Sousa e 0.002 que P. Lamas na final anterior.

Pódio por Equipas final

Por equipas, a dupla A. Garcia/P. Cunha só não arrecadou o prémio VMR e relançaram-se nas contas do Campeonato por Equipas na busca no mínimo do 3º lugar final.

Os “1030” apesar dos poucos pontos alcançados foram 2ºs classificados e reforçaram a liderança neste campeonato colectivo e a dupla T. Sousa/N. Ribeiro foram 3ºs mantendo essa mesma posição na classificação geral.

Concluindo, e ao contrário de todas as previsões, o título de Campeão LPT 2014 está praticamente atribuído.

P. Sousa tem uma vantagem confortável quando restam apenas 90 pontos em disputa.

Acesa está agora a luta pela 2ª posição e pelos restantes lugares que dão aceso à participação na Taça Inter-Troféus (6 primeiros).

Segue-se a “Micro-Resistência” no próximo dia 19 de Outubro no regresso ao Kartódromo de Viana para conduzir uma frota muito recente.

Pistonianos

Saudações Pistonianas,

JP

Tabela Relação karts/pilotos @ R6 - IKE

Quadros Estatísticas e Ranking após R6

Quadros das Classificações Individual e por Equipas após R6

R6 no IKE marca o regresso à competição após as férias

Arquivo: Pistonianos @ R8: IKE / LPT 2013

No próximo domingo pelas 10 horas teremos o regresso mais que aguardado da LPT para a ponta final da sua 5ª Edição.

Mais uma vez o Indoor Karting Espinho será palco de mais uma Ronda decisiva deste Campeonato.

Recorde-se que na edição passada a visita ao IKE constituiu-se como a penúltima da LPT 2013 onde P. Sousa disse praticamente adeus ao título que P. Soares viria a revalidar no prova final no Cabo do Mundo tornando-se Campeão pela 3ª vez consecutiva.

Esta Ronda ficou também marcada pela presença de apenas 7 Pistonianos em prova.

T. Sousa foi o vencedor da Ronda e assegurou com isso a 3ª posição final no Campeonato.

R. Bastos venceu a sua 1ª corrida e Francisco S. subiu ao pódio pela 1ª vez conseguindo uma 2ª posição.

Este ano a situação é inversa.

P. Sousa lidera com uma vantagem algo confortável sobre o Tri-Campeão ciftrada nos 35 pontos.

No entanto, dificilmente algo ficará decidido no final desta ronda já que ainda ficarão a faltar as rondas 7 e 8 no Kartódromo de Viana e KIVIkart, respectivamente.

J. Pérola é actualmente 3º classificado com 13 pontos de vantagem sobre A. Garcia, piloto este com conhecidas competências em circuitos indoor e sempre candidato à vitória em qualquer pista.

Os colegas de equipa N. Ribeiro e T. Sousa encontram-se empatados numa luta acesa pela 5ª posição e a 7ª posição está ao alcance de cerca de 4 pilotos.

Por Equipas também não faltam motivos de interesse já que os "1030" lideram com uma margem curta de 18 pontos sobre a Invictos GP.

Por sua vez a última posição do pódio parece destinada a uma das duplas "T. Sousa/N. Ribeiro" e "A. Garcia/P. Cunha".

Seguem-se os principais dados para a Ronda 6 da LPT 2014:

Local: Indoor Karting Espinho

Dia: 14 Setembro 2014

Hora: 10h

Frota: Rimo/270cc

Versão: (única existente)

Sentido: Ponteiros do relógio

Modelo de prova: B - se mais de 8 pilotos / A - se 8 pilotos ou menos 

Formato: Treinos cronometrados/5 minutos + Manga 1/10 minutos + Manga 2/10 minutos 

Lastro disponível: Sim

Tipo de lastro: placas de chumbo a colocar na bacquet

Peso-referência: 80 quilos

Montante da prova: 25€ (28€ para não inscritos)

Saudações Pistonianas,
JP