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A LPT apoia a (nova) música portuguesa

Best of IKE

Classificação final por Equipas 2010/11

Peter's Power torna-se a 1ª equipa campeã da LPT

O encerramento da 2ª edição da LPT com esta prova por equipas foi feito com a presença de apenas uma equipa oficial, a já campeã Peter's Power.

Já com todos os lugares atribuídos à partida, esta foi uma prova onde 6 novas duplas se constituíram e certamente formaram-se aqui algumas novas equipas para a 3ª edição.

De facto, a obrigatoriedade de não repetição de parceiro de equipa de edição para edição votada pelos pilotos então vigentes, promete uma época de 2012 bem mais emotiva no que concerne ao Campeonato por Equipas. 

Também a chegada de novos pilotos (e outros que estão para chegar) que já deram cartas neste final de época acrescentará maior competitividade a esta Liga que está em constante evolução, com a saída de pilotos e chegada de outros.

Contudo, creio que a introdução deste Campeonato por Equipas nesta edição cumpriu o seu grande objectivo de incutir uma ligação mais directa com um colega em prol de um mesmo objectivo.

Relativamente à corrida, sabia-se à partida que os Troféus no final seriam atribuídos à Peter's Power pelo 1.º lugar, à TS Speedster's pelo 2.º e à EDG/LAM pelo 3.º posto final.

Na sessão de treinos cedo se percebeu o figurino, que de resto não constituía supresa para ninguém.

A Peter's Power seria a vencedora da corrida com larga vantagem pois rodava nos treinos com mais de meio segundo de vantagem sobre os mais directos adversários, registando a Pole-Position em 22.806.

A equipa Pata a Fundo constituída por P. Barandela e P. Cunha obtiveram a 2ª posição na grelha com 23.346 e EDG/TSO (Edgar M. e T. Sousa) foram os 3.ºs ao rodar a melhor volta em 23.525.

O 1.º turno da corrida viu alinhar os seguintes pilotos: 1.º P. Soares, 2.º P. Bararandela, 3.º T. Sousa, 4.º J. Pérola, 5.º Maurício S., 6.º N. Ribeiro e 7.º Diogo S..

Nesses primeiros 10' assistiu-se a um aumento da vantagem de P. Soares para os 2.º, T. Sousa que entretanto havia ultrapassado P. Barandela que tentava manter-se perto. Mais atrás assistiu-se (mais uma vez) a um duelo entre J. Pérola e N. Ribeiro pelo 4.º lugar, enquanto o regressado Maurício S. era 6.º e o estreante Diogo S. 7.º classificado.

Na 1ª mudança de turno, P. Sousa continuou a estender a vantagem da Peter's Power e a que teria sido a luta pelo 2.º lugar entre os Pata a Fundo e EDG/TSO foi arruinada por vários erros de cronometragem do transponder do kart 14 da dupla Barandela/Cunha, confirmados no final pela gerência do IKE.

Desta forma, os Pata a Fundo apareceram durante quase toda a corrida erradamente na 6º posição o que gerou alguma consternação na equipa e por outro lado tirou alguma emoção à corrida.

Assim sendo, Edgar M. rodou confortavelmente no 2.º lugar e a 3ª posição foi assumida pela MC Safety Team agora com o irmão mais novo (E. Ribeiro) aos comandos. De facto, o "Descarenado" Telmo R. não conseguiu acompanhá-lo muito graças a um kart 12 que fugia por todos os lados. Muito perto seguiam os "360" agora com Francisco S. a mostrar a experiência adquirida no IKE e aproximando-se do 4.º lugar. A dupla dos 2 estreantes Diogo S. e A. Mendes seguia em 7.º lugar tentando adaptar-se ao máximo ao traçado e não se desconcentrarem com as dobragens constantes.

Até ao final e com nova mudança de turnos poucas alterações se registaram e foi já perto do final que os "360" roubaram a 5ª posição aos "Descarenados".

A "MC Safety Team" com pouco tempo de LPT arrecadaram um bom 4.º lugar.

Os "Pata a Fundo" com uma penalização de passagem nas boxes de P. Cunha por não cumprimento por parte do seu colega de equipa P. Barandela de saída de pista na janela dos 4' foram considerados 3.ºs classificados. Não sendo possível precisar se os erros de contagem os prejudicaram em 5 ou 6 voltas fica no ar a hipótese de que podem na verdade até ser sido 2.ºs à frente da dupla Edgar M./T. Sousa que dessa forma ficaram com o 2.º lugar final. 

A vitória inequívoca foi como em todas as rondas do campeonato 2010/11 para a dupla P. Soares/P. Sousa que cessam desta forma a sua parceria.

A título individual seguem-se as VMR's:

22.101 - P. Soares

22.574 - P. Sousa

22.742 - P. Cunha

22.908 - T. Sousa

23.032 - P. Barandela

23.107 - Edgar M.

23.142 - N. Ribeiro

23.208 - J. Pérola

23.292 - Maurício S.

23.362 - Francisco S.

23.474 - E. Ribeiro

23.738 - Telmo R.

24.160 - Diogo S.

24.329 - A. Mendes 

Saudações Pistonianas a todos os pilotos, família e amigos que tornaram esta edição memorável.

A 3ª edição está já aí...

JP

2ª edição da LPT termina com uma prova de duplas no IKE

Eis chegado o encerramento oficial em pista desta 2ª Edição 2010/11 da LPT. Em pista porque no início do mês de Dezembro faremos o jantar de final de época em data a combinar entre todos.

Ao contrário do documentado no início da época que a prova do IKF seria a estreia e única prova por equipas, a organização depois de consultar os pilotos decidiu alargar o campeonato mais um pouco agendando uma nova prova com estas características para diminuir o hiato entre as 2ª e 3ª edições.

Desta feita, o local escolhido foi o renovado IKE - Indoor Karting Espinho.  

Esta infra-estrutura onde a LPT se estreou em 2009 esteve encerrada algum tempo e reabriu no início desta ano com nova gerência que tem dinamizado o complexo e tudo indica que será uma aposta ganha.

http://www.indoorkartingespinho.com/index.htm
http://www.facebook.com/pages/Indoor-Karting-Espinho/209425555751501?sk=wall

Relembro um trecho do post de 28 Março 2011 aquando a prova do IKF para reavivar as características desta prova, novidade para alguns:

"(...) Esta é uma prova com regras próprias e que conta apenas para o Campeonato por Equipas.

Desta forma, e depois de obtido o feed-back de alguns pilotos, será permitido nesta prova que os pilotos que não tenham o seu colega de equipa disponível, formem equipa com outro piloto quer seja de outra equipa da Liga quer seja ele uma estreia na mesma.

No entanto, esta equipa "fictícia" não somará pontos nem retirará pontos a qualquer umas das presentes equipas "oficiais". Exemplo: Se uma dessas equipas ficar em 3.º os pontos desse 3.º lugar vão para a equipa oficial que se seguir (4.º ou outro).

(...)

"2 – A sessão de treinos cronometrados terá 10 minutos de duração e terá que ter a participação obrigatória dos 2 pilotos da equipa.

3 – A corrida terá a duração de 40 minutos com turnos de 10 minutos sendo a troca de pilotos obrigatória. O piloto que fizer o 1.º turno fará o 3.º e o que fizer o 2.º fará o 4.º e último turno.

4 – A utilização de lastro será feita consoante a média de peso da equipa no sentido de evitar o retirar/colocar de lastro entre turnos de condução.

5 – O sistema de pontuação para esta prova será o mesmo. A equipa vencedora obterá 25 pontos e assim sucessivamente até à última (9ª) classificada com 7 pontos.

O mesmo se passará com os prémios “Pole-Position” = 2 pontos para a equipa com a Volta Mais Rápida em Treinos, e, “VMR” = 3 pontos para a equipa com Volta Mais Rápida em corrida. "

Seguem-se os dados da prova:

Local: Indoor Karting de Espinho

Data: 20 Novembro 2011

Hora de encontro: 16h30m

Estrutura da prova: 10' treinos + 40' corrida

Preço: 25€ (50€ por equipa)

Lastro: Sim

Equipas inscritas:

- Peter's Power (P. Soares/P. Sousa)

- TS Speedster's (Tiago S./T. Sousa)

- Edgar M./P. Lamas

- Os Descarenados (J. Pérola/Telmo R.)

- P. Barandela/P. Cunha

- McSafety Team (E. Ribeiro/N. Ribeiro)

- Francisco S./ Maurício S.

Com tudo decidido ao nível do campeonato por equipas, esta será mais uma prova de convívio que marca o regresso aos traçados indoor tão característicos desta nossa Liga.

Saudações Pistonianas,

JP

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