Desesperançado que sejam divulgados os resultados oficiais da 9ª edição da TIT, eis que venho fazer um breve resumo da participação da nossa equipa.
O sorteio ditou que seria o pistoniano Barandela a correr na manga 1. E verdade seja dita, ainda que não tenha conseguido o apuramento directo para as meias-finais (só os 14 primeiros passavam) o nosso Paulo andou bem mais rápido do que tinha feito na Resistência de Natal, conseguido a sua VMR em 1:10.8...
Na manga 2 entraram em acção o campeão em título Gomes e o estreante nestas andanças Francisco. Gomes mostrou o ritmo rápido a que já nos habituou rodando em 1:09.3.. e conseguiu o apuramento directo para as meias-finais com um honroso 13.º lugar. Relembro que em cada manga corriam 22/23 pilotos, todos oriundos de campeonatos com bem mais anos que a ainda precoce Liga Pistão. Já Francisco S. por muito pouco que não cumpriu aquilo a que se comprometeu. Fazer uma corrida sem despistes. Foi mesmo na última volta que não conseguiu evitar uma saída de pista. Sua VMR: 1:12.5..
Manga 3: Pérola. Surpreendente 9.º lugar na grelha. Partiu bem para a corrida e chegou a 8.º. Aguentou a pressão e rodou várias voltas nessa posição até ter sido empurrado para fora na curva do final da recta na travagem forte. Creio que desceu para 14.º lugar (os meus colegas que me corrijam se estiver enganado). Desconhecendo se estaria nos lugares de apuramento directo para as meias-finais (sim, porque os walkie-talkies "Cobra" não se revelaram grande opção :)) não baixou os braços e não se desconcentrou tendo recuperado ainda uma posição até final otbendo apuramento directo com o honroso 13.º lugar, com VMR na mesma casa decimal de Gomes - 1:09.3...
Na manga 4 entrou o Soares em pista. Como sempre colocou tudo o que tinha em pista, mas queixou-se que o seu kart fugia bastante de frente. Rodou em 1:10.5.. e apanhou uma manga bem complicada não tendo conseguido o apuramento.
Por fim, entrou o Lamas em acção na manga 5. Também não lhe correram de feição os treinos mas conseguiu corrigir os erros que cometeu na Resistência na sua curva fatídica onde havia saído umas 3 vezes. Não tendo também a certeza creio que rodou a melhor volta no segundo (1:)11.
Seguiram-se as mangas de respescagem.
Na 1ª entraram o Barandela e o Francisco.
Saindo da cauda da grelha com cerca de 14 pilotos, Barandela chegou a rodar em 9.º, lugar que lhe daria apuramento para as meias-finais mas desceu para 11.º. No decorrer da prova pareca estar a encurtar distância para o 10.º mas um problema no kart que começou a "embrulhar" obrigou-o à desistência.
Desistente foi também Francisco S. que a dada altura tinha mais despistes que kart em pista :) O que aconteceu foi que o seu kart a dada altura colava o travão e tornou-se impossível de conduzir.
Para a 2ª repescagem representaram-nos o Soares e o Lamas.
Mais uma vez erros repetidos constantemente no alinhamento das grelhas tornavam a espera entre corridas desesperante a que as temperaturas muito baixas só agravavam o estado físico e consequentemente anímico dos pilotos.
No arranque para esta corrida cedo se percebeu que o apuramento nos nossos 2 pilotos seria difícil e o que se assistiu foi a uma luta durante 20 minutos entre ambos pela antepenúltima posição. Nessa agardavel disputa Soares seguiu na frente toda a prova tendo Lamas sempre colado na sua traseira mas nunca conseguindo esboçar uma ultrapassagem efectiva. Os 2 iam mantendo o último classificado nessa posição sempre ingrata. Muito perto do fim, Soares saiu largo na entrada para a recta e Lamas atento aproveitou o deslize para o ultrapassar. No entanto foi sol de pouco dura pois a curva fatídica voltou a assombrar a sua corrida e despistou-se ao assustar-se quando Soares colocou o seu kart por dentro. Com ele despistou-se também o último classificado que seguia no seu encalce. Desta forma, Soares foi antepenúltimo e Lamas penúltimo.
Gomes e Pérola correram na mesma meia-final. A 3ª das 4 existentes.
Sabiamos que nesta fase o nível da concorrência era ainda maior e chegar a esta fase já tinha sido uma vitória para os pistonianos. Gomes creio que saiu de 12.º e Pérola 4 lugares atrás. Na corrida fomos deparados com uma situação caricata. Haviam fechado a curva do final da recta devido a falta de visibilidade e ninguém nos informou. Quanto a nós foi um erro pois a nova curva era demasiado apertada e os karts chegavam a grande velocidade depois de uma recta extensa. O resultado foram vários toques (alguns deles evitáveis) e muita confusão. À medida que Gomes ia descendo na classificação Pérola ia aguentando-se até ter ultrapassado o seu colega de equipa que foi caindo até à última posição. Pérola foi mantendo uma luta com 2 pilotos (1 deles dos Cavaleiros do Asfalto) que liderou várias voltas até ceder bem perto do fim. Ainda assim foi antepenúltimo numa meia-final cheia de "trutas".
Concluindo, a Liga Pistão obteve um honroso 12.º lugar entre 17 equipas.
Para estreia não se pode dizer que correu mal, porque acima de tudo fomos pelo gosto pelo karting, pelo convívio e para competir ao lado dos melhores.
Venha a 10ª edição.
Outras considerações em:
http://www.intertrofeus.com/forum/forum_posts.asp?TID=549&PN=1
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Classificação final:
1.º - Ases Pelos Ares - 526 pontos
2.º - Red Line Cup - 427 pontos
3.º - Funkart - 395 pontos
4.º - North Karting Open / Kartbraga - 388 pontos
5.º - Grupo Desportivo Santander Totta - 371 pontos
6.º - Kartkup - 355 pontos
7.º - Ormei - 318 pontos
8.º - Mc Kart - 315 pontos
9.º - Cavaleiros do Asfalto - 306 pontos
10.º - Grupo Kapa - 288 pontos
11.º - Ordem dos Engenheiros - 225 pontos
12.º - Liga Pistão - 196 pontos
13.º - Indoor Karting de Famalicão - 127 pontos
14.º - Millennium BCP - 97 pontos
15.º - In Hoc Signo Vinces! - 85 pontos
16.º - UM Karting - 78 pontos
17.º - Just4fun - 57 pontos
